Гармония и иерархия - 2

Иерархия была во всем. На первом и втором курсах полагалось стричься наголо. Таким образом прическа превращалась в привилегию третьего и следующих курсов. (В спецшколе нас тоже стригли "под нулевку", так что своей первой прически я заслуживал пять лет.) Известно, что винтовка, если даже она стоит в пирамиде, нуждается в постоянном уходе, впрочем, как и палаш. Винтовки есть только на первом и втором курсах, начиная с третьего остается только палаш. Уже легче! Количество увольнений также растет от курса к курсу, достигая максимума на пятом (в среду вечером, в суббому вечером и в воскресенье днем и вечером). Замечу, что речь идет о возможности увольнения. Для ее реализация существует целая процедура, не обязательно приводящая к желаемой цели. Увольнение - наиболее ценимая привилегия, некий предвестник свободы, но это привилегия, а не право, так как на увольнение надо было спрашивать разрешение. Даже если у тебя не было замечаний.

Четкие ступени иерархии были в прохождении корабельной практики: после первого курса матросом, после второго командиром отделения или боевого поста, после третьего старшиной команды, после четвертого командиром группы (это уже первая офицерская должность). На пятом курсе была еще одна (дипломная) практика, частично проходившая на каком-либо заводе. Соответственно курсам менялись и классы кораблей: сначала учебный корабль, затем эскадренный миноносец, потом крейсер и, наконец, линейный корабль. Для меня эта цепочка впоследствии выстроилась так: УК "Комсомолец", ЭМ "Жгучий", КР "Красный Кавказ", ЛК "Октябрьская Революция", Ленинградский Кировский завод. Иерархия была разумной: от простого к сложному, но и больше: корабли обязательно принадлежали разным флотам - Северному, Балтийскому, Черноморскому, так что каждый курс, помимо прочего предусматривал знакомство с новым морским театром. Венцом и одновременно идеальным символом соподчиненности частей целому является, конечно, боевой корабль. Все его функции скрупулезно точно, начиная от движения корабля и ведения огня и кончая оказанием помощи пострадавшим, разделены между боевыми частями и службами. Каждый человек на корабле знает, как ему надлежит действовать в любой обстановке. Для этого есть множетсво расписаний: по приготовлению корабля к бою и походу, по приему боезапаса, по боевой готовности № 1 ("боевая тревога"), по шлюпкам, по постановке на якорь или бочку, по рундукам... На корабле нет ничего лишнего или случайного. Вся полнота власти сосредоточена у первого иерарха, командира корабля. У него не только военная, но и государственная власть. Естественно, последняя возникает в отдельном плавании, в совместном же плавании она у флагмана.