В день выписки из клиники у меня начался очередной отпуск в университете «Военмех». К этому времени из Болгарии на собственном автомобиле приехала наша дочка Аннушка со всей семьёй Христовых. До Санкт-Петербурга они добирались через Румынию, Венгрию, Польшу и страны Балтии.
.К этому времени в саду поспела малина и смородина. К услугам отдыхающих была баня с парной. В июле стояла хорошая погода, так что отдыхать у нас в Парголово, в нашем доме, стоящем на берегу озера можно было отлично.
Имя собственный автомобиль, Христовы объездили прекрасные пригороды Санкт-Петербурга. А в Кронштадт съездил все вместе, оставив овчарку Криса «на хозяйстве». После того, как построили кольцевую дорогу, съездить из Парголово в Кронштадт стало совсем просто.
С Выборгского шоссе выехали на Кольцевую автодорогу и через 20 минут, миновав развязку с Приморским шоссе и въехав на Комплекс защитных сооружений (КЗС), остановились у водопропускного агрегата, откуда открылся вид, на блестящий под утренним солнцем, Финский залив.
До острова Котлин, таких водопропускных сооружений 6, а после острова -2. Все они предназначены для минимизации влияния КЗС на гидрологический режим и экологическое состояние акватории Невской губы и восточной части Финского залива.
Внушительного вида сооружение имеет 12 водопропускных пролётов шириной 24,0 м и глубиной воды 2,5 м. Водопропускные пролёты оборудованы сегментными затворами. По гребню КЗС идет шестиполосная автомагистраль, с мостами через водопропускные пролёты, туннелем и транспортными развязками.
Осмотрев водопропускное сооружение, поехали дальше.
Общая протяженность КЗС – 25,4 км, в том числе северный участок Горская - о. Котлин, по которому мы ехали, - 14,2 км;
Миновав еще два водопропускного сооружения, подъехали и остановились возле судопропускного сооружения, основу которого составляет разводной автодорожный мост. Сооружение позволяет пропускать суда с осадкой до 5.5 метров
Длина мостового перехода с насыпями подходов почти полтора километра. Ширина судоходного габарита 110 м, высота моста в нижнем положении – 16 м, в разведенном – 25 м.
Вертикальноподъёмное пролётное строение, с подъемно-опускным затвором, имеет длину в 120 метров и массу - 2300 т. Оно уравновешено двумя противовесами, каждый массой по 1140 т. Управление разводкой-наводкой моста, заградительной автодорожной и навигационной сигнализацией осуществляется с пультов управления моста.
Осмотрев с дороги судопропускное сооружение, поехали дальше и вскоре, миновав очередное водопропускное сооружение, въехали на остров Котлин. У развязки КАД и Кронштадского шоссе свернули к Кронштадту.
Старинный Кронштадт начинается там, где Кронштадтское шоссе пересекает Кронверкский канал. В петровское время это был крепостной оборонительный ров, защищавший город с запада. Сейчас он представляет собой систему заросших прудов.
Проехав Кронверкский канал, свернули налево и поехали по улице Восстания, вдоль которой тянуться старинные кронштадтские крепостные сооружения, именуемые Северными оборонительными казармами. Сооруженные в 30-е годы 19 века они представляют собой двух-четырех этажные здания из красного кирпича, выполненные в классическом стиле. Частично заселенные, Северные оборонительные казармы являются памятниками архитектуры и объектом всемирного наследия Юнеско.
Оставив автомобиль на автостоянке возле 5-х Северных оборонительных казарм, пошли мимо спортивной площадки и кинотеатра Бастион к стоящему в сквере памятнику Революционным морякам Балтики. Интересно отметить, что сам скульптор памятника Н.С. Кочуков утверждал, что, он работал не над обобщённым образом моряка-балтийца, а конкретно - П.Е. Дыбенко.
Перейдя Екатерининскую улицу возле Советского моста, оказались в тенистом Екатерининском парке, раскинувшимся вокруг Обводного канала. На берегу канала, в парке осмотрели памятник адмиралу Беленгаузену Ф.Ф., участнику первого русского кругосветного плавания 1806-1809 годы. Фадей Фадеевич в 1819-1821 годах руководил первой антарктической экспедиции, открывшей в 1820 году Антарктиду, а с 1839 года был военным губернатором Кронштадта.
От памятника, пройдя по Советскому мосту, переброшенному через Обводный канал, перешли на историческую территорию «Остров», отделенную каналом от остальной части Котлина. На «Острове» расположена большая часть старого Кронштадта: Якорная площадь, Морской Собор, Адмиралтейство, Летний сад, Крест-канал с доками, впадающий в канал Петра Великого
От моста подошли, к стоящей на берегу канала, 76-мм двухорудийной универсальной артиллерийской установке линкора "Октябрьская революция", носящей имя старшины 1 статьи Томбасова, героически погибшего в 1943 году, спасая от взрыва свой корабль.
