Впечатления и размышления - 13

В августе наступило время расставания. Из Москвы наш курс был направлен в Баку, чтобы быть распределенным в высшие командное и инженерное училища. Прощались мы с нашими сослуживцами-интендантами тепло. Бывшие хозяева снабдили нас на дорогу по полной норме и самым лучшим тогда довольствием. На прощанье начальник училища и его замполит, бывший полковой комиссар Б. (его совсем незадолго до этого переаттестовали тоже в капитана 2-го ранга) пожелали нам счастливого плаванья.

Добирались до Баку мы долго. Нескольких двухосных товарных вагонов, в которых мы разместились, было недостаточно для отдельного эшелона, поэтому на узловых станциях нас нередко отцепляли, и мы ждали попутных составов. После жесточайшего училищного распорядка мы просто опьянели от свободы. Конечно, служба была и в дороге, по нескольку раз в день случались и поверки, и на больших станциях мы строем шли в столовую, если таковая оказывалась у продпунктов, но все равно, у меня до сих пор сохраняется ощущение восхитительной свободы и непрерывных солнечных дней, сопровождавших эту дорогу. Нашим начальником оставался начальник курса капитан морской авиации В.В.Кашкурт. Удивительный человек: за целый год он ни разу не повысил голос, ему ни разу не изменило самообладание, но самое главное - он всегда был справедлив. Я думаю, что в нашей к нему любви заключается секрет, почему он один совершенно спокойно справлялся с тремя сотнями сорванцов, которыми мы тогда были. Мало этого, несколько наших ребят, я думаю, не в последнюю очередь из-за его обаяния, решили идти в морскую авиацию. Правда, тут был еще один важный момент: авиационные училища были средними и из них ребята рассчитывали побыстрее попасть на флот и фронт. Чисто же морские училища, такие как Фрунзе и Дзержинка, после ускоренных выпусков 41-го года, вернулись к обычному четырех- и пятигодичному срокам обучения и их курсантам воевать приходилось только летом, когда шла практика на боевых кораблях.