авторов

1678
 

событий

235300
Регистрация Забыли пароль?
Мемуарист » Авторы » Doncho_Papazov

Папазов Дончо

Болгарский мореплаватель. Участник многочисленных экспериментов по выживанию при кораблекрушении. Рекордсмен по дайвингу и участник водолазных археологических экспедиций.
Окончил Высший экономический институт в Софии в 1961 году. ≈ще
Болгарский мореплаватель. Участник многочисленных экспериментов по выживанию при кораблекрушении. Рекордсмен по дайвингу и участник водолазных археологических экспедиций.
Окончил Высший экономический институт в Софии в 1961 году.
В период 1961—1979 работал экономистом, научным сотрудником, руководителем группы, начальником бюро, начальником отдела «Организация производства».
Руководитель программы «Планктон» (1970—1982), проведенной под эгидой Межправительственной океанографической комиссии ЮНЕСКО, Болгарской академии наук и журнала «Орбита».
Первая попытка Дончо Папазова доказать, что человек может прожить в море только на планктоне была предпринята в 1970 году. Он вышел в море на старой рыбацкой лодке и плавал около Созополя 14-15 дней без пищи.
В 1972 году пересёк, вместе с женой Юлией Папазовой (Джу), Чёрное море от Варны до Сочи на спасательной шлюпке. За 26 дней похудел на 12 кг.
В 1974 году вместе с Джу пересёк Атлантический океан на шлюпке с парусом от Гибралтара до Кубы. В общей сложности проделал путь в 5200 морских миль. После 64 дней питания планктоном похудел на 18 кг.
В 1976 году, опять же на шлюпке с парусом, Дончо и Джу пересекают Тихий океан от Перу (Лимы) до островов Фиджи (Сува). За 100 дней они прошли 8300 морских миль, Дончо похудел на 26 кг. Дончо Папазов и Юлия провели дольше всех в мире на борту спасательной шлюпки (191 день) и проплыли самое большое количество морских миль (14 000).
В рамках исследовательской программы «Планктон» были исследованы применимость обычной корабельной спасательной шлюпки для спасения жертв кораблекрушения согласно конвенции об охране человеческой жизни на море (СОЛАС-60), возможности человека при одиночном плавании, использование планктона в качестве источника пищи. В качестве предшественников подобных исследований указываются Алена Бомбара, Франца Ромера и Ханнеса Линдемана.
В 1978 году на двухмачтовой яхте «Тивия» Болгарского телевидения вместе с супругой, дочерью Яной и болгарским путешественником Симеоном Идакиевым Папазов совершил плавание вокруг Европы в качестве капитана двухмачтовой яхты «Тивия» болгарского телевидения. На ней же в 1979—1981 годах семья Папазовых вместе с семилетней дочерью Яной совершила кругосветное плавание по маршруту Созополь — Средиземное море — Гибралтар — Панама — Торресов пролив — мыс Доброй Надежды — Бразилия — Гибралтар — Созополь (за 777 дней было пройдено 42000 морских миль), в 1987 году Папазов и Мефодий Савов прошли от Аргентины до Болгарии, в 1988 году Папазов в одиночку и без остановки проходит по «невозможному пути» к югу от «ревущих сорока градусов». Проходит через мыс Горн, в самый разгар южной зимы, 30 мая. Начав с Буэнос-Айреса 1 января 1988 года, заканчивает тур 13 июня 1988 года за 164 дня без связи с берегом и суднами. Тогда Дончо Папазов стал первым человеком, совершивший кругосветное путешествие по «невозможному пути» не останавливаясь. В 1989 году он снова прошёл от Аргентины до Болгарии, на борту с ним был Николай Йотов. В этом же году распался их брак с Юлией.
Дончо Папазов прошёл по морю 190000 км. Говорит, что в этих путешествиях умирал восемь раз, видел смерть в глаза на Галапагосских островах, среди айсбергов к югу от Новой Зеландии.
Дончо Папазов являлся членом 36-го Национального Собрания, заместителем председателя Союза болгарских журналистов (1993—1995 годы).
В 2000 году был экспертом в Национальном совете по радио и телевидению.
Автор книг, описывающих морские приключения, переведенных на пять языков. О всех плаваниях сделал документальные фильмы, в эфир вышли более чем в 20 странах.

Дончо Папазов, Юлия Папазова. "Под парусом через океан"
Издательство Молодая Гвардия, 1978 г.свернуть
Даты жизни:21.02.1939
Страна: Болгария
Источник: https://royallib.com/author/papazov_doncho.html
Профили в соцсетях:https://www.donchopapazov.bg
язык: Русский
Событий: 120
Даты жизни:21.02.1939
Страна: Болгария
Источник: https://royallib.com/author/papazov_doncho.html
Профили в соцсетях:https://www.donchopapazov.bg
язык: Русский
—обытий: 120
Даты жизни:21.02.1939
Страна: Болгария
Источник: https://royallib.com/author/papazov_doncho.html
Профили в соцсетях:https://www.donchopapazov.bg
язык: Русский
—обытий: 120

Болгарский мореплаватель. Участник многочисленных экспериментов по выживанию при кораблекрушении. Рекордсмен по дайвингу и участник водолазных археологических экспедиций. Окончил Высший экономический институт в Софии в 1961 году. ... ≈ще
Болгарский мореплаватель. Участник многочисленных экспериментов по выживанию при кораблекрушении. Рекордсмен по дайвингу и участник водолазных археологических экспедиций.
Окончил Высший экономический институт в Софии в 1961 году.
В период 1961—1979 работал экономистом, научным сотрудником, руководителем группы, начальником бюро, начальником отдела «Организация производства».
Руководитель программы «Планктон» (1970—1982), проведенной под эгидой Межправительственной океанографической комиссии ЮНЕСКО, Болгарской академии наук и журнала «Орбита».
Первая попытка Дончо Папазова доказать, что человек может прожить в море только на планктоне была предпринята в 1970 году. Он вышел в море на старой рыбацкой лодке и плавал около Созополя 14-15 дней без пищи.
В 1972 году пересёк, вместе с женой Юлией Папазовой (Джу), Чёрное море от Варны до Сочи на спасательной шлюпке. За 26 дней похудел на 12 кг.
В 1974 году вместе с Джу пересёк Атлантический океан на шлюпке с парусом от Гибралтара до Кубы. В общей сложности проделал путь в 5200 морских миль. После 64 дней питания планктоном похудел на 18 кг.
В 1976 году, опять же на шлюпке с парусом, Дончо и Джу пересекают Тихий океан от Перу (Лимы) до островов Фиджи (Сува). За 100 дней они прошли 8300 морских миль, Дончо похудел на 26 кг. Дончо Папазов и Юлия провели дольше всех в мире на борту спасательной шлюпки (191 день) и проплыли самое большое количество морских миль (14 000).
В рамках исследовательской программы «Планктон» были исследованы применимость обычной корабельной спасательной шлюпки для спасения жертв кораблекрушения согласно конвенции об охране человеческой жизни на море (СОЛАС-60), возможности человека при одиночном плавании, использование планктона в качестве источника пищи. В качестве предшественников подобных исследований указываются Алена Бомбара, Франца Ромера и Ханнеса Линдемана.
В 1978 году на двухмачтовой яхте «Тивия» Болгарского телевидения вместе с супругой, дочерью Яной и болгарским путешественником Симеоном Идакиевым Папазов совершил плавание вокруг Европы в качестве капитана двухмачтовой яхты «Тивия» болгарского телевидения. На ней же в 1979—1981 годах семья Папазовых вместе с семилетней дочерью Яной совершила кругосветное плавание по маршруту Созополь — Средиземное море — Гибралтар — Панама — Торресов пролив — мыс Доброй Надежды — Бразилия — Гибралтар — Созополь (за 777 дней было пройдено 42000 морских миль), в 1987 году Папазов и Мефодий Савов прошли от Аргентины до Болгарии, в 1988 году Папазов в одиночку и без остановки проходит по «невозможному пути» к югу от «ревущих сорока градусов». Проходит через мыс Горн, в самый разгар южной зимы, 30 мая. Начав с Буэнос-Айреса 1 января 1988 года, заканчивает тур 13 июня 1988 года за 164 дня без связи с берегом и суднами. Тогда Дончо Папазов стал первым человеком, совершивший кругосветное путешествие по «невозможному пути» не останавливаясь. В 1989 году он снова прошёл от Аргентины до Болгарии, на борту с ним был Николай Йотов. В этом же году распался их брак с Юлией.
Дончо Папазов прошёл по морю 190000 км. Говорит, что в этих путешествиях умирал восемь раз, видел смерть в глаза на Галапагосских островах, среди айсбергов к югу от Новой Зеландии.
Дончо Папазов являлся членом 36-го Национального Собрания, заместителем председателя Союза болгарских журналистов (1993—1995 годы).
В 2000 году был экспертом в Национальном совете по радио и телевидению.
Автор книг, описывающих морские приключения, переведенных на пять языков. О всех плаваниях сделал документальные фильмы, в эфир вышли более чем в 20 странах.

Дончо Папазов, Юлия Папазова. "Под парусом через океан"
Издательство Молодая Гвардия, 1978 г.

Товарищам Юлии и Дончо Папазовым, участникам экспедиции “Планктон III” Дорогие товарищи! От всего сердца поздравляю вас с успешным окончанием экспедиции “Планктон III” и награждением вас орденом Народной Республики Болгарии. Переход через Атлантический океан от Гибралтара до Кубы на обычной шлюпке..Ещё
07.05.2026 в 10:50
Современная романтика — это прежде всего хорошая организация дела. Может быть, для кого-то это покажется преувеличением, но предугадать всякую неожиданность, предусмотреть любую мелочь, разработать подробную программу, зажечь и вдохновить сотни людей почти столь же трудно, как и пересечь Атлантику..Ещё
07.05.2026 в 10:54
Мы решили отправиться на бескилевой спасательной шлюпке с парусами. Это, конечно, не самая удобная посудина для трансатлантического путешествия. Следует заметить при этом, что мы вообще не видели раньше океан — даже с берега. Мы не имели понятия о том, какова океанская волна...Ещё
07.05.2026 в 10:56
Наши хлопоты находились в тесной связи с научной программой. Мы собирались исследовать состояние человека, поставленного в тяжелые условия полной изоляции, без связи с берегом...Ещё
07.05.2026 в 10:58
Как ведет себя человеческий организм в экстремальных ситуациях, какова его работоспособность в таких условиях, каковы взаимоотношения в микрогруппе “муж — жена” — эти вопросы будут еще долгое время представлять интерес для науки. Наши исследования в этой области включены в программу “Интеркосмос”...Ещё
07.05.2026 в 11:00
Прежде всего на меня оказал влияние дерзкий эксперимент врача Алена Бомбара, дерзнувшего в одиночку бороться с океанской стихией. В 1952 году он пересек Атлантику за 65 дней на резиновой лодке с парусом. На борту “Еретика” не было пищи и воды...Ещё
07.05.2026 в 11:01
30 марта 1974 года. Холодный ветреный день. С раннего утра нагружаем и нагружаем бедный “рено”, который постепенно оседает чуть ли не до земли. Заднее сиденье завалено до крыши, и Дончо придется высовываться из окошка, чтобы посмотреть назад. На багажнике громоздится тюк...Ещё
07.05.2026 в 11:27
За двадцать дней голое корыто, которое сняли с парохода “Бенисаф”, сделалось судном для трансокеанского плавания. Плотники несколько подняли низкую рубку, уложили до середины шлюпки палубу. Сколотили койки, под которые мы упрячем часть багажа...Ещё
07.05.2026 в 11:33
Из Софии приехали помогать кое-кто из наших друзей. Заплетали канаты. Набивали мешочки песком для балласта, а я их зашивала. Возле “Джу” (так мы окрестили нашу посудину) постоянно толпились люди. Меньшинство что-нибудь делало. Большинство задавало вопросы и щелкало фотокамерами...Ещё
07.05.2026 в 11:35
За несколько минут до отплытия все собрались на причале. Дождь припустил еще сильнее, и с высокого борта нам было видно целое море зонтов. Последние поручения: привезти зубы акулы. Советы мне: быть внимательной на Кубе, так как кубинки, по слухам, очень красивы...Ещё
07.05.2026 в 11:37
Все дни погода стояла сносная, временами даже показывалось солнце. Но за два дня до прихода в Гибралтар разыгрался десятибалльный шторм, и огромные волны начали заливать корму и перехлестывать через <Джу”. Всю ночь мы выскакивали посмотреть на шлюпку — она невозмутимо покоилась на своем месте...Ещё
07.05.2026 в 11:43
Гибралтар, который очень красив и внушителен с моря, оказался тесным городишком, жители коего, кажется, только и заняты тем, что гоняют в своих машинах по кругу. Если стоять на месте, одна и та же машина промелькнет мимо вас три раза за десять минут… Ещё
07.05.2026 в 11:51
И вот этот день наступил. 8 мая 1974 года. Последние объятия. Все мы чувствуем себя несколько скованными. Никто не знает, что сказать. Снимