Почему я не стал генералом! - 131

 Тут нам и объявили, что мы командируемся на суда, которые не выполняют свой план и нам нужно выяснить причины и постараться помочь им.

 Побеседовать с командой, выпустить стенгазету и если возможно написать о причинах не выполнения плана в нашу газету «Нижний Иртыш» или «Иртышский водник», я уже забыл ее название.

 Выдали нам удостоверение и деньги, а мы обязаны выехать на назначенные нам пароходы.

 Мне достался буксирный пароход «Уралобком», который находился где - то в плесе реки Иртыша, между Тобольском и Омском.

 Не буду описывать, как я до него добирался, но кратко скажу: Сперва на пассажирском пароходе, затем ожидание на не большой пристани и вот я на нем.

 Прибыл я, доложился капитану, а это был пожилой капитан и он так иронически посмотрел на меня и говорит:

 - Ну чем будем заниматься товарищ уполномоченный?

 - Да вот для начала соберем общее собрание команды, поговорим почему транфинплан пароход не выполняет, - ответил я.

 - Ну что же, собрание так собрание, - сказал он.

И вот по ходу собрания, доложив всем какие планы даны пароходу и почему он их не выполняет, выяснилось следующее:

 Пароход небольшой, мощности сил 250, работает в основном между большими пристанями.

 А именно, взял он две баржи с грузом, ведет их со скоростью 10 - 12 километров, а это все же медленно, а ему на встречу другой более мощный пароход, то же с двумя баржами, но пустыми, ведет для загрузки.

 По распоряжению диспетчеров пароходства они, то есть первому пароходу приказывают передать свои груженые баржи второму и взять его пустые.

 А второй поведет баржи с грузом быстрее и у него будет, выполнятся план грузооборота.

 Но у первого парохода ничего, так как он вел порожняк и так в основном он, то есть «Уралобком» и таскает порожние баржи от пристани до пристани.

 То вверх, то вниз по Иртышу и только изредка, когда по близости не было более мощных судов, он доводил груз до места разгрузки.

 Так вот где уж тут выполнишь план грузоперевозок и вина - то не в команде судна, а чисто диспетчеров пароходства, которые с одной стороны были правы, с другой стороны пользовались своей властью.

 Они давали возможность одним каким - то судам, а возможно и по блату заработать, и выйти в передовики, то есть использовалась искусственная показуха, вот мол у нас отличники - передовики.

 Все конечно знали, что пароход «Уралобком» слабосильный и по - хорошему его надо было использовать на малых реках с малотоннажными баржами или давать ему баржи не большого тоннажа.

 Но этого не делали и возможно не потому, что был капитан этого парохода в немилости, а просто судов не хватало, ведь строили - то почти ноль.

 По Иртышу и Оби, плавали суда, которые были изготовленные при царском режиме, то есть далеко до революции.

 Я не видел ни одного парохода изготовленного в наше время, только лишь в 1938 - 1939 годах были присланы три буксирных парохода с клапанным парораспределением и оборотными котлами.

 Они собирались в Омском судоремонтном заводе, но и они были что – то мощностью 300 - 3 50 л.с, среди них один был назван «Громов», а остальные не помню.

 Так вот сам представляешь, какие были перевозки при отсутствии буксиров.

 По прибытию в Омск, а на этот раз «Уралобком» дошел до Омска, так как у него была неисправная радиостанция.

 Я, как говорится, настрочил статью в газету, как нам и советовали, сдал ее в редакцию и еще раз проплыл с этим пароходом до города Тары, где и закончилась моя командировка.

 Прибыли мы в город Тару часов в 12 дня.

 Я устроился в пристанской гостинице, а вернее в комнате для своих водников, которые приезжали в командировки и отправился в город Тару.

 Здесь я был впервые и решил посмотреть, что это за старинный город Тара.

 Вернусь немного назад: когда мы прибыли в Омск, я конечно, пришел домой, ведь не был уже дома дней 10 -12, и спрашиваю тетю Лизу:

 - Нина была?

 - Да, вот, - говорит, - приехала, только позавчера, а так как тебя не было, сразу уехала, обратно к родителям и даже не переночевала.

 Надо сказать, что я особенно не горевал уже, что ее нет, это как бы уже вошло в привычку, что мы стали жить как бы, каждый сам по себе, только изредка видя друг друга, да и то всегда с обоюдными обвинениями друг.друга.

 Итак город Тара. Ты, помнишь конечно Тобольск, а точнее его нижнею часть, то есть старый город, как тогда называли.

 Так вот, Тара это примерно четвертая часть города Тобольска, те же деревянные домишки с глухими ставнями и тесовыми воротами, лишь изредка как - бы возвышается среди них двухэтажные, но то же деревянные дома, как видно принадлежащие ранее богатым «отцам» города.

 Старинные лавки - лабазы с металлическими ставнями и дверями обычно в двухэтажных домах.

 Те же деревянные тротуары, как и в Тобольске, по которым уже трем человекам не разойтись, кто - то должен уступить дорогу.

 Тротуары только по центральной улице и конечно она носит имя «Ленина» на остальных улицах и переулках и тротуаров нет.

 Улицы, как и главная ни чем не мощенная с глубокими колеями от телег, видно, что осенью здесь мало помогут и болотные сапоги.

 Прошел я по главной «магистрали» и спросил где расположено кладбище, мне подсказали как до него пройти и вот я стою около него.

 Ты же помнишь, что я всегда говорил, что кладбище это лицо города, это его история.

 Вот я и пошел посмотреть «Историю города».

 Печальный вид представлял вход в него, разрушена полностью, когда - то бывшая ограда, только кое - где стояли полу разрушенные, отвалившие столбы пролетов ограды.

 Входные ворота отсутствовали и только один квадратный кирпичный столб, опора ворот с осыпавшими кирпичами, одиноко и печально стоял, как бы напоминая о своем великом, но печальном последнем пристанищем человека.

 Я стоял перед этими развалившимися входными воротами с грустью, что где - то вот так будет тоже мое последнее прощание с этим миром…

 Но эта мысль была мгновенной, я знал, что у меня все еще впереди, так как шел мне всего лишь 21 год.

 Откровенно говоря, я был удивлен старым кладбищем Тары.

 Там было большое обилие красивых мраморных памятников тем, кто лежал под ними.

 Конечно, были и уродливо помпезные, как видно богатых купцов, не отличавшиеся утонченным вкусом, лишь бы побольше, да по грузнее.

 Были там и памятники кое - каким знаменитостям, того давно прошедшего времени, и по всей вероятности это были ссыльные советские люди, которые случайно, волею судьбы оказались в далеком от всего оторванном, глухом городишке Тара, к сожалению фамилия их я за давностью лет совершенно не помню.

 Да, кстати я ведь знал, что та Вера уехала в город Тару, но мысль о том, что она, где - то здесь у меня даже и не промелькнула в голове, это было конечно не заслужено и легкомысленно, но не забудь мне шел, как я уже сказал 21 год.