Проснулся я от шума дизеля и громыхания якорной цепи. Одевшись, я вышел на палубу.
Светало. День заметно прибавлялся. Мы медленно выходили из бухточки. Диву даёшься, каким филигранным искусством управления кораблём необходимо владеть, чтобы в штормовую погоду попасть в щель между скалами, через которую мы сейчас выходили из бухточки. Выйдя на простор открытого моря, которое вчера нас бросало как щепку, двигатель заработал в полную мощность. Сегодня море, усмиренное сменившимся ветром, лениво перекатывало небольшие волны по всей площади, окружающей наш бот. Рассвело. Видимость была отличной. Экипаж стоял по своим местам, а я выбрал местечко около капитана. Приятно было после шторма наблюдать за берегом, который медленно уплывал за корму, открывая всё новые и новые пейзажи. Капитан начал вызывать пост, отбивая ключом букву «А», точка-тире. Моментально с сопки нам ответил морзянкой пост СНиСа. Капитан передал свои реквизиты, и мы свободно продолжили путь до следующего поста. Мы приближались к Мотовскому заливу. Не верилось, что ещё вчера море было таким бурным, а сегодня эти валы словно корова языком слизала. Атмосферное давление подымалось, ничего не предвещало каких-либо неприятностей. Успешно прошли порт Владимир, он находился от нас по левому борту, а спустя небольшой промежуток времени мы входили в Мотовский залив. Капитан опять взял ключ семафора и начал вызывать пост. Ответа не последовало. Он повторил вызов — опять без ответа. Капитан подал команду в машинное отделение «малый вперёд». Бот замедлил скорость. Капитан развернул бот несколько мористее, скорее к направлению противоположного берега залива. Я предложил капитану стать к семафору и вызывать пост. Он согласился и двумя руками взял штурвал. Вдруг раздался свист, и где-то в тридцати метрах от бота об воду ударился снаряд, вернее, болванка снаряда, которыми стреляют по мишени. Болванка ударилась об воду и рикошетом отлетела в сторону берега, отбив в сопке кусок гранита. Вслед за первым снарядом чуть подальше ударились еще четыре снаряда.
— Полный вперёд! — скомандовал капитан.
Бот чётко отреагировал на команду и рванулся вперёд. Опять поворот — и мы прижались к берегу. Буксир, тащивший на огромном буксире мишень, прошёл рядом с тем местом, где мы находились около минуты тому назад. В этот момент на сопке заработал семафор. Капитан взял ключ и начал что-то писать.
— Суки, проспали, — прореагировал на действие моряков капитан.
Спустя короткий промежуток времени мы зашли в небольшую бухточку, где у причала были пришвартованы такие же боты. Мы пришвартовались вторым бортом. Капитан, взяв какие-то бумаги, сошёл на причал и зашёл в служебное помещение. По возвращении на бот он сообщил, что в Баренцевом море затонула баржа. О жертвах ещё никто ничего не знает. Спустя два часа мы пересекли залив и пришвартовались к причалу порта Озерки.
К разгрузке бота приступили немедленно. Часть груза оставили на причале, часть сразу перевозили в склад. В последнюю очередь перевезли горючее и уголь. Мы сердечно попрощались с моряками, и маленький бот, большой морской трудяга, просигналил нам трижды на прощание и понесся за дальнейшими приключениями. Закончив перевозку всего привезенного груза и продуктов, мы дозаправили трактор горючим, загрузили сани продуктами. Поужинали консервами. «Отбой» устроили пораньше, так как желали, чтобы обед у изголодавшихся солдат был нормальным.
Свободное копирование
