Мемуарист » Авторы » Boris_Bjorkelund » Путешествие в страну всевозможных невозможностей - 41

Путешествие в страну всевозможных невозможностей - 41

01.01.1946
Рудничный, Кировская, Россия

Глава пятая

ЛАГЕРЬ

Взвейтесь, соколы, орлами,

Полно горе горевать,

То ли дело под шатрами

В поле лагерем стоять.

Из старой солдатской песни

Концентрационный лагерь является изобретением англичан и впервые применялся ими в Бурскую войну[1]. Общественность всего мира бурно протестовала тогда против английской бесчеловечности, но без видимого успеха. В Советской России концентрационный лагерь так таковой возник в 1922 году первоначально на Соловецких островах Белого моря[2], а оттуда стал распространяться по Русской Карелии. Мне неизвестно, были ли уже в то время лагеря и в других частях Советского Союза. По-видимому, для первых Соловецких лагерей ещё не было точно установленных форм их организации, и лишь около 1925 году советский лагерь принял ту форму, в которой он сохранился до сих пор; эту форму разработал один из заключённых, еврей по фамилии Раппопорт[3].

По существу, всякий труд в социалистическом государстве принудителен, ибо «кто не трудится, тот не ест», и каждый «обязан» работать. Однако, независимо от этого, советское государство должно было прибегнуть к организации специальных трудовых лагерей в силу двух совершенно разных обстоятельств. Во‑первых, никакое государство не имело бы чисто материальной возможности изолировать по социальным и политическим причинам и признакам многомиллионные массы населения, не заставив их самих оплачивать своё существование и содержание себя своим же трудом. Во‑вторых, даже при абсолютной доминантности государства и при наличии громадного полицейского аппарата принуждения перед советским государством возникли такие задачи, для выполнения которых всего этого было недостаточно, и был необходим не только «принудительный», но и «рабский» труд. Намеченные стройки, которые и были произведены, возможно было выполнить только бесплатным, рабским трудом, так как при нормальной оплате труда и нормальной вербовке рабочей силы ни у какого государства, даже социалистического, не хватило бы ни финансовых средств, ни аппарата принуждения.

Поэтому период начала развития лагерной системы относится к эпохе коллективизации и ликвидации «Новой экономической политики», или НЭП'а, как эта политика называлась. «Раскулачивание» деревни дало миллионное пополнение рабской рабочей силы, и лагеря росли во всех районах Советского Союза, как грибы после дождя. Практически дело производилось так: после того как по тем или иным причинам было решено создать в определённом районе лагерь, набирался контингент осуждённых людей и отправлялся в намеченный район. Как правило, ничего для создания лагеря в этом районе приготовлено не было, людей привозили этапами, выгружали и гнали прямо в лес, где предполагаемый лагерь должен был возникнуть.

Здесь начиналась работа. Создавались руками заключённых бараки, заборы, вахты, склады и т. д., то есть всё то, что носит название лагпункта. Одновременно создавалось 5–10 таких лагпунктов и строился «социалистический городок», где помещалось Управление лагеря. Затем каждый лагпункт основывал в 10–15 километрах от себя подкомандировку, на этот раз более организованно, путём постройки нескольких землянок, куда откомандировывалась плотничья бригада, которая и начинала строить новый лагпункт. Одновременно строилась железнодорожная ветка, при помощи которой, как только она вступала в эксплуатацию, начиналась и эксплуатация лесных богатств.

На пространствах, где лес уже был сведён, устраивались лагерные советские хозяйства — «совхозы», снабжавшие в дальнейшем лагерь овощами. Таким образом, создавались сперва строительные лагпункты, потом лесоповальные и, наконец, совхозные лагпункты. Если лагерь предназначался для угольных шахт, то после постройки лагпунктов приступали к оборудованию шахт, а затем начиналась их эксплуатация.

Нет ни одной произведённой в Советском Союзе более или менее крупной работы, которая не была бы осуществлена с помощью лагерей. Для примера я могу указать несколько наиболее известных строительств: Беломорско-Балтийский канал, или «ББК»[4], Воркутинские[5] и Интинские угольные разработки[6], обслуживаемые соответствующими лагерями; «Севжелдорлаг», или Северный Железнодорожный Строительный лагерь[7], построивший железнодорожную линию от Котласа на Ухту (Ухтинский нефтяной лагерь — «Ухтлаг»[8]), Печору[9], Воркуту; 504‑я стройка, пробившая туннели и строившая железную дорогу через Урал к порту Диксон; 509‑я стройка, прокладывавшая автостраду через УланБатор в Китай[10]; Ангарлаг, раскинувшийся от Тайшета до Лены, то есть на 500 километров, и имевший до 400 лагпунктов, строивший Ангарскую гидротехническую станцию. Наконец, такие громадные работы, как каналы Волга–Москва и Волга–Дон. Я затрудняюсь назвать в цифрах количество лагерей в Советском Союзе вообще, но оно очень большое — фактически нет такого места, где бы не было лагеря[11]. Небольшие лагеря с заключёнными были даже при отдельных заводах, которые в основном обслуживались свободными людьми. Размеры лагерей весьма различны и подвергаются изменениям; например, Вятлаг в 1946 году имел 20 лагпунктов с количеством заключённых в 50 000 человек, а в 1954 году он имел уже до 40 лагпунктов с населением до 80 000 человек. Интинский лагерь, разрабатывавший уголь в районе Инты, имел всего 7 лагпунктов с населением в 35 000 человек, а в его отделении на станции Абезь было 15 000 заключённых. Эти данные относятся к 1948 году…

