авторов

1584
 

событий

221778
Регистрация Забыли пароль?
Мемуарист » Авторы » GrDubovoy » Вторая стройэкспедиция - 4

Вторая стройэкспедиция - 4

23.05.1954
Канин Нос, Ненецкий автономный округ, Россия
Практический урок новобранцам - сигнальщикам.

Когда открыли трюмы, я увидел большое количество леса-кругляка. По документам я не представлял, что это так много. Лес грузить на понтон было нецелесообразно. Сорокатонный понтон не мог взять на себя даже 10 кубометров леса, что всего-то веса 7 тонн, да и грузить его на прыгающий понтон было сложно и опасно. Брёвна скатывались с понтона, и вручную поднять на понтон их было невозможно. Кроме того, они могли сбить в воду стропальщика. Я подошёл к командиру корабля и предложил для ускорения разгрузки транспортировать связки брёвен вплавь пакетами, но для этого нужен ещё один катер.


На корабле кроме одного белого спасательного катера есть ещё один, рабочий катер. С предложением организовать вторую смену разгрузки я обратился к командиру корабля.

- А почему Вы, лейтенант, обращаетесь ко мне? На корабле есть грузовой помощник и старпом, капитан-лейтенант Чернецкий, — сказал командир.

- Прошу прощения, товарищ капитан третьего ранга, но грузовой помощник отвечает за сохранность груза, а Вы — за рентабельность корабля. К помощнику у меня нет претензий. Груз доставлен в целости и невредимости. В скорости разгрузки заинтересованы Вы и я, и старпом, конечно. Однако он один этот вопрос не решит.

- Ладно, - прервал он меня и поднял телефонную трубку, вызвал старпома. Он кратко объяснил старпому суть предложения и выжидающе замолчал. Затем велел подойти к старпому и решить организационные вопросы.

Юрий сверкнул на меня своими чёрными цыганскими глазами, какие-то доли минуты подумал и, ещё раздумывая, медленно сказал:

- В принципе предложение правильное. Можно катер спустить на воду. К буксировке привлечём механика и врача. Они ведь тоже экипаж и тоже моряки! Погода удовлетворительная. Оснастку и связку пакетов обеспечивает начальник участка строителей.

- Быть посему! - сказал командир.

Мы с Юрием вышли. Он молчал.

- Я что-то не так сделал? - спросил я.

- Нет. Всё правильно, только надо было начать с меня. Хорошо, что шеф сегодня в хорошем настроении, а то бы ты летел из каюты пулей и, конечно, в плохом настроении.

- Хорошо, когда всё хорошо кончается, - отшутился я, - иду на берег организовывать разгрузку и приём леса, ещё увидимся.

Со следующим катером я пошёл на берег. Гуляев был на берегу. Мы разработали план работ. Остановили все строительные работы, урезали до минимума обслуживание роты, оставив только пекаря, повара и урезанный наряд по камбузу. Это мероприятие дало нам возможность во время разгрузки корабля работать круглые сутки. «Г-250» был разгружен за пять суток.

Опубликовано 25.04.2020 в 14:10
anticopiright Свободное копирование
Любое использование материалов данного сайта приветствуется. Наши источники - общедоступные ресурсы, а также семейные архивы авторов. Мы считаем, что эти сведения должны быть свободными для чтения и распространения без ограничений. Это честная история от очевидцев, которую надо знать, сохранять и передавать следующим поколениям.
© 2011-2025, Memuarist.com
Idea by Nick Gripishin (rus)
Юридическая информация
Условия размещения рекламы
Поделиться: