Взгляд изнутри - 163

 Для развития горных работ и на рудниках и на карьерах следовало развивать и строительство необходимых коммуникаций - линий электропередач напряжением 35 и 6 кв., понизительных подстанции 35/6 кв. (ГПП), водопроводов и теплопроводов и т.п. Строительная часть таких работ выполнялась, как правило, военно-стрительными отрядами, иногда подвижными точками ЗК с соответствующей охраной, что было сложно организовывать, как я уже об этом говорил, а монтаж и наладка оборудования велись силами вольнонаёмных бригад подрядных организаций, или службы КИПиА Рудоуправления, тоже организованной в 1962 году и которую в скором времени возглавил Бениамин Кивенко. Так сложилось, что на мою долю были возложены обязанности, да я в этом был заинтересован, в постоянном курировании строительства указанных, и не только их, промышленных объектов. Заключалось это в том, что необходимо было постоянно увязывать передачу одних видов строительных работ с другими видами, сдачу строительных частей под монтаж оборудования, которые производились по соответствующим актам, приёмку рабочими комиссиями отдельных законченных объёктов, что оформлялось также соответствующими актами и председателем последних был постоянно я. Все эти виды работ курировала служба ОКСа Комбината, группа которых функционировала при Рудоуправлении и возглавлял её А.Д. Кандрин, в ней работали инженер-строитель А.В. Ращупкин, инженер-электрик И.П. Захаров. Зачастую срыв намеченных графиком строительства сроков проведения скажем монтажных работ, происходящих из-за нехватки рабсилы, руководители участка пытались объяснять тем, что им строители не сдали готовность строительных конструкций, а иногда это соответствовало действительности. В каждом таком случае приходилось разбираться, проводить совещания с участием заинтересованных лиц. Особенно затяжными были совещания, проводимые при подписании "Актов приёма-сдачи в эксплуатацию " отдельных, законченных строительством объектов из комплекса, рабочими комиссиями. Эти акты имели важное значение, они должны обязательно прикладываться к "Актам..." Государственных комиссий по сдаче в эксплуатацию рудника, карьера или других комплексных объектов, например ТЭЦ-6. Со стороны принимающих объект эксплуатационников всегда отмечались строительные недоделки, отсутствие благоустройства и прочее, они сомневались в том, что строители, или монтажники выполнят отмеченные недоделки в указанные в акте сроки. Приходилось давить и на ту и на другую стороны, обещать выполнение, грозить карами, а иногда даже не выпускать из кабинета тех, кто отказывался подписывать акт до тех пор, пока подписание состоится. У меня эта работа получалась очень удачно, как то совершенствовалась, участники таких мероприятий все больше убеждались, что обещанное мною выполняется и подписание таких актов становилось всё менее болезненными. Анатолий Анатольевич неоднократно высказывал мне по этому поводу, как бы шутя, но вполне серьёзно, приятные фразы. Наверное ранее такие мероприятия проходили не очень успешно и вызывали много неприятностей и отрицательных у него эмоций. Особенно хорошо с большим прилежанием к работе в техинспекции ОКСа трудился молодой специалист А.В. Ращупкин. Кажется в 1963 году он подал заявление о выделении ему для покупки автомобиля. Известно, что такие дефицитные покупки можно было совершить лишь по решению руководства Предприятия и Комитета профсоюза, и то после бурных дебатов на совместном совещании. На таком сборище я настоял о выделении именно А. Ращупкину автомобиля "Волга-ГАЗ-21". Я требовал это как главный инженер и Председатель Совета молодых специалистов и добился этого. Анатолий Васильевич был несказанно благодарен мне и много, много лет всегда в компаниях рассказывал об этом.

 Очень тяжёлым делом, запомнившемуся на всю жизнь, хотя это и не столь важное на фоне многих других, главных дел и событий, было сдача многих важнейших объектов строительства под наладку, в процессе и окончании монтажа. Это относится, в первую очередь, к ГПП-35/6 кв., т.е. главных понизительных подстанций для обеспечения энергоснабжения по постоянным схемам горных объектов, щитов управления электрооборудованием и средствами автоматики во многих важнейших объектах, как ТЭЦ-6 и др. Дело в том, что строительную часть таких объектов как правило выполняли солдаты военно-строительных отрядов, некоторые солдаты работали, иногда, и в составе монтажных бригад. Укомплектованные различными красивыми детальками из разноцветных пластмасс, хромированными деталями, лампочками, тумблерами, реле разных назначений, измерительными приборами щиты немедленно солдатами разукомплектовывались, эти детали варварски вырывались с мест установки. Круглосуточно охранять объекты не представлялось возможным. Приходилось опять же прибегать к осуждаемой органами прокуратуры системе - выдавать вторично монтажникам укомплектованные щиты, хранящиеся на складах ОТС (отдела технического снабжения) и предназначенные для других аналогичных объектов. Более того, пришлось организовывать бригаду по аккуратному снятию необходимых деталей с оборудования на складах и выдавать под расписку вторично монтажникам. Не могу сказать, что это вызывало восторг у начальника ОТС Рудоуправления, которым работал очень оригинальный человек Владимир Шайбель, блондин с крупным лицом, говорили, что немец по национальности, но этим я не интересовался. О нём у меня сохранились самые лучшие воспоминания потому, что он, несмотря на крикливый и излишне эмоциональный характер, хорошо ориентировался в весьма обширной номенклатуре потребляемых материалов и оборудовании, умело распределял ресурсы по подразделениям, знал нормы расходов, старался, мягко говоря, прижать руководителей-транжирщиков, всегда имел "заначку" дефицитных материалов и по команде А.А., моей или Л. Тимошенко (его непосредственном начальнике) оперативно доставлял нужное к месту назначения.