Со следующего дня начались плановые работы по завершению строительства на причальной части и на разборке пирсовой части причала. На расчистке пирсовой части с плавучим стотонным краном работали вольнонаёмные квалифицированные бригады. Наша работа заключалась в складировании разобранного материала и транспортировке его из зоны причала. И всё-таки без жертвы здесь не обошлось. Когда вытаскивали из грунта сломанную сваю, оторвалась ли свая или соскользнул строп, но находившийся под большим напряжением крюк, как снаряд, взлетел вверх и стропом зацепил такелажника. Смерть наступила мгновенно.
По окончании разборки пирса той части, которая могла помешать швартовке кораблей к причалу, наша жизнь и работа вошли в своё русло. Объекты строительства были мелкими и разбросанными. В основном они были на берегу у 4-го причала. Два отделения моего взвода работали на строительстве выпрямительной подстанции у самого берега. Местность была открыта всем ветрам с трёх сторон. Завозимый материал был или замёрзший, или за несколько минут замерзал после разгрузки. Размороженные доски, которые разгружались с лихтеров в воду в затонах, после вытаскивания их из воды смерзались и теряли гвоздимостъ, бетон, укладываемый в опалубку, сразу подключали к электропрогреву. Работать становилось опасно. На ночь оставляли двух человек дежурных для контролирования электропрогрева. Прогревали бетон слабыми для этой цели сварочными трансформаторами, которые часто перегорали, не выдерживая нагрузки. Если ночью перегорал трансформатор, нужно было жечь костер на свежеуложенном бетоне, чтобы спасти его.
Однажды на берегу мы разожгли костры, чтобы оттаять щебень и песок. Был сильный мороз. Залив и берег были окутаны густой пеленой тумана. Вдруг из тумана вынырнул торпедный катер. Нам казалось, что ещё одно мгновенье – и он врежется в прибрежные скалы. Но взревел мотор, и включённый задний ход остановил катер. На палубе было три человека. Трудно было определить, были ли это люди, или какие-то экзотические чудовища. Они едва шевелились. Скованные ледяным панцырем, в своих движениях они были похожи на водолазов. Один из них бросил нам конец, мы вытащили на берег швартовый фал и закрепили его за береговой валун. Бросив катальные ходы на борт катера, мы устроили сходни и помогли ребятам сойти на берег к костру. Они так замёрзли, что не могли сначала разговаривать. Мы молотками-кирочками, инструментом каменщиков, сбили лёд с одежды моряков. Моряки попросили нас срубить лёд с мачты и антенн надстройки катера, т.к. дальше продвигаться они не могли, опасаясь, что катер перевернётся. Путь им предстоял ещё очень длинный. Ребята оттаяли у костра. С них валил пар, как в хорошей парной. Они посочувствовали нам, что мы весь рабочий день находимся на морозе. Мы сочли, что это сочувствие не что иное, как удачная шутка, но моряки настаивали на своём:
- Мы в таком положении, в каком оказались сегодня, оказываемся весьма редко. Как правило, нас в такие погоды не выпускают.
И это было правдой. Всю холодную зиму, слякотые весну и осень, знойное лето строители стойко переносят лютые морозы, проливные дожди, жгучее солнце. Моряки поблагодарили нас за помощь, катер был очищен от льда, экипаж согрелся. Взревел мотор катера и, оставляя за собой белый шлейф, он скрылся в туманном мареве.
Вечером, приняв рапорта командиров отделений, доложив ротному о результатах дня, офицеры группировалисъ и составляли план проведения очередного вечера. Очередной вечер не был исключением. Заминка была в том, что ни у кого не было спиртного в запасе. Это обстоятельство испортило настроение. То, что можно было выпить, уже выпили, то, чем можно было закусить, уже съели. Я вспомнил, что привёз посылку Володе Красноусову, а там обязательно должно было быть спиртное. Все решили, что с Володей должен был говорить я. План был утверждён. Но, как говорится, человек предполагает, а Бог распологает.
Меня нашёл дежурный по части и велел явиться к майору Сабурову. Все замерли. Немая сцена была сыграна почище, чем сцена из «Ревизора» в лучших московских театрах. Я направился в штаб. Комбат стоял у входа в штаб и, как видно, ждал меня. Увидев меня, он пошёл навстречу. Я доложил ему, что явился по его приказанию. Приняв рапорт, комбат обратился ко мне:
- Слушай внимательно, лейтенант. Завтра в 14-00 ты должен быть в Мурманске на вокзале у главного входа. Приедет туда заместитель командующего флота по строительству и расквартированию полковник Амфимов. Знаешь его? – спросил он, посмотрев на меня и ожидая ответа.
- Так точно, – не задумываясь, ответил я. За годы службы я его видел не более двух раз. Он приезжал к нам в Росту в первые дни моего призыва, и сравнительно недавно я видел его на строящемся причале.
- Доложишь ему, что прибыл по его приказанию, – продолжил комбат. – Выедешь с ним в леспромхоз около станции Ёна и останешься там на месяц. Нужно отсортировать из заготовленного леса лес, пригодный для свай. Подробный инструктаж получишь на месте. Документацию получишь утром в штабе. Вопросов нет? Выполняй!
- Есть выполнять, – отдав честь, я ушёл к офицерам роты, ждавшим меня. Далее всё пошло по намеченному нами плану. Володя добровольно-принудительно отдал нам бутылку спирта и половину провианта для закуски. Часть закуски ещё была у меня с отпуска. Вечер скоротали.
Свободное копирование
