В заключение раздела немного о самой большой китайской тайне российского авиапрома. Озабоченные желанием скопировать основной двигатель истребительной авиации АЛ31Ф китайцы добыли правдами и неправдами из разных источников комплекты производственно-технологической документации на двигатель и его составные части, активно изучали все этапы производства на заводах-побратимах в Москве и Уфе на рубеже веков. Спустя 20 лет по сегодняшний день сделать хорошую копию двигателя китайцы не могут. Местные версии имеют малый ресурс, т.е. непригодны. Несколько лет назад руководство китайских ВВС приняло судьбоносное решение завершить закупки из России и перейти на собственные двигатели. Китайцы продержались полгода, за которые весь парк своих двигателей был сдан в ремонт. Поставки из России пришлось временно возобновить, пока работа над китайским изделием продолжается. Причина в том, что чертежи двигателя (они были сделаны в 1982-85 годах вручную) не соответствовали современным западным требованиям. У нас на заводах СССР работали "файн-механики", первоклассные специалисты, умевшие понимать изображенное на чертеже для производства, додумывали без подробностей. Сегодня таких специалистов нигде нет. Мы с этим столкнулись в Корее, когда заказчики отказались принимать наши чертежи. Они объяснили, что квалификация рабочих достаточно низкая и им нужны жесткие указания в чертежах, делать так или этак. Пришлось дорабатывать документацию. На начальном этапе работ КБПР мы переводили чертежи АЛ31Ф в цифровой формат. В одной из сложных деталей, охлаждаемой рабочей лопатке турбины при оцифровке было выявлено около 40 нестыковок в геометрии. Молодой конструктор спросил, как же эту деталь делали 20 лет до нас? Ответ был прост: сглаживали "по вкусу". Но для этого надо быть русскими, а не китайцами. Кроме того, даже в одном государстве разные предприятия применяют разные производственные технологии. Чтобы изменить технологию нескольких сотен деталей, нужно разобраться, для каких целей использовался тот или иной способ обработки ответственной детали. Пока ни один из двигателей, разработанных в СССР, копированию в Китае не поддается.
Свободное копирование
