авторов

1551
 

событий

213631
Регистрация Забыли пароль?
Мемуарист » Авторы » Yury_Ryastas » Корабль идет дальше - 2

Корабль идет дальше - 2

01.10.1964
Таллинн, Эстония, Эстония

Моя детская мечта исполнилась 1 октября 1964 года, когда я получил рабочий диплом штурмана дальнего плавания (ШДП).


 

Минуло 25 лет с той поры, как А.В. Аносов поздравил нас с окончанием училища. Было решено организовать встречу выпускников, создан оргкомитет, разработана шуточная анкета-вопросник, её разослали вместе с приглашениями по известным адресам.

Мы с Сергеем Смоляковым приступили к составлению концертной программы, должны были прозвучать номера нашей курсантской молодости. Сергей написал слова песни для начала концерта:


 

Тот же зал мореходки

На втором этаже,

А друзья-одногодки

Постарели уже.

Четверть века мелькнула,

Словно кадр из кино...

Был курсантом недавно,

Был курсантом давно.

Здесь дороги начало.

Наши курсы легли

К самым дальним причалам

Необъятной Земли.

Алый флаг над морями

Пронести нам дано.

Где-то были недавно,

Где-то были давно.

Пусть вовек не редеет

Мореходов семья.

Наша рота стареет,

Но растут сыновья.

Им свои океаны

Покорить суждено,-

Так, как было недавно,

Так, как было давно.


 

Глубоко тронули душу эти простые и теплые слова. Ребят тогда собралось 29 человек. На встрече был наш командир, который когда-то любил говорить: - "Курсанту с хилым телом полезен лишь кефир". Из преподавателей пришли Э.Г. Лайдо, Л.Г. Тюндер, Г.Я. Бейпман, А.Д. Дидык, Р.Ю. Титов. Гостей встречали начальник училища Х.Х. Кантер и капитан первого ранга Г.П. Кангро.

Доклад о текущем моменте сделал А. Сенин, который в частности отметил, что у одного из присутствующих голова усохла на один размер. Н. Кююн и С. Смоляков умудрились сохранить свой курсантский вес. Двенадцать наших стали капитанами дальнего плавания, двенадцать окончили высшие учебные заведения. К сожалению, по ряду причин многие уже не плавали, а некоторые ушли из жизни. Отсвистели для них свирепые ветры, отшумели жестокие штормы...

Чаепитие состоялось в ресторане "Кевад". Шел очередной виток борьбы с пьянством и алкоголизмом, и наши преподаватели совершили гражданский подвиг, пойдя с корягами - мореходами в питейное заведение.

Пока они пили чай из рюмок и спиртное из чайных чашек, автор этих строк корчился на больничной койке, обвешанный трубками, как телеграфный столб проводами. Потому песню Сережи я и не спел...


 

А на тридцатилетие окончания собрались в "Нептуне". Вместе с нами были М.Р. Рахлин и Р.Ю. Титов. За тридцать прошедших лет время основательно поработало над нашими организмами, существенно изменив их по форме и содержанию. Мы настолько переменились внешне, что некоторые не узнавали друг друга. Многие из-за чрезмерно развившейся грудной мышцы давно не видели без зеркала носков своих ботинок, нелегкая морская жизнь кое у кого наложила на лицах такой отпечаток, что впору заказывать асфальтовый каток, а отдельные гражданские особы увлеклись сбором булыжников в собственном организме. Время сделало своё дело. Единственное, что не подвластно времени, это наш юмор. Уже после третьей рюмки, выпитой за тех, кого нет с нами, начались воспоминания. Стоило одному спросить: - "А помнишь?" - и морщины на лицах самопроизвольно расправлялись, а глаза загорались юношеским огнем.

К тому времени большинство ребят, оставшихся на флоте, плавали давно капитанами. Кому из водоплавающих неизвестна тяжесть капитанской ноши? Береговой человек видит капитана в манишке белее девственного снега, в парадной тужурке с четырьмя золотыми нашивками и в фуражке с огромной "капустой". А то, как судовой Самый Главный по несколько суток мечется в тумане по мостику, остается за кадром.

В нескольких словах обязанности капитана сводятся к ответственности за работу судна, сохранность груза и жизни находящихся на нем людей. В Уставе эти обязанности изложены на 20 страницах машинописного текста, а в общей сложности их 113. К сожалению, в Уставе нет самой главной обязанности капитана - быть Человеком. Именно с этой проблемой, или человеческим фактором, как было модно говорить в период перестройки, возникают у капитанов, особенно у молодых, сложности и провалы в руководстве коллективом. Не могу удержаться, чтобы не привести трагический случай, происшедший с одним из моих однокашников.

Капитанил он, и за какие-то провинности смайнали его до старпома. Кадровики провели гениальную операцию, передвинув на его место бывшего старпома. Этот имел зуб на нашего друга и довел его до удавки. А еще: посетовала однажды знакомая, как весь рейс измывался молодой капитан над её мужем за то, что она в бытность свою бухгалтером заставила его переделать какой-то отчет.

Опубликовано 02.03.2025 в 18:05
anticopiright Свободное копирование
Любое использование материалов данного сайта приветствуется. Наши источники - общедоступные ресурсы, а также семейные архивы авторов. Мы считаем, что эти сведения должны быть свободными для чтения и распространения без ограничений. Это честная история от очевидцев, которую надо знать, сохранять и передавать следующим поколениям.
© 2011-2025, Memuarist.com
Idea by Nick Gripishin (rus)
Юридическая информация
Условия размещения рекламы
Поделиться: