авторів

1452
 

події

198737
Реєстрація Забули пароль?
 » Автори » Aleksandr_Bochek

Бочек Александр Павлович

Советский капитан дальнего плавания, участвовавший в освоении Северного морского пути, организатор и первый директор постоянной выставки «Морской флот СССР» в Москве.
Родился в 1892 году в Черниговской губернии недалеко от города Новгород-Северский. ≈ще
Советский капитан дальнего плавания, участвовавший в освоении Северного морского пути, организатор и первый директор постоянной выставки «Морской флот СССР» в Москве.
Родился в 1892 году в Черниговской губернии недалеко от города Новгород-Северский.
Семья Бочека 8 мая 1896 года в числе переселенцев отправилась на пароходе «Владимир» во Владивосток, «искать счастья».
В 1906 году окончил шестиклассное городское училище в городе Никольск-Уссурийск, затем поступил в Александровское мореходное училище дальнего плавания, где с 1 апреля по 10 октября 1908 года вместе с 15 учениками училища под руководством В. К. Неупокоева ходил в плавание к берегам Камчатки и Японии на учебной шхуне «Надежда», в составе Тихоокеанской гидрографической экспедиции. В апреле-декабре 1910 года ходил в плавание на датском учебном судне «Викинг», затем на учебном судне «Дежнёв».
Окончил Александровское мореходное училище дальнего плавания.
В июле 1913 года получил диплом штурмана малого плавания.
В 1913—1918 годах ходил на пароходе Доброфлота «Рязань», который обслуживал экспрессную линию Владивосток—Нагасаки—Шанхай, затем на теплоходах «Сишан» и «Сучан», пароходах «Курск» и «Вологда».
В 1919 году получил должность второго помощника капитана на пароходе «Кишинев», где работал до 1925 года.
В 1925—1928 годах работал лоцманом Владивостокского порта. Старпом на пароходе «Ставрополь».
В 1931 году возглавил Лено-Колымскую экспедицию по перегону речных судов, руководил перегоном речного парохода «Ленин» из Якутска на Колыму.
В 1932—1933 годах был заместителем, затем начальником Особой Северо-Восточной полярной экспедиции Наркомвода по доставке грузов для Дальстроя из Владивостока на Колыму.
В 1936 году капитан парохода «Анадырь», в составе ЭОН-3 участвовал в проводке эскадренных миноносцев «Сталин» и «Войков» по Северному морскому пути на Дальний Восток.
В 1937—1938 годах — капитан парохода «Моссовет» во время проведения первого двойного сквозного рейса по Северному морскому пути.
В годы Великой Отечественной войны являлся заместителем уполномоченного Правительственной закупочной комиссии СССР в США по морскому транспорту.
После войны работал в аппарате Наркомвнешторга, Главсевморпути, Министерства рыбного хозяйства, Министерства морского флота.
Один из организаторов и первый директор выставки «Морской флот СССР», открывшейся 4 марта 1960 года в Москве.

Александр Бочек. "Всю жизнь с морем"
Издательство Транспорт. 1969 г.свернуть
Дата народження - смерті:15.07.1892 – 31.12.1980
Країна: Россия
www: https://biography.wikireading.ru/hem6RCc72v
язык: Русский
Событий: 117
Дата народження - смерті:15.07.1892 – 31.12.1980
Країна: Россия
www: https://biography.wikireading.ru/hem6RCc72v
язык: Русский
—обытий: 117
Дата народження - смерті:15.07.1892 – 31.12.1980
Країна: Россия
www: https://biography.wikireading.ru/hem6RCc72v
язык: Русский
—обытий: 117

Советский капитан дальнего плавания, участвовавший в освоении Северного морского пути, организатор и первый директор постоянной выставки «Морской флот СССР» в Москве. Родился в 1892 году в Черниговской губернии недалеко от города Новгород-Северский. ... ≈ще
Советский капитан дальнего плавания, участвовавший в освоении Северного морского пути, организатор и первый директор постоянной выставки «Морской флот СССР» в Москве.
Родился в 1892 году в Черниговской губернии недалеко от города Новгород-Северский.
Семья Бочека 8 мая 1896 года в числе переселенцев отправилась на пароходе «Владимир» во Владивосток, «искать счастья».
В 1906 году окончил шестиклассное городское училище в городе Никольск-Уссурийск, затем поступил в Александровское мореходное училище дальнего плавания, где с 1 апреля по 10 октября 1908 года вместе с 15 учениками училища под руководством В. К. Неупокоева ходил в плавание к берегам Камчатки и Японии на учебной шхуне «Надежда», в составе Тихоокеанской гидрографической экспедиции. В апреле-декабре 1910 года ходил в плавание на датском учебном судне «Викинг», затем на учебном судне «Дежнёв».
Окончил Александровское мореходное училище дальнего плавания.
В июле 1913 года получил диплом штурмана малого плавания.
В 1913—1918 годах ходил на пароходе Доброфлота «Рязань», который обслуживал экспрессную линию Владивосток—Нагасаки—Шанхай, затем на теплоходах «Сишан» и «Сучан», пароходах «Курск» и «Вологда».
В 1919 году получил должность второго помощника капитана на пароходе «Кишинев», где работал до 1925 года.
В 1925—1928 годах работал лоцманом Владивостокского порта. Старпом на пароходе «Ставрополь».
В 1931 году возглавил Лено-Колымскую экспедицию по перегону речных судов, руководил перегоном речного парохода «Ленин» из Якутска на Колыму.
В 1932—1933 годах был заместителем, затем начальником Особой Северо-Восточной полярной экспедиции Наркомвода по доставке грузов для Дальстроя из Владивостока на Колыму.
В 1936 году капитан парохода «Анадырь», в составе ЭОН-3 участвовал в проводке эскадренных миноносцев «Сталин» и «Войков» по Северному морскому пути на Дальний Восток.
В 1937—1938 годах — капитан парохода «Моссовет» во время проведения первого двойного сквозного рейса по Северному морскому пути.
В годы Великой Отечественной войны являлся заместителем уполномоченного Правительственной закупочной комиссии СССР в США по морскому транспорту.
После войны работал в аппарате Наркомвнешторга, Главсевморпути, Министерства рыбного хозяйства, Министерства морского флота.
Один из организаторов и первый директор выставки «Морской флот СССР», открывшейся 4 марта 1960 года в Москве.

Александр Бочек. "Всю жизнь с морем"
Издательство Транспорт. 1969 г.

