Комаровский Александр Николаевич
 |
Советский хозяйственный, государственный и военный деятель, генерал армии (1972), Герой Социалистического Труда (1949). Лауреат Ленинской и Сталинской премий. |
Родился в семье инженера-гидротехника. Русский. Отец, Николай Александрович, окончил Петербургский институт инженеров путей сообщения, много лет строил шлюзы и плотины на Мариинской водной системе. Остался на службе в ведомстве путей сообщения после Октябрьской революции, во время гражданской войны был переведён в Московско-Окский округ путей сообщения, в связи с чем семья переехала в Москву. ≈ще |
Советский хозяйственный, государственный и военный деятель, генерал армии (1972), Герой Социалистического Труда (1949). Лауреат Ленинской и Сталинской премий.
Родился в семье инженера-гидротехника. Русский. Отец, Николай Александрович, окончил Петербургский институт инженеров путей сообщения, много лет строил шлюзы и плотины на Мариинской водной системе. Остался на службе в ведомстве путей сообщения после Октябрьской революции, во время гражданской войны был переведён в Московско-Окский округ путей сообщения, в связи с чем семья переехала в Москву.
В Москве окончил Московскую опытно-показательную школу имени Ф. Нансена в 1923 году, водный факультет Московского института инженеров транспорта в 1928 году. С 1928 года работал в Московском проектном бюро Свирьстроя, автор проектов нескольких плотин и гидротехнических сооружений. Тогда же занимался изучением влияния льда на гидротехнические сооружения, в начале 1930-х годов издал ряд трудов на эту тему: «Структура и физические свойства ледяного покрова пресных вод», «Действия ледяного покрова на сооружения и борьба с ним», «Зимняя работа затворов гидротехнических сооружений».
В октябре 1931 года был зачислен в органы ОГПУ при СНК СССР и направлен на строительство Канала имени Москвы. Сначала был заведующим сектором проектирования «Москаналстроя», начальником проектного отдела Управления строительства канала.
С мая 1937 — начальник Управления эксплуатации канала и главный инженер канала.
После окончания строительства Канала имени Москвы в сентябре 1937 года назначен первым заместителем главного инженера строительства Куйбышевского гидроузла. Одновременно являлся начальником сектора капитального строительства Народного комиссариата водного транспорта СССР.
В мае 1939 года переведён в Народный комиссариат морского флота СССР, назначен заместителем народного комиссара морского флота СССР по строительству и механизации портов. С декабря 1939 года — заместитель народного комиссара по строительству СССР.
В первые дни войны назначен начальником управления по строительству оборонительных сооружений Главного управления оборонительных работ (ГУОБР) НКВД СССР.
По данным документальной книги советского немца Герхарда Вольтера «Зона полного покоя», должность Комаровского называлась «Начальник Управления строительства БМК НКВД СССР». Согласно постановлению ГКО СССР от 22 января 1942 года № 1181сс, подписанного И. В. Сталиным, А. Н. Комаровский был назначен «начальником Бакалстроя НКВД».
В первые послевоенные годы на посту начальника Главного управления лагерей промышленного строительства НКВД генерал Комаровский отвечал за строительство особо важных объектов, выполнявшееся силами заключённых ГУЛАГ.
Главным направлением деятельности Комаровского с 1945 года было строительство объектов для «атомного проекта» СССР.
С начала строительства завода № 817 (современный комбинат «Маяк») Комаровский привлекался к решениям вопросов снабжения.
С марта 1953 года являлся начальником Главпромстроя.
С 26 ноября 1963 года до конца жизни — заместитель Министра обороны СССР по строительству и расквартированию войск.
Александр Комаровский. "Записки строителя"
Издательство "Воениздат", 1972 г. свернуть |
|
|
|
|
 |
|
|
|
Советский хозяйственный, государственный и военный деятель, генерал армии (1972), Герой Социалистического Труда (1949). Лауреат Ленинской и Сталинской премий.
Родился в семье инженера-гидротехника. Русский. Отец, Николай Александрович, окончил Петербургский институт инженеров путей сообщения, много лет строил шлюзы и плотины на Мариинской водной системе. Остался на службе в ведомстве путей сообщения после Октябрьской революции, во время гражданской войны был переведён в Московско-Окский округ путей сообщения, в связи с чем семья переехала в Москву.... ≈ще
|
Советский хозяйственный, государственный и военный деятель, генерал армии (1972), Герой Социалистического Труда (1949). Лауреат Ленинской и Сталинской премий.
Родился в семье инженера-гидротехника. Русский. Отец, Николай Александрович, окончил Петербургский институт инженеров путей сообщения, много лет строил шлюзы и плотины на Мариинской водной системе. Остался на службе в ведомстве путей сообщения после Октябрьской революции, во время гражданской войны был переведён в Московско-Окский округ путей сообщения, в связи с чем семья переехала в Москву.
В Москве окончил Московскую опытно-показательную школу имени Ф. Нансена в 1923 году, водный факультет Московского института инженеров транспорта в 1928 году. С 1928 года работал в Московском проектном бюро Свирьстроя, автор проектов нескольких плотин и гидротехнических сооружений. Тогда же занимался изучением влияния льда на гидротехнические сооружения, в начале 1930-х годов издал ряд трудов на эту тему: «Структура и физические свойства ледяного покрова пресных вод», «Действия ледяного покрова на сооружения и борьба с ним», «Зимняя работа затворов гидротехнических сооружений».
В октябре 1931 года был зачислен в органы ОГПУ при СНК СССР и направлен на строительство Канала имени Москвы. Сначала был заведующим сектором проектирования «Москаналстроя», начальником проектного отдела Управления строительства канала.
С мая 1937 — начальник Управления эксплуатации канала и главный инженер канала.
После окончания строительства Канала имени Москвы в сентябре 1937 года назначен первым заместителем главного инженера строительства Куйбышевского гидроузла. Одновременно являлся начальником сектора капитального строительства Народного комиссариата водного транспорта СССР.
В мае 1939 года переведён в Народный комиссариат морского флота СССР, назначен заместителем народного комиссара морского флота СССР по строительству и механизации портов. С декабря 1939 года — заместитель народного комиссара по строительству СССР.
В первые дни войны назначен начальником управления по строительству оборонительных сооружений Главного управления оборонительных работ (ГУОБР) НКВД СССР.
По данным документальной книги советского немца Герхарда Вольтера «Зона полного покоя», должность Комаровского называлась «Начальник Управления строительства БМК НКВД СССР». Согласно постановлению ГКО СССР от 22 января 1942 года № 1181сс, подписанного И. В. Сталиным, А. Н. Комаровский был назначен «начальником Бакалстроя НКВД».
В первые послевоенные годы на посту начальника Главного управления лагерей промышленного строительства НКВД генерал Комаровский отвечал за строительство особо важных объектов, выполнявшееся силами заключённых ГУЛАГ.
Главным направлением деятельности Комаровского с 1945 года было строительство объектов для «атомного проекта» СССР.
С начала строительства завода № 817 (современный комбинат «Маяк») Комаровский привлекался к решениям вопросов снабжения.
С марта 1953 года являлся начальником Главпромстроя.
С 26 ноября 1963 года до конца жизни — заместитель Министра обороны СССР по строительству и расквартированию войск.
Александр Комаровский. "Записки строителя"
Издательство "Воениздат", 1972 г.
|
|
|
|