13 ноября
Почти месяц не записывал. Никуда не годится. Правда, особых событий за это время не случилось. Сейчас хочу отметить основные.
В конце октября Сергей узнал о приезде Микояна из длительной заграничной поездки. Приезжаю на вокзал. Подходит поезд из Минска. На перроне - заместители Микояна - нынешние и бывшие: Болотин, Гроссман, Бадаев. Из вагона вышел Микоян. В пальто, шляпе.
- Пятнадцать лет знаю Анастаса - никогда не видел в шляпе, - говорит Болотин.
Поздоровавшись он быстро идет к машине. А жены нет, Микоян ждет, рассказывает:
- Проехал по одной только Америке около 500 000 миль. Все увидел. Показывали охотно. Любопытный народ: свое дело отлично знают, чужого совсем не знают. А у нас наоборот - своего дела не знают, а в чужом разбираются замечательно. Любой из вас может доклады читать о работе соседа.
Смех.
- А воруют там много?
- По мелочи - почти совсем не воруют, по крупному - сильно. Наказание строгое - поэтому предпочитают попасться - так уз за дело.
- Был во Франции в Шампани. Сколько думаешь там бутылок вина? - спросил Микоян кого-то.
- Не знаю.
- 20 километров!
- Торговля идет легко: все готово, развешено, расфасовано.
Много еще рассказывал. А беседы не дал.
1 ноября Алексеев наконец слетал. С тонной. Набрал 12685 метров. летал в Каче. Побил-таки рекорд Коккинаки.
10 ноября Нюхтиков[Нюхтиков Михаил Александрович (1906-98), заслуженный лётчик-испытатель СССР (1959), полковник, Герой Советского Союза (1957). Испытания ряда поршневых и реактивных бомбардировщиков Ту, истребителей Як и др. Летал на самолётах 232 типов.] и Липкин[Инженер-летчик НИИ ВВС М.А. Липкин] побили Юмашева с 10 000 км. Поднялись на 7032 метров.
Через день после полета Нюхтикова ко мне пришел Яша Моисеев.
- А меня забыли?
- Как так?
- Ведь я первый испытывал эту машину 2 мая прошлого года после полета на параде я был представлен Ворошиловым Сталину и Серго, Сталин пожал мне руку и долго осматривал машину.
- Сказал от тебе что-нибудь?
- Нет. Я ведь молчал - военный человек. Так не забудь как-нибудь отметить.
Несколько дней назад разговаривал с Семеновым.
- Мы придумали приспособление одно. Резиновые амортизаторы. Старт будем давать в воздухе! Во!
Рад и Прокофьев:
- Скоро сможем положить на Альтовского.[Альтовский Василий Иванович, начальник метеорологической станции ВВС, главный метеоролог перелета (Чкалов-Байдуков-Беляков). Вместе с В.И. Чекаловым возглавлял штаб перелёта.] Пришлем своим друзьям пригласительные билеты из плотного картона с золотым ободком и напишем как на футбольных афишах: «в случае ненастной погоды матч не отменяется» или «игра состоится при любой погоде».
Он бедняга совсем вымотался. Лицо стало нервным цвет - желтый. Несколько раз ему давали (вернее силой посылали) в Архангельское. Побудет день-два и сбежит. Фира даже тихо жаловалась по начальству.
- Погоди, - отвечал на все Георгий, - вот слетаем, тогда все сделаем и отдохнем, и квартиру оборудуем, и в театр даже сходим. Готовь тогда, Лазарь, бутылку коньяку!
16 ноября
Сегодня у нас вышла моя заметка об альпинизме. Вечером, в зале профсоюзов Дворца Труда был доклад Евг. Абалакова о его восхождении на Хан-Тенгри. Собрались московские альпинисты - человек 800. Хай, крик, аплодисменты. Абалаков говорил два часа. Затем выступил Крыленко. Встретили в штыки. Ну и… (зачеркнуто).
Свободное копирование
