Через несколько дней на заводе имени Январского восстания было созвано внеочередное партийное бюро. Управляющий треста, начальник управления и я были приглашены на бюро. О ходе строительства дома для рабочих выступил директор завода Бондаренко. Его выступление мне понравилось. Он своей манерой говорить чем-то был похож на моего дядю, директора ижевского мотозавода. Такой же крупный мужик, говорил очень короткими предложениями, медленно, тихо. Казалось, что он не совсем здоров. И действительно, он был очень болен и после этого бюро прожил ещё недолго.
- Да, трудно нам было доказать городу, что нашему заводу этот участок для дома необходим, – в своём выступлении сказал директор, – у нас ещё не все рабочие имеют собственные машины, да и городской транспорт ещё не очень чётко работает. Загонять рабочих на жилмассив, чтобы они по два часа ехали на работу – это издевательство над товарищами. Горком поправил секретаря райкома, который делал всё возможное, чтобы не дать нам этот участок под дом. Гипроград определил, что здесь хватает места и детской площадке, и бытовым помещениям, потому что рядом находятся два ветхих крестьянских домика с огородами.
В заключение он призвал начальников цехов, администрацию завода оказывать помощь строителям, так как они строят его внепланово.
- От завода куратором стройки назначаю начальника ОКСа Зайдмана Арона Осиповича.
Я только сейчас увидел Зайдмана. Он, видимо, вошёл в зал позже. С ним я был знаком ещё в войну, в Ижевске. Он в хороших отношениях был с моим отцом. Когда нам выделили комнату в Красном переулке, он помог нам переоборудовать её, пробить дверной проём, окно, поставить кухонный очаг с полугрубком. Я несколько дней не ходил в техникум, был подсобником у печника. Печник за дни работы с ним научил меня класть очаги и полугрубки. Это мне очень пригодилось в армии. Я построил очаг в своей времянке после женитьбы и в первом мной построенном пятиэтажном доме по адресу улица Комсомольская 1, в Североморске, где внедрил свою плиту вместо проектной. Она была намного лучшей и дешевле проектной.
Вторую производственную практику в техникуме я проходил на участке Зайдмана в 1947 году при восстановлении разрушенной во время войны школы. Нужно было быть отличным строителем, чтобы абсолютно без механизмов вести работы. Не было верёвок, чтобы через блок подымать бетон на верхние этажи. Зайдман достал манильский шпагат, показал рабочим, как из него вить верёвки, как на бойке, без бетономешалки приготовлять бетон, раствор. Через несколько лет Зайдман руководил строительством санатория «Молдова» и построил его. Мне было приятно с ним работать уже в качестве руководителя стройки.
На этом объекте было интересно работать. На заводе была собрана большая коллекция кранов всего мира. Когда я приходил на завод, я выкраивал время, чтобы полюбоваться этими кранами, как в музее. При массовой завозке бетонных блоков фундаментов и стен подвала на стройку приехал кран американский. Я моментально этот кран забраковал.
- Обижаешь, прораб, этот работяга на заводе работает за десятерых, – сказал крановщик.
Действительно, эта машина не была похожа на кран. Четыре больших колеса, в центре стояла толстая труба, четыре изогнутых рога угрожающе смотрели вперёд и назад. Крановщик сидел за рулём в мягком кресле. Когда подошла первая машина с прицепом, я как завороженный смотрел на работу стропальщика, который мне задал два вопроса – где будем складывать и во сколько рядов по высоте. Стропальщик встал на место разгрузки. Маленькая каракатица подъехала к нему, мгновенно выбросила на землю свои рога –аутригеры, из средней трубы начали выскакивать трубы потоньше и, изогнувшись, образовали дугу, стрелу с вылетом метра четыре, пять. Из верхней трубы вынырнул небольшой гак. Стропальщик только успевал цеплять блоки. Небольшие по весу цеплял по два. Когда машины ушли, стропальщик сказал:
- А ты говорил – не справимся… Наш «Остер-Вестен» молодец, он не любит перегрузок. Вес пять тонн берёт легко.
Стропальщик вскочил на кран, взялся за приваренную ручку у вертикальной трубы, машина развернулась на месте, повернув передние колёса вправо, задние влево.
- Прораб, позвонишь, когда придут машины, мы мигом! – успел крикнуть стропальщик, и машина скрылась.
«Да… – подумал я. – Наш пятитонный кран на машине МАЗ нужно минут пятнадцать складывать, затем он будет столько же выезжать. Да что и говорить…»
Свободное копирование