Озерлаг и Ангарлаг находились оба более или менее в одном районе с исходной точкой в Тайшете (300 километров не доезжая Иркутска). Озерлаг был спецлагерь, то есть исключительно для политических заключённых; он имел 53 лагпункта, раскинувшихся от Тайшета до Братска с населением до 100 000; управление Озерлага находилось в Тайшете, там же находился и пересыльный пункт всех этих лагпунктов. Ангарланг был преимущественно уголовным лагерем с пересыльным пунктом в том же Тайшете и управлением лагеря в Заярске (между Братском и Леной); в Ангарлаге насчитывалось до 400 лагпунктов с населением до 800 000 человек.

На станции Потьма Сибирской железной дороги лежит Красноярский лагерь[12], имеющий 25 отделений в среднем с 4 пунктами в каждом, то есть 100 лагпунктов; среднее количество заключённых на этих лагпунктах — 2000 человек, что составляет 200 000 для всего лагеря.

Но кроме бесконечного количества лагерей в советском государстве имеются ещё иные формы организации принудительного труда, скрывающиеся под названием «Строительные батальоны». Это воинские части, комплектуемые элементом с точки зрения советских властей не вполне надёжным, а именно: дети раскулаченных крестьян, молодёжь национальных меньшинств, известных своим национализмом, наконец просто молодёжь, навлекшая на себя неудовольствие властей как до своей военной службы, так и во время неё. Строительные батальоны имеют двойную нагрузку: они обучаются несколько часов в день военному делу, а остальное время производят различные строительные работы для государства в порядке отбывания воинской повинности. Сколько таких батальонов имеется в Советском Союзе, я не знаю, но те, на которые мне пришлось натолкнуться, все носили номера свыше ста.

Всё это, так сказать, грубая сила, но имеются учреждения для принудительного труда интеллектуального характера[13]. Их несколько, но мне известно лишь одно, которое находится в Ярославле. В такие места отправляются осуждённые советским судом так называемые научные работники, которые под надзором чекистов продолжают работать для государства, но уже даром, искупая тем свою «вину» перед социалистическим государством.

[1] 93 Бурская война — военное противостояние в Южной Африке в 1899–1902 гг. между государствами переселенцев‑буров (Южноафриканская республика (Трансвааль) и Оранжевое Свободное государство) и Великобританией, завершившееся аннексией англичанами бурских территорий. В ходе войны погибло ок. 22000 англичан и 4000 буров. В английских концлагерях умерло 27000 буров.

[2] 94 Соловецкие лагеря особого назначения, или Соловецкий лагерь принудительных работ особого назначения ОГПУ (реже Северные (Соловецкие) лагеря ОГПУ) (СЛОН, СЛАГ) — первый советский концлагерь. Организован 13 октября 1923 г. постановлением СНК (протокол № 15) на основе действовавших с 1921–1922 гг. Северных концентрационных лагерей, переведённых из Архангельска, Холмогор и Пертоминска на Соловецкие острова в переоборудованные корпуса действовавшего ранее Соловецкого ставропигиального мужского монастыря (1429–1921). Территориально располагался в Кемском уезде Архангельской губернии, позже переданном в состав Карело-Финской АССР. Контингент заключённых, в разное время достигавший от 3000 до 71000 человек, использовался в основном на работах по лесозаготовке и торфоразработке. Лагерь имел целый ряд отделений (например, Свирское и Вишерское). После закрытия лагеря в 1933 г. на его основе возникли: Беломоро-Балтийский ИТЛ, Свирский ИТЛ, Вишерский ИТЛ и др.

[3] 95 Раппопорт Яков Давидович (12.10.1898–01.07.1962), из евреев г. Риги. Учился в эвакуированном в Воронеж Юрьевском университете (не окончил). С 1917 г. член РСДРП (б). С 1918– 1920 г. последовательно следователь, зав. юридического отдела и зам. председателя Воронежской ГубЧК. В 1920 г. зам. председателя Воронежского губернского ревтрибунала, начальник Воронежского губернского уголовного розыска. С февраля 1922 г. работал в Москве секретарём Наркома иностранных дел, старшим секретарём отдела НКИД РСФСР, с сентября того же года на хозяйственной работе в кооперативных организациях ГПУ (управляющий делами товарищества «Ларёк») и Наркомате земледелия РСФСР. Член комиссии ОГПУ в Соловецком лагере. С 1930 г. помощник начальника ГУЛАГ. С 1931 г. зам. начальника строительства Беломорско-Балтийского канала. С 1932 г. зам. начальника ГУЛАГ. С 1940 г. начальник ГУЛПС НКВД. С 1941 по 1953 гг. начальник ряда строительств НКВДМВД СССР (в т. ч. в 1947–1949 гг. начальник Главгидростроя). С 1943 г. Генерал-майор инженерно-технической службы. С 1953 г. начальник Главречстроя Министерства строительства СССР. Уволен в запас МВД в 1956 г. Работал заместителем директора института «Гидропроект».

[4] 96 Постройкой Беломорско-Балтийского канала (ББК) и освоением прилегающих территорий занимался специально организованный 16 ноября 1931 г. на базе Соловецкого ИТЛ ОГПУ — Беломорско-Балтийский ИТЛ с центром в г. Медвежьегорске (Карело-Финская АССР). На этой «сталинской» стройке в различное время было задействовано от 50 000 до 100 000 заключённых. Белбалтлаг отличался особо жестокой эксплуатацией рабочей силы, тяжёлыми условиями труда и высокой смертностью. 18 сентября 1941 г. в связи с продвижением войск германского Вермахта на северо-западном направлении по Распоряжению СНК СССР № 08955 от 11 сентября 1941 г. Беломорско-Балтийский ИТЛ был ликвидирован.

[5] 97 В целях увеличения шахтного строительства и повышения угледобычи 10 мая 1935 г. из Ухто-Печорского ИТЛ был выделен самостоятельный Воркутинский ИТЛ (Воркутпечлаг и Воркутлаг) с центром в посёлке Воркута Архангельской обл. (позже г. Воркута Коми АССР). На его объектах использовался труд от 15 000 до 70 000 (в 1951 г.) человек.

[6] 98  Для разработки Интинские угольные месторождения на территории Коми АССР в 1941 г. из Воркутинского ИТЛ был выделен Интинский ИТЛ. В нём использовался труд от 6 000 (в 1943 г.) до 20 000 (в 1947 г.). В ноябре-декабре 1948 г. лагерь был реорганизован, а его объекты были переданы в Минеральный лагерь.

[7] 99 Северный Железнодорожный ИТЛ (Севжелдорлаг) был организован в 1938 г. на территории Коми АССР с целью лесозаготовки и строительства железной дороги Котлас-Воркута. На начало 1941 г. на его стройках было задействовано до 80 000 человек. В 1950 г. влился в Печорский лагерь.

[8] 100 С целью разведки, разработки и добычи нефти и угля в районе пос. Чибью (ныне г. Ухта (республика Коми)) в 1929 г. была организована т. н. «Ухтинская экспедиция» УЛАГ–ГУЛАГ ОГПУ, которая в 1931 г. была преобразована в Ухтинско-Печорский ИТЛ. В 1938 г. он был закрыт, а на базе его подразделений возникли: Воркутинский, Северный Железнодорожный, Усть-Выйский и Ухто-Ижемский ИТЛ.

[9] 101 Печорский ИТЛ (Печорлаг) был создан в 1950 г. в результате объединения Северного Железнодорожного ИТЛ и Печорской стройки, с центром в г. Печора (Коми АССР). В основном контингент (до 60000 чел. в 1951 г.) использовался при строительстве железнодорожных веток. В 1959 г. лагерь был закрыт, а его объекты переданы Воркутинскому ИТЛ.

[10] 102 Автор путает, в действительности строительством железнодорожной ветки Наушки — Улан-Батор с 1947 по 1953 гг. занималась 505‑я стройка, а 509‑я стройка с 1951 по 1953 гг. прокладывала железные дороги Апатиты — Кейва — Поной с веткой к бухте Иоканьга и Умбозеро — Лесной.

[11] 103 С 1920‑х до 1950‑х гг. в Советском Союзе в общей сложности функционировало более 400 Исправительно-трудовых лагерей (см. Бородкин Л. И., Грегори П., Хлевнюк О. В. ГУЛАГ: Экономика принудительного труда. — М., 2005).

[12] 104 Красноярский лагерь (Краслаг) ГУЛАГ был организован 5 февраля 1938 г. с центром в г. Канск Красноярского края. Контингент от 9000 (в 1938 г.) до 30 000 (в 1953 г.) в основном использовался на лесозаготовках и по деревообработке.

[13] 105 Речь идёт о т. н. «шарашках» — секретных особых и специальных конструкторских бюро, где согласно циркуляру Высшего Совета Народного Хозяйства от 15 мая 1930 г. использовался принудительный труд научных специалистов, осуждённых «за вредительство». «Шарашки» находились последовательно в ведении Экономического отдела ОГПУ, Отдела особых конструкторских бюро НКВД СССР и 4‑го спецотдела НКВДМВД СССР. В них велись исследования по микробиологии, химии, ядерной физике, геологии, авиастроению и т. д., как правило, для военных целей. Ликвидированы в 1953–1956 гг. после расформирования 4‑го спецотдела МВД СССР.

Дата публікації 11.09.2021 в 11:32