|
С первого дня пребывания курсантов в училище руководство преднамеренно убеждало их в монотонности и тяжести морской жизни. Еженощные подъемы по тревоге были частенько, а многочисленные строевые занятия регулярно. Некоторые традиции были особенно удручающими... Ещё
|
|
|
В сентябре 1961 года, радость связанная с поступлением в Высшую мореходку, еще не успела померкнуть и сияла на наших лицах. Когда мы стояли на плацу в "экипаже"и слушали о своем распределении повзводно, то не догадывались что впереди долгие годы пребывания в казармах и полувоенный быт... Ещё
|
|
|
Ранним утром следующего дня мы уже поднимались по трапу судна. Надо заметить, что период бурного строительства нашего флота еще не наступил, и флот дальнего плавания состоял в основном из трофейных судов, судов типа «Либерти» от американцев и тех немногих судов, что не погибли в войне... Ещё
|
|
|
Так в 60-70 годы двадцатого столетия ежегодно погибало около 300 судов, а 4-6 из них пропадало без вести. В связи с такими кричащими цифрами человечество серьезно занялось вопросами обеспечения безопасности человеческой жизни на море... Ещё
|
|
|
Был солнечный день, и мы решили отметить прощание в солидном ресторане. Лучшим тогда считался при гостинице «Лондонская». Во внутреннем дворике ресторана было очень уютно и стояло не более пяти столиков. Решено было водку и коньяк не употреблять, а заказать лишь шампанское.. Ещё
|
|
|
Крейсер «Слава» годами стоял на бочках в Севастопольской бухте, а матросов годами не пускали на берег. Но вот грянул 1967 год, год Израильской войны с Египтом, и руководство флота начало готовить крейсер к походу в Средиземное море... Ещё
|
|
|
Моряки всех стран ненавидят акул лютой ненавистью. Хотя в океане хватает и другой гадости опасной для жизни человека. Несмотря на протесты и возражения защитников природы, моряки, наверное, правы в своей ненависти к акулам. Это как если бы оказаться без оружия в компании львиного прайда... Ещё
|
|
|
Наше судно стало в Новороссийске в самый мерзкий осенне-зимний период. С утра задул норд-ост и порт замер. Все суда задраили трюмы, завели дополнительные швартовые концы, и надеялись на улучшение погоды. Дождь со снегом и хлестким ветром отбил желание выходить в город... Ещё
|
|
|
Автобус привёз моряков к храму, где согласно предусмотренным требованиям следовало снять обувь. Никто из экскурсантов не протестовал, и моряки вошли в храм. Наши моряки были не единственными экскурсантами. Вместе с англичанами и французами они застыли внутри храма, под впечатлением от Золотого Будды Ещё
|
|
|
Сколько было бутылок вина, и когда родилась идея пойти за попугаями навсегда останется неизвестным. Однако решение было принято. Покидать судно в вечернее время, да ещё без разрешения, как известно, было запрещено, но наших искателей приключений это не останавливало... Ещё
|
|
|
Как часто бывает‚ некоторые наши сограждане, находясь за пределами родины, путают гостеприимство со вседозволенностью. Так вышло и в этот раз. В один прекрасный день на заборах стали появляться неясные для англичан символы ХУ… Ещё
|
|
|
Дело было во времена развитого социализма, когда «по указанию свыше» появлялись в массовом количестве общественные организации. В них нужно было вступать и что-то творить. Их было так много, что народ не только не мог расшифровать аббревиатуры, но даже и не подозревал о существовании организаций... Ещё
|
|
|
Учитывая, что тревога «Человек за бортом» должна производиться как можно быстрее, в голову Ливана Григорьевича пришла гениальная идея – провести тревогу «по-боевому» – в условиях максимально приближенным к реальным... Ещё
|
|
|
Представившись поваром Петренко, гражданин вручил мне паспорт моряка, направление на судно и другие необходимые документы. Бегло заглянув в паспорт моряка, я обратил внимание, что за 2 года он успел поменять 6 судов. Лучше бы я промолчал. Так было бы лучше... Ещё
|
|
|
После долгих месяцев пребывания в Атлантике нам наконец-то дали перерыв в работе и подтвердили заход в порт Абиджан, столицу Берега Слоновой Кости в шестидесятые годы, или нынешний Кот-д'Ивуа;р. Страна была для нас незнакомой, но однажды там побывал корреспондент газеты «Комсомольская правда» Ещё
|
|
|
Затем, пройдя Гибралтарский пролив, повернули на юг. Наша задача состояла в том, чтобы находится в точке Атлантического океана между островами Вознесение и Святой Елены. Так решил ЦУП (Центр Управления полетами). Нельзя сказать, что это было очень романтично... Ещё
|
|
|
В первых числах марта 1973 судно вышло во второй экспедиционный рейс. Как это почти всегда бывает, произошла незначительная смена экипажа и экспедиции, а вот опергруппа была обновлена полностью. В этот рейс я пошел старшим помощником капитана... Ещё
|
|
|
На следующий день я вылетел в Одессу, а в конце февраля 1974 года мы вышли в третий экспедиционный рейс и оказался он одним из самых длинных — 303 дня. Работы было достаточно. Отработали по орбитальным станциям: Салют-3, Союз-14,15‚16 и Луна-23. За несколько дней до отхода из Одессы... Ещё
|
|
|
Командуя турбоходом «Космонавт Юрий Гагарин» я пришел в день своего тридцати трехлетия в Галифакс. Рейс был долгим и напряженным. Но все рано или поздно заканчивается. 4 мая 1978 года мы отдали якорь на рейде Ялты, я не предполагал, что в этом году у меня произойдет несколько незабываемых встреч... Ещё
|
|
|
Григорий очень стремился достичь прекрасных показателей по пожаробезопасности, поэтому на очередном совещании у капитана, он предложил усложнить «вводные» при проведении учебных пожарных тревог. Аргументы его были вполне убедительны... Ещё
|
|
|