Впервые в столице
Сделав срочные дела, я, конечно, в первую очередь помчался на Красную площадь. Вид, открывшийся мне из-за Исторического музея, потряс меня своей красотой. Золотые купола Кремля и яркие, разноцветные купола Василия блаженного на фоне белого покрова площади казались сказкой. Потом мне неоднократно приходилось бывать на Красной площади, но такого её вида я больше не застал.
Первое посещение Москвы было кратковременным, два-три дня, проведенные в основном в Минсельхозе, поэтому увидеть удалось немного. Конечно, это были метро и ГУМ, центральные улицы Москвы, ВДНХ. Запомнились автокраны с чугунными болванками, колотившими старые трехэтажки. Это было время большого обновления Москвы, начатого по инициативе Н.С. Хрущева.
Приютили меня нелегально в гостиничном комплексе ВДНХ руководители нашего завода, приехавшего в столицу на месяц для согласования планов работы.
Закончив московские дела, поездом покатил домой через Целиноград, где оформил согласование документации с коллегами на местном машиностроительном предприятии.
Дома мы немедленно запустили документацию в работу. Высшее руководство завода ещё долго сидело в Москве, поэтому вся основная организация работ легла на плечи молодых специалистов, не имевших опыта аппаратной борьбы типа «на кого бы свалить ответственность». Поэтому дело шло споро, с комсомольским задором. На меня, как ведущего конструктора как то сама собой легла обязанность диспетчера, координирующего действий цехов и отделов. Я ещё недостаточно разбирался в производственных связях и обязанностях заводских служб, но атмосфера взаимной ответственности и поддержки, установившаяся на наших планерках, помогали быстро договориться по всем вопросам. К приезду высокого начальства все службы уже вовсю занимались подготовкой производства. Весной, работая «на прорыве» в цехе, я уже сверлил детали опытной партии плоскорезов.
