Если говорить о базаре города Чернигов, то там все очень культурно и чисто, номера мест, одинаковые торговые площади. Ни с кем там я так и не смог построить длительных отношений, заказы, конечно, были, но не более 5 000 гр. с каждой точки в месяц. Грязный рынок на выезде из города, тоже был бесперспективным, интерес только к Нижнекамской шине грузовой позиции. И все это далеко не Костогрыз Федя.
Прилуки и Нежин радовали малым, рынки там развитые, но забиты мелочевкой, аксессуары, масла, автохимия, пару Вазовских точек, иномарка, все не то.
Отдельного успеха я добивался, когда на Омегу вошел ВАЗ. А именно, когда пришло понятие того сколько старых автомобилей ВАЗ в стране и какой это перспективный и огромнейший рынок в количественном отношении. Оригинальные запчасти с Тольяти, качественные Китайские копии, всевозможные кузовные запчасти, коробки передач, маленькие легковые двигатели на деревянных поддонах без упаковки, карбюраторы в синих коробках. Весь этот огромный вал товаров только лишь на ВАЗ шел с России к нам на Украину вагонами. Нас же собирали в Харькове на собрания, предоставляли диаграммы, внушая какой это перспективный рынок, ведь в каждом дворе стоит дедушкина копейка.
Был кинут клич, каждая торгующая организация, должна торговать и ВАЗ если еще не торгует. Менеджерам ставился отдельный план на количество новых клиентов по этой группе товаров, потом обложили суммами в денежном выражении, подвязали к мотивации. Это был особенный период, солнце которого как взошло, так и закатилось за горизонт. Во всей этой шумной компании, за проявленное рвение, и преданность теме, за перевыполнение плана по ВАЗ я получил премию в виде DVD, который тут же за ненадобностью продал Радченко Елене. Зачем мне дешевенький второй, у меня уже на квартире PIONER многофункциональный стоял.
Свободное копирование
