authors

922
 

events

131068
Registration Forgot your password?
Memuarist » Authors » Viktor_Bezpalov

Безпалов Виктор Вадимович

Родился в 1944 году во Владивостоке в семье моряков. После окончания Войны семья переезжает жить в Одессу, где Виктор оканчивает школу (1951-1961), а затем Одесскую высшую мореходку (1961- 1967).
С 1967 работает в ЧМП (Черноморское Морское Пароходство), с 1975 – в должности капитана. Еще
Родился в 1944 году во Владивостоке в семье моряков. После окончания Войны семья переезжает жить в Одессу, где Виктор оканчивает школу (1951-1961), а затем Одесскую высшую мореходку (1961- 1967).
С 1967 работает в ЧМП (Черноморское Морское Пароходство), с 1975 – в должности капитана.
С 1990 продолжает работать капитаном на судах под иностранным флагом.
В 2013 году уходит на пенсию, чтобы написать мемуары о жизни, проведенной в море.
«Я совершенно не претендую на литературный шедевр, но мне очень хотелось рассказать о тех годах, которые провел в море. За 51 год на море, и в том числе 38 лет в должности капитана, случалось становиться участником и свидетелем различных ситуаций. Я совершенно не собираюсь убеждать кого-то в опасности морской профессии или тягости морского бытия. Как раз наоборот. Мои реальные истории и порой веселые происшествия, имевшие место быть, могут быть кому-то интересны, кого-то могут развеселить или напомнить о своих морских странствиях. Если это произойдет, я буду очень рад».

Капитан дальнего плавания Виктор Безпалов. "Невыдуманные морские истории"

В 2020 книга Виктора Безпалова должна была стать подарком морякам. Автор одобрил редактуру и обложку, эскиз которой выполнен сыном другого капитана - Михаилом Ревой. Книга была сдана в печать в мае 2020, однако 6 июня на 75-м году жизни сердце капитана перестало биться…
Книгу представляет дочь капитана, Екатерина Безпаловасвернуть
Date of birth – death:26.10.1944 – 06.06.2020
Country: Украина
City:Одесса
www: https://proza.ru/avtor/vbezpalovgmail
Profiles on social networks:https://www.facebook.com/kate.bezpalova/
Язык: Русский
Событий: 40
Date of birth – death:26.10.1944 – 06.06.2020
Country: Украина
City:Одесса
www: https://proza.ru/avtor/vbezpalovgmail
Profiles on social networks:https://www.facebook.com/kate.bezpalova/
Язык: Русский
Событий: 40
Date of birth – death:26.10.1944 – 06.06.2020
Country: Украина
City:Одесса
www: https://proza.ru/avtor/vbezpalovgmail
Profiles on social networks:https://www.facebook.com/kate.bezpalova/
Язык: Русский
Событий: 40

Родился в 1944 году во Владивостоке в семье моряков. После окончания Войны семья переезжает жить в Одессу, где Виктор оканчивает школу (1951-1961), а затем Одесскую высшую мореходку (1961- 1967). С 1967 работает в ЧМП (Черноморское Морское Пароходство), с 1975 – в должности капитана. ... Еще
Родился в 1944 году во Владивостоке в семье моряков. После окончания Войны семья переезжает жить в Одессу, где Виктор оканчивает школу (1951-1961), а затем Одесскую высшую мореходку (1961- 1967).
С 1967 работает в ЧМП (Черноморское Морское Пароходство), с 1975 – в должности капитана.
С 1990 продолжает работать капитаном на судах под иностранным флагом.
В 2013 году уходит на пенсию, чтобы написать мемуары о жизни, проведенной в море.
«Я совершенно не претендую на литературный шедевр, но мне очень хотелось рассказать о тех годах, которые провел в море. За 51 год на море, и в том числе 38 лет в должности капитана, случалось становиться участником и свидетелем различных ситуаций. Я совершенно не собираюсь убеждать кого-то в опасности морской профессии или тягости морского бытия. Как раз наоборот. Мои реальные истории и порой веселые происшествия, имевшие место быть, могут быть кому-то интересны, кого-то могут развеселить или напомнить о своих морских странствиях. Если это произойдет, я буду очень рад».

Капитан дальнего плавания Виктор Безпалов. "Невыдуманные морские истории"

В 2020 книга Виктора Безпалова должна была стать подарком морякам. Автор одобрил редактуру и обложку, эскиз которой выполнен сыном другого капитана - Михаилом Ревой. Книга была сдана в печать в мае 2020, однако 6 июня на 75-м году жизни сердце капитана перестало биться…
Книгу представляет дочь капитана, Екатерина Безпалова

С первого дня пребывания курсантов в училище руководство преднамеренно убеждало их в монотонности и тяжести морской жизни. Еженощные подъемы по тревоге были частенько, а многочисленные строевые занятия регулярно. Некоторые традиции были особенно удручающими...Ещё
30.10.2020 в 09:38
В сентябре 1961 года, радость связанная с поступлением в Высшую мореходку, еще не успела померкнуть и сияла на наших лицах. Когда мы стояли на плацу в "экипаже"и слушали о своем распределении повзводно, то не догадывались что впереди долгие годы пребывания в казармах и полувоенный быт...Ещё
30.10.2020 в 09:40
Ранним утром следующего дня мы уже поднимались по трапу судна. Надо заметить, что период бурного строительства нашего флота еще не наступил, и флот дальнего плавания состоял в основном из трофейных судов, судов типа «Либерти» от американцев и тех немногих судов, что не погибли в войне...Ещё
30.10.2020 в 09:55
Так в 60-70 годы двадцатого столетия ежегодно погибало около 300 судов, а 4-6 из них пропадало без вести. В связи с такими кричащими цифрами человечество серьезно занялось вопросами обеспечения безопасности человеческой жизни на море...Ещё
30.10.2020 в 10:01
Был солнечный день, и мы решили отметить прощание в солидном ресторане. Лучшим тогда считался при гостинице «Лондонская». Во внутреннем дворике ресторана было очень уютно и стояло не более пяти столиков. Решено было водку и коньяк не употреблять, а заказать лишь шампанское...Ещё
30.10.2020 в 10:27
Крейсер «Слава» годами стоял на бочках в Севастопольской бухте, а матросов годами не пускали на берег. Но вот грянул 1967 год, год Израильской войны с Египтом, и руководство флота начало готовить крейсер к походу в Средиземное море...Ещё
30.10.2020 в 09:57
Моряки всех стран ненавидят акул лютой ненавистью. Хотя в океане хватает и другой гадости опасной для жизни человека. Несмотря на протесты и возражения защитников природы, моряки, наверное, правы в своей ненависти к акулам. Это как если бы оказаться без оружия в компании львиного прайда...Ещё
30.10.2020 в 10:00
Наше судно стало в Новороссийске в самый мерзкий осенне-зимний период. С утра задул норд-ост и порт замер. Все суда задраили трюмы, завели дополнительные швартовые концы, и надеялись на улучшение погоды. Дождь со снегом и хлестким ветром отбил желание выходить в город...Ещё
30.10.2020 в 15:23
Автобус привёз моряков к храму, где согласно предусмотренным требованиям следовало снять обувь. Никто из экскурсантов не протестовал, и моряки вошли в храм. Наши моряки были не единственными экскурсантами. Вместе с англичанами и французами они застыли внутри храма, под впечатлением от Золотого Будды...Ещё
29.10.2020 в 22:00
01.05.1969
Сколько было бутылок вина, и когда родилась идея пойти за попугаями навсегда останется неизвестным. Однако решение было принято. Покидать судно в вечернее время, да ещё без разрешения, как известно, было запрещено, но наших искателей приключений это не останавливало...Ещё
30.10.2020 в 09:47
Как часто бывает‚ некоторые наши сограждане, находясь за пределами родины, путают гостеприимство со вседозволенностью. Так вышло и в этот раз. В один прекрасный день на заборах стали появляться неясные для англичан символы ХУ...Ещё
29.10.2020 в 19:05
01.05.1970
Дело было во времена развитого социализма, когда «по указанию свыше» появлялись в массовом количестве общественные организации. В них нужно было вступать и что-то творить. Их было так много, что народ не только не мог расшифровать аббревиатуры, но даже и не подозревал о существовании организаций...Ещё
30.10.2020 в 10:02
Учитывая, что тревога «Человек за бортом» должна производиться как можно быстрее, в голову Ливана Григорьевича пришла гениальная идея – провести тревогу «по-боевому» – в условиях максимально приближенным к реальным...Ещё
29.10.2020 в 21:50
Представившись поваром Петренко, гражданин вручил мне паспорт моряка, направление на судно и другие необходимые документы. Бегло заглянув в паспорт моряка, я обратил внимание, что за 2 года он успел поменять 6 судов. Лучше бы я промолчал. Так было бы лучше...Ещё
30.10.2020 в 15:08
После долгих месяцев пребывания в Атлантике нам наконец-то дали перерыв в работе и подтвердили заход в порт Абиджан, столицу Берега Слоновой Кости в шестидесятые годы, или нынешний Кот-д'Ивуа;р. Страна была для нас незнакомой, но однажды там побывал корреспондент газеты «Комсомольская правда»...Ещё
29.10.2020 в 21:57
Затем, пройдя Гибралтарский пролив, повернули на юг. Наша задача состояла в том, чтобы находится в точке Атлантического океана между островами Вознесение и Святой Елены. Так решил ЦУП (Центр Управления полетами). Нельзя сказать, что это было очень романтично...Ещё
30.10.2020 в 15:32
В первых числах марта 1973 судно вышло во второй экспедиционный рейс. Как это почти всегда бывает, произошла незначительная смена экипажа и экспедиции, а вот опергруппа была обновлена полностью. В этот рейс я пошел старшим помощником капитана...Ещё
30.10.2020 в 15:32
На следующий день я вылетел в Одессу, а в конце февраля 1974 года мы вышли в третий экспедиционный рейс и оказался он одним из самых длинных — 303 дня. Работы было достаточно. Отработали по орбитальным станциям: Салют-3, Союз-14,15‚16 и Луна-23. За несколько дней до отхода из Одессы...Ещё
30.10.2020 в 15:34
Командуя турбоходом «Космонавт Юрий Гагарин» я пришел в день своего тридцати трехлетия в Галифакс. Рейс был долгим и напряженным. Но все рано или поздно заканчивается. 4 мая 1978 года мы отдали якорь на рейде Ялты, я не предполагал, что в этом году у меня произойдет несколько незабываемых встреч...Ещё
30.10.2020 в 15:35
Григорий очень стремился достичь прекрасных показателей по пожаробезопасности, поэтому на очередном совещании у капитана, он предложил усложнить «вводные» при проведении учебных пожарных тревог. Аргументы его были вполне убедительны...Ещё
29.10.2020 в 21:52
1-20 из 40
  • 1
  • 2

Присоединяйтесь к нам в соцсетях
anticopiright Свободное копирование
Любое использование материалов данного сайта приветствуется. Наши источники - общедоступные ресурсы, а также семейные архивы авторов. Мы считаем, что эти сведения должны быть свободными для чтения и распространения без ограничений. Это честная история от очевидцев, которую надо знать, сохранять и передавать следующим поколениям.
© 2011-2020, Memuarist.com
Idea by Nick Gripishin (rus)
Legal information
Terms of Advertising
We are in socials: