По Карпатам не велосипеде

 По Карпатам не велосипеде

На фото: Велопоход по Закарпатью. Я - "Гений Карпат"

 О нашем карпатском велопоходе с Паниным я что-то уже рассказывал в беседах с Амазонкой. Добавлю к нему еще несколько деталей. Целью похода – было добраться до Одессы. Но по Закарпатью весь путь от Ужгорода до Ясиней мы должны были проделать на великах, а потом частично использовать местный железнодорожный транспорт. По дороге были и приятные, и достаточно рискованные моменты. Так где-то в горах на трассе мы остановились в харчевне на берегу реки, где фирменным блюдом были запеченные сазаны. Передвигаясь по Хустскому району у нас возникло непреодолимое желание перебраться на другой берег Тисы. Но это уже была закрытая погранзона и попасть туда было совсем не просто. По мосту через Тису свободно перейти было нельзя - местные проходили по паспортам, приезжие по специальным пропускам. Но за рубль местный житель свободно переправил нас на лодке на тот берег. Уже смеркалось, мы расположились на берегу реки в зарослях ивняка. Развели костер, полагая, что пограничники, если и будут отлавливать нарушителей, то ближе к границе с Венгрией, а не на берегу Тисы.

 Утром заехали в поселок Вышково, который был основан еще в 13-м веке. Главной его достопримечательностью является оборонный костел, строительство которого и положило начало данному поселению. Хотя этот поселок и имел богатую историю, кроме костела смотреть там было нечего. Поэтому мы прокатились по поселку и уже по мосту вернулись на правый берег Тисы.

 На пути в обратную сторону нас никто не останавливал. Выехав на шоссе, мы продолжили свой путь в сторону популярного центра зимнего отдыха поселка Ясиня, расположенного у подножья главной горной вершины Украины. Быть в Закарпатье – и не подняться на Говерлу – это значит остаться непонятым. Высота Говерлы – 2061 м. Крымские вершины, на которые я поднимался, на 600 м пониже. В Ясинях мы заночевали с тем, чтобы с утра совершить восхождение. Сразу после обеда мы собирались на местном пригородном поезде отправиться в Черновцы. Время было ограничено. Нам сказали, что экскурсионные группы, не особо торопясь, за 4-5 часов поднимаются и за 3-4 часа возвращаются к подножью горы. Нам же, чтобы успеть к отправлению поезда, надо было обернуться за 4-5 часов. Мы были налегке, велосипеды с рюкзаками оставили у хозяев, где останавливались на ночлег. Вначале дорога шла лесом, мы шагали быстро, обогнали по дороге несколько экскурсионных групп. Были очень горды собой, но при обгоне очередной, сзади нас послышались какие-то предупредительные крики. Оглянувшись, мы увидели как мимо нас бегом, помахивая лыжными палками, пронеслись человек 10 здоровенных парней. Это тренировались спортсмены – лыжники.

 Мы не прошли еще и две трети пути, как эта команда с шумом пронеслась в обратном направлении. Конечно, это зрелище несколько испортило нам праздник. Но всё равно за два с половиной часа мы добрались до вершины. К нашему удивлению, на горе на сравнительно небольшой ровной площадке уже находилось несколько групп счастливых туристов. Мы вышли сравнительно рано, но на Говерлу туристы поднимаются разными маршрутами. Наш был не самый легкий и быстрый, поэтому мы там не оказались самыми первыми. Шум, гам, ликование, выстрелы бутылок шампанского – все это придавало значимость совершенному действию. Но, конечно, потрясали открывающиеся с вершины дали.

 У нас было мало времени, поэтому мы практически без задержки отправились в обратный путь, а вскоре сидели в пригородном поезде. Тряслись мы довольно долго, может даже с пересадкой – точно уже не помню. Запомнился приставучий кондуктор или контролер, который требовал, чтобы мы оплатили провоз велосипедов. Я же твердо стоял на том, что наш груз по весу не превышает норму бесплатного багажа на одного человека, поэтому дополнительно платить ничего не будем. Он предлагал выйти на следующей станции, а мы ему объясняли, что готовы разбираться но в конечном пункте. Он уходил, потом возвращался. Это продолжалось около часа, но в какой-то момент он ушел и исчез с глаз долой.

 В Черновцах мы заехали к матери Сергея Мехмандарова. Кажется, ее звали Фрида Израилевна. Она была преподавателем русского языка и литературы, очень уважаемой в этом городе. Серега тоже оказался там. Они с сестрой Линой оформляли выезд в Израиль. Была суматоха, надо было распродавать часть имущества, бегать в ОВИР и прочие учреждения. Это или еще что-то повлияло на наши дальнейшие планы, но в Одессу через молдавские Кодры мы не поехали и вскоре вернулись в Москву. Через несколько дней Серега с матерью и сестрой были в Москве с билетами до Вены (прямой связи с Израилем тогда не было). Мы трогательно попрощались. Фрида была очень расстроена, дети напротив воодушевлены. В день их отлета у нас в доме на Ермоловой (Б.Каретном) вдруг раздался звонок. Звонил Сергей. Оказывается, они не улетели. Таможенники при виде всего скарба, который они должны были перетрусить, определенно сказали, что на это у них уйдет часов 8, а до отлета оставалось всего часа 3. А эмигранты тогда тащили с собой всё, что можно было уложить в чемоданы и тюки: сковороды, кастрюли, посуду, одеяла, матрацы, одежду, обувь, даже какие-то предметы мебели. Из-за этого недоразумения им пришлось поменять билеты, также надо было оплатить превышение груза по весу. Серега попросил, чтобы мы одолжили денег на покрытие непредвиденных расходов. Скажу честно, хотя особой уверенности, что эти 150 или 200 рублей (точно не помню) когда-нибудь будут возвращены, я не испытывал, но поскольку в тот момент данная сумма была в доме в наличии, у меня не было и тени сомнения, что людям надо помочь. Вот так и получилось, что с Мехмандаровым и его родными мне пришлось прощаться несколько раз.