Через двое суток мы прибыли в Мурманск. Время отпуска пробежало, как один день. Ничего не изменилось со дня отъезда. Строительство нового вокзала велось внутри помещения, и казалось, что строительство заморожено. Погода была нормальной для этой поры в Заполярье. Народ сновал в разные стороны без остановок не из-за того, что спешил, а скорее чтобы не замёрзнуть. Мы поднялись по лестнице наверх, прошли через площадь к стоянке такси. Через сорок минут мы были дома в Североморске. Теперь уже посёлок имел официальный статус города. Мы зашли в квартиру. Несмотря на то, что в квартире числился ещё один жилец, видно было: он давно не посещал своё жильё. В квартире было чуть теплее, чем на улице, не было ветра. Я растопил печь, оставив открытую дверку топки, чтобы временно печь поработала как камин. Растопив одновременно плиту, я немного разогрел ведро со льдом от питьевой воды, выбросил лёд, принёс свежей воды и вскипятил чай. В комнате стало тепло и уютно.
Ввиду того, что в доме появился свой добрый человек, а тёща именно такой и была, утром я поехал в Мурманск и забрал жену из больницы. В следующее утро я вышел на работу.
Зима была в разгаре. Каждый трудовой день знаменовался тяжёлой борьбой. Утро начиналось с расчистки подъездных путей, лесов и подходов к ним. Кран, на который мы молились после того, как его сдали в эксплуатацию, оказался не совсем удачным для Заполярья. Стрела имела большую парусность, и при больших порывах ветра её срывало с тормозов и она с большой скоростью, как флюгер, неслась вокруг башни крана. От крановщиков и стропальщиков -сигнальщиков требовался исключительный профессионализм и осторожность. А ещё при этом очень часто перегорали тормозные катушки. Скоро все катушки из ЗИПа сгорели. Механики сбились с ног в поисках катушек нужной марки. И здесь опять пришли на помощь ребята стройбатовцы, которых судьба выдернула с рабочих мест, где они трудились, где технические училища, или мастера передали им тонкости специальности. Я таких ребят искал, находил, поощрял, как мог, и они были моей опорой.
- Товарищ лейтенант, — обратился ко мне электрик, — достаньте мне килограмм шеллака и дайте мне небольшую комнатку, но сухую, и я попытаюсь восстанавливать катушки. Горелых у нас достаточно много, есть что восстанавливать.
У нас не было сухих помещений. Я попросил Игоря, и он с одного своего объекта привёз мне подтоварник, доски, сухой щтукатурки «Регипс». В этот же день будка 4x4 была готова. Наш умелец электрик с сосредоточенностью лесковского Левши начал колдовать в своём ящике. Всё свободное время он сидел за маленьким столиком и что-то разбирал, собирал, паял. В результате из найденного на свалке электросчётчика он смастерил машинку для перемотки катушек. Он же принёс откуда-то огнеупорные кирпичи и сделал сушильную печь. На второй день он выдал «на гора» первую катушку. Эта проблема была решена и исключена.
Свободное копирование
