Корабль идет дальше - 1

Корабль идет дальше

А теперь коротко расскажу, что было дальше. Как станет ясным, большая часть моей трудовой жизни была связана с работой на рыбопромысловом флоте.

5 сентября 1961 года после отпуска я прибыл в Эстонскую рыбопромысловую экспедиционную базу, которую в народе называли "Рыбкиной конторой" и где, как было описано ранее, проходил преддипломную практику.

О рыбаках говорят много, а подлинной правды известно мало. Да и книг об их тяжком труде, созданных знающими авторами, почти нет. Рыбаки мужественные люди, совершающие свой скромный трудовой подвиг на просторах седой Атлантики и других морей и океанов. Не бывает у рыбаков легкой судьбы. Случалось, разбивало волной радиорубку, оставляя судно без связи, появлялись трещины в корпусе, волны, как щепку, бросали суденышко, лишенное хода. Ел рыбак пищу, приготовленную из говядины, тушу которой возили привязанной к мачте. Иногда по трое суток подряд выбирал рыбак сети, падая от изнеможения лицом в рыбу, мылся лишь при посещении плавбазы и смотрел старые, заезженные фильмы. Все переживал и выносил рыбак - и выходил победителем. И многие славные труженики Атлантики были выпускниками Таллиннского мореходного училища...

1961 год вошел в историю рыбопромыслового хозяйства Эстонии как "год великого перелома", год начала качественно нового этапа в развитии флота, его технического перевооружения и обновления.

О том, насколько важна быстрейшая доставка рыбы после её поимки к столу, знал еще король Людовик XlV, единственный из парижан, позволявший себе роскошь есть свежайшую морскую рыбу под ароматным винным соусом с шампиньонами. Для этой цели содержали специальный отряд драгун, которые этапным порядком доставляли рыбу с побережья в Париж.

Идея подвергать рыбу после вылова глубокому замораживанию была реализована с появлением специальных рефрижераторных судов. Первое такое судно типа "Таврия" ЭРЭБ получила именно в 1961 году. А в апреле того же года было положено начало развитию крупнотоннажного добывающего флота, когда получили первый БМРТ - "Юхан Сютисте". В это время ЭРЭБ имела 83 единицы флота десяти типов. Основу составляли небольшие рыбодобытчики СРТ и СРТ-Р "Океан", которых числилось по 34 единицы. СРТ - средний рыболовный траулер вошел в историю рыбопромыслового флота как самое мореходное судно своего класса.

Минуют годы, продадут устаревшие СРТ "на иголки", а на смену им придут самые современные суда в мире. Рыболовный флот Эстонии будет одним из крупнейших на Балтике, по абсолютной добыче рыбы республика окажется впереди ФРГ и займет второе место в мире по добыче на душу населения 213 кг в год. Потом наступила катастрофа... Подробно о рыбацком труде, о судьбе промыслового флота Эстонии я расскажу в книге, которую заканчиваю. А сейчас поведаю, как и кем служил на флоте. И еще - о своих друзьях-сокашниках по ТМУ и наших традиционных сборах в разные юбилейные даты.

Сначала я получил назначение матросом первого класса на СРТ-Р 9057, но он находился в ремонте, и через три дня меня вызвали в кадры и направили на уже знакомый "Урал", выходящий в рейс. Здесь выплавал ценз на штурманский диплом. Потом был первый рейс третьим помощником на СРТ-Р 9122 к побережью Америки, Карибские события и встречи с американцами, штормовое Норвежское море и туманно-ледовый Лабрадор.