Должен отметить, что от командования инженерных войск Красной Армии мы неизменно получали квалифицированные и вполне конкретные указания и решения по всем военно-техническим вопросам сооружения оборонительных рубежей. Свидетельством этого может, например, служить приводимая ниже записка начальнику ГУОБРа НКО СССР, в которой излагаются полученные мною указания начальника инженерных войск генерал-майора Л. З. Котляра.
«При моем докладе 25.12 начальнику инженерных войск КА генерал-майору тов. Котляру мною получены следующие указания:
1. По сталинградскому и астраханскому обводам закончить:
а) сплошную линию ПТП;
б) сплошную цепочку первых ротных эшелонов;
в) вторые ротные эшелоны (третьи роты в батрайоне) на всех дорогах, бродах, переправах;
г) дополнительные опорные узлы в качестве «тет-де-понов» (предмостные укрепления. — А. К.) и на некоторых передних высотах.
Дальнейшее увеличение глубины обороны до получения особых указаний разрешено не вести.
2. По рубежу р. Медведица и р. Дон от Медведицы до Клетской, то же, что и по пункту 1, за исключением того, что ПТП разрешается делать не сплошные, а только против основных узлов сопротивления, а также в районах всех дорог, бродов, переправ.
3. По рубежу от Клетской до Нижне-Чирской, а также от Богучара до Чернышевской в первую очередь строить основные узлы сопротивления в виде отдельных батальонных и ротных районов с соответствующими ПТП на основных дорогах, бродах, переправах, а также командных высотах.
Во вторую очередь построить такие же узлы на всех второстепенных дорогах, предусмотрев смыкание всех этих узлов в третью очередь.
4. Дополнительных рубежей или узлов сопротивления на незатопляемых частях параллельно с рубежом, построенным на затопляемой паводком части поймы рек, до особых указаний не строить.
5. Вне пределов основных направлений разрешить применять в качестве ПТП ловушки, а также ров с бруствером, обязательно в этом случае обеспечивая прострел фасов рва путем врезки огневых точек в переднюю стенку бруствера.
6. По окончании сталинградского и астраханского обводов 5-е управление, которое по окончании этих рубежей будет представлять из себя штаб управления, расформировать, использовав кадры штаба управления в ПСУ и бригадах.
7. Работников, прибывших из Севастополя 3-го и 82-го АПСУ до получения подтверждения о расформировании этих АПСУ, использовать на работе в бригадах.
8. Подготовить представление в правительстве о создании на базе 50 стройбатальонов 19-го управления (численностью по 1000 человек) 4-х новых саперных бригад.
9. 13-ю саперную бригаду оставить в составе 5-й саперной армии с дополнительным возложением на 5-ю саперную армию строительства участка рубежа 16-го управления по р. Дон от Богучара до Тиховской»[1].
Трудно сейчас во всех деталях восстановить ход строительства оборонительных рубежей, трудно измерить и даже представить себе весь этот титанический труд… Ведь на строительстве сталинградских рубежей было занято около 200 тыс. человек, свыше 500 автомашин, около 500 тракторов. Только на главном направлении были построены:
1) внешний оборонительный рубеж, сооруженный по линии от Горной Пролейки на Волге по рекам Бердия, Иловля, Дон и до устья его притока р. Мышкова, далее на Абганерово, оз. Цаца, Райгород. Протяженность рубежа — около 500 км;
2) средний оборонительный рубеж протяженностью около 150 км. Он начинался от с. Пичуга на Волге и, уходя на запад, огибал с северо-запада с. Самофаловка, шел по рекам Россошка, Червленная к железнодорожной станции Тундутово и далее на Красноармейск;
3) локальный рубеж, охватывающий г. Астрахань, протяженностью 70 км.
Всего же под Сталинградом и по р. Дон было построено 2752 км оборонительных рубежей, в том числе 1860 км противотанковых рвов и сотни огневых точек.
Не берусь определенно говорить о том, как эти рубежи впоследствии использовались нашими войсками в тяжелейших боях летом 1942 г. Об этом, видимо, лучше судить участникам сражений в междуречье Дона и Волги…
Свободное копирование