В мае 1896 года из Одессы во Владивосток искать счастья отправилось 257 семей переселенцев, в большинстве мужиков Черниговской губернии из-под Новгород-Северска. Новенький, только что построенный в Англии, пароход «Владимир» поражал щегольской чистотой...Ещё
16.06.2023 в 13:04
Путешествие окончилось у околицы села Новая Девица. Жизнь пошла привольная, сытая. Земли вокруг озера Ханка урожайные, пастбища тучные. В доме появился достаток. А с достатком — и первый учитель...Ещё
16.06.2023 в 13:10
В 1906 году, окончив шестиклассное городское училище в Никольске-Уссурийском, он заявил, что хочет стать моряком. Ему исполнилось уже четырнадцать лет. Но неожиданно выяснилось — в мореходное училище принимали с шестнадцати. К тому же и отец был против...Ещё
16.06.2023 в 13:12
Весна рано приходит в Приморье. Мартовским утром, прихватив скромный маленький саквояж с самым необходимым, сел я на станции Пограничной в поезд и отправился во Владивосток. Об истинной цели моей поездки знала только мать, до поры до времени мы сочли за благо утаить от отца свои намерения.//Ещё
16.06.2023 в 13:23
Мореходное училище находилось на Светланской, ныне Ленинской, улице. Из широких окон хорошо были видны памятник адмиралу Невельскому — высокий обелиск из серого камня с двуглавым орлом на вершине, окруженный молоденькими деревцами, — и бухта Золотой Рог...Ещё
16.06.2023 в 13:25
«Надежда», казавшаяся моему неопытному взору такой красивой, стройной, на самом деле была дряхлой японской шхуной. В 1906 году охранное судно «Командор Беринг» конфисковало ее у берегов Камчатки за незаконный лов в русских территориальных водах...Ещё
16.06.2023 в 13:28
Порт, куда прибыла «Надежда», считался вторым по величине на острове Хоккайдо. Но это был всего-навсего небольшой городок. Население в основном занималось морским промыслом... Это был первый в моей жизни иностранный порт...Ещё
16.06.2023 в 13:50
Двое суток экипаж работал над тем, чтобы хоть как-нибудь наладить управление судном. Две недели «Надежда» упорно двигалась к намеченной цели. Временами шхуна теряла управление, и при встречном ветре приходилось ложиться в дрейф, так как маневрировать в полную силу поврежденное судно не могло...Ещё
16.06.2023 в 13:56
Дождавшись полной воды, «Надежда» благополучно снялась с отмели. Нам предстояло пройти Охотским морем, приблизиться к западным берегам Камчатки и заняться гидрографическими обследованиями в районе реки Ичи...Ещё
16.06.2023 в 13:58
Но мгновение прошло, шхуну потряс страшный удар догнавшего ее вала. «Надежда» приподнялась и, ударяясь о грунт, не слушаясь больше парусов и руля, начала прыгать с отмели на отмель...Ещё
16.06.2023 в 14:07
«Надежда» была мертва. Она недвижно лежала на грунте, опрокинутая на левый борт, от берега ее отделяла узкая полоса воды... Берег Камчатки, где мы оказались, был дик и пустынен, но бесплодным его никак нельзя было назвать. Мы разбили лагерь на песчано-галечной косе, между морем и рекой...Ещё
16.06.2023 в 14:11
И вот однажды вахтенный во все горло закричал: — Дым на горизонте! Корабль! Дым на горизонте!!! Он кричал это до тех пор, пока все, кто находился в лагере, не высыпали на берег. Запылал костер, к небу поднялся высокий столб дыма...Ещё
16.06.2023 в 14:13
Судьба наша решилась совершенно неожиданно. В середине августа вечером, когда все уже готовились ко сну, по лагерю разнесся радостный крик дежурного: — Огни в море! Идет судно с севера! Услышав это, все бросились из палаток...Ещё
16.06.2023 в 14:14
Свою речь генерал закончил совершенно неожиданным для нас, курсантов, сообщением: — Во Владивосток вы пойдете на новом учебном судне, значительно лучшем, чем старая «Надежда». При этих словах начальник экспедиции указал на стоявшую неподалеку изящную двухмачтовую шхуну, конфискованную у японцев..Ещё
16.06.2023 в 14:17
В марте 1910 года, ранним утром, когда выплывающее из-за горизонта большое красное солнце кажется особенно чистым и холодным, на рейде бухты Золотой Рог стал белоснежный красавец-барк. Это было датское учебное судно «Викинг»...Ещё
16.06.2023 в 18:57
В апреле неожиданно Владимир Константинович собрал нас в актовом зале и объявил, что он обращался в Петербург с просьбой разрешить нескольким курсантам совершить учебное плавание на датском судне. Сейчас пришел положительный ответ...Ещё
16.06.2023 в 18:58
10 апреля, закончив погрузку, мы убрали сходни и «Викинг» был взят на буксир портовым пузатым «самоваром», как называли рейдовые буксиры. Нас выстроили на палубе лицом к борту. Тихо поплыла мимо земля, синие сопки, амфитеатром раскинувшиеся улицы города, стоящие у причалов корабли...Ещё
16.06.2023 в 19:01
Подгоняемый свежим ветром «Викинг» за двое суток пересек Японское море и вошел в Сангарский пролив. Слева расстилалась низина острова Хоккайдо, а справа — закрытые облаками горы острова Хонсю...Ещё
16.06.2023 в 19:04
Все ближе и ближе мы подходили к экватору. В Зондском архипелаге пассат постепенно начал слабеть, Белесый шар солнца в полдень висел прямо над головой, кругом растекался отраженный от застывшей поверхности воды слепящий свет. Нестерпимая жара..Ещё
16.06.2023 в 19:09
Во второй половине июня неожиданно произошло событие, запомнившееся на всю жизнь. На рассвете одного из таких, казалось, ничем не омрачаемых дней, неожиданно старпом Паульсен вызвал весь личный состав наверх по авралу.//Ещё
16.06.2023 в 19:12
1-20 из 117


Присоединяйтесь к нам в соцсетях
anticopiright Свободное копирование
Любое использование материалов данного сайта приветствуется. Наши источники - общедоступные ресурсы, а также семейные архивы авторов. Мы считаем, что эти сведения должны быть свободными для чтения и распространения без ограничений. Это честная история от очевидцев, которую надо знать, сохранять и передавать следующим поколениям.
© 2011-2024, Memuarist.com
Юридична інформація
Умови розміщення реклами
Ми в соцмережах: