Как и предсказала М.В. Чечулина, занятия у нас начались, в малоприспособленном помещении на территории 1-го Московского часового завода, что на Крестьянской заставе. Что там сейчас, не представляю. Набралось нас там всего на две группы. Одну группу сделали «часовой», туда вошли почти все девчонки. А вторая группа, состоявшая из одних парней, была ориентирована на холодную обработку металлов. Потом начались разговоры, что мы здесь долго не задержимся. Вначале формирования техникум размещается в двух местах. Наши две группы на 1-ом Московском часовом заводе, а основной состав, в здании у Рижского вокзала. Это было очень неудобно, и говорили, что готовят для техникума специальное отдельное здание где-то в Верхних Котлах. Мы все приуныли, поскольку наши группы были сформированы из ребят, проживавших в районе Крестьянской заставы или вблизи неё. А Верхние Котлы это что-то вроде московской «Тмутаракани», и это оказалось чистой правдой. Пока мы обучались на территории завода, нам показали все его производственные цеха, от автоматических линий по изготовлению деталей до сборки. Я начинал потихоньку втягиваться в учебный процесс. Спецификой обучения было то обстоятельство, о нём нас предупредили заранее, что почти по всем предметам обучения отсутствовали учебники. И нас сразу сориентировали на ведение конспектов. Впоследствии это обернулось сплошным кошмаром. На заводе мы проучились до ноябрьских праздников, а после праздников обе части техникума воссоединились в тех самых Верхних Котлах, о которых думали с содроганием. Опасения наши подтвердились. Это было на самом краю Москвы по Варшавскому шоссе и ещё в сторону километра два. Если я до завода добирался минут за 20, а то и за 15, то теперь моя дорога отнимала у меня не менее полутора часов в один конец! Это конечно сильно сократило моё свободное время. Новое здание находилось на берегу глубокого и широкого оврага речки Котловка, который отделял нас от будущего нового жилого района Москвы, Новые Черёмушки. Вот куда нас занесло! А добираться мне приходилось на двух трамваях. На 46 номере я от дома доезжал до Южного порта, там он делал круг у Варшавского шоссе, а здесь пересаживался на 3 номер, который шёл от Серпуховской заставы до Верхних Котлов и, по-моему, ещё куда-то дальше. Таким образом, 3 часа в день я катался на трамвае. Я приспособил эти переезды для подготовки к занятиям, чтобы дома оставалось время на мои личные нужды. Кстати сказать, эту методу подготовки к занятиям освоили почти все студенты техникума, потому, что в этой «Тмутаракани» никто не жил.
Свободное копирование