Рядом с артиллерийской установкой имени Томбасова, как памятник линкору, установлен якоря и часть броневой стенки башни главного калибра линейного корабля «Октябрьская революция».
Осмотрев главную достопримечательность Якорной площади, памятник адмиралу Макарову вышли к Соборному скверу, в центре которого возвышается главный храм города Кронштадтский морской собор, построенный в 1903-1913 годах, архитектором В.А. Косяковым.
10 июня 1913 года состоялось освящение храма, возведённого в честь двухсотлетия Российского флота и трёхсотлетия царствования дома Романовых.
14 октября 1929 года храм был закрыт, а в его здании был устроен кинотеатр имени Максима Горького. В 1953-1954 годах была осуществлена реконструкция и приспособление здания под филиал Кронштадтского Дома офицеров со зрительным залом на 1250 мест.
В 1980 году, в галереях второго этажа здания Морского собора разместилась экспозиция музея "Кронштадтская крепость". В 2002 году на соборной колокольне вновь был установлен православный крест. В июле 2012 года, когда мы посетили Кронштадт, его Никольский Морской собор был закрыт на ремонт и ходили слухи о передаче Морского собора в подчинение церкви.
Обошли Соборный сквер и по Макаровскому мосту, переброшенному через Петровский овраг, подошли к мемориальному камню, на котором прочитали надпись, что столетний дуб, растущий рядом, посажен в 1992 году вице-адмиралом Макаровым Степаном Осиповичем.
От памятника адмиралу, по широкой гранитной лестнице спустились, к окруженному чугунной узорной оградой, Летнему саду. Это самый старый парк Кронштадта, первые посадки которого относят к XVIII веку. Погуляли по его аллеям и осмотрели памятник мичману корабля "Азов" А. А. Домашенко, созданный в 1828 году, и памятник погибшим членам экипажа клипера "Опричник", установленный в 1873 году.
От Летнего сада, по Красной улице вышли к старинному зданию Арсенала, построенному в начале 19 века. Раньше на этом месте был Пушечный двор, который существовал ещё при Петре I. Здесь приводили в порядок пушечные стволы. Позднее, вдоль западного фасада здания Арсенала, на небольшом возвышении, установили несколько старых крепостных орудий и мортир в сочетании с пирамидами из ядер и бомб разного калибра. С тех пор примыкающая к нему площадь стала называться Арсенальной.
В начале 1850-х гг. площадь замостили булыжником и с трёх сторон обсадили деревьями. Некоторое время она являлась главной площадью Кронштадта, где по торжественным и праздничным дням проводились парады и народные гуляния. 1861–1882 годы, садовым мастером К. Рауглером был разбит парк, окруженный ажурной оградой. В 1882 году в центре парка был установлен памятник императору Петру I, (, скульпторы Т. Н. Жак, П. К. Клодт). Впервые в бронзе была воплощена не конная, а пешая фигура Петра. После установки памятника площадь и, находящаяся рядом, пристань стали называться Петровскими.
В южной части парка, рядом с пристанью установлен памятный знак Российским морякам-героям Цусимского сражения, открытый в год 100-летия Цусимы. Основой для памятного знака служит осколок гранитного монолита, основная часть которого использована в качестве постамента памятника С.О. Макарову на Якорной площади.
На набережной у Петровского парка установлена на гранитном постаменте «Полуденная пушка» - мемориальное орудие, с которого, начиная с 1982 года, и до революции, производили традиционный полуденный выстрел.
У юго-западного угла Петровского парка, на набережной канала Петра Великого установлен морской якорь, памятник погибшим при взрыве на форте «Павел I» в 1923 году.
Каналом «Петра Великого» называется вся система гидротехнических сооружений, начинающаяся от Средней гавани: доковый мост, док Петровский (южный), доки в крест-канале.
От памятника погибшим мы пошли по набережной канала Петра Великого в сторону Петровского дока. В окрестности ворот Петровского дока осмотрели памятник-бюст Айвазовскому работы скульптора В.Э.Горевого. и находящийся поблизости, в саду Попова памятник-бюст Александру Степановичу Попову, физику, электротехнику, профессору и директору Электротехнического института.
Памятник-бюст установлен в сквере рядом с бывшим Морским техническим училищем, где в 1890 — 1900-х годах преподавал А.С. Попов, а в мае 1895 года проводил испытания своего радиопередатчика.
Подивившись циклопическими сооружениями, доками Крест-канал, вышли по чугунной мостовой, восстановленной в 1975 году, к мемориалу защитникам Отечества «Аллея славы». Мемориал представляет собой множество мемориальных досок в память различных славных событий, связанных с военной историей Кронштадта, укреплённых на каменной стене.
От «Аллеи славы» мы вышли к советскому мосту и уже знакомой дорогой прошли к автостоянке.
К обеду мы уже были дома в Парголово, где нас, радостно виляя хвостом, встретил наш Крис.
Свободное копирование
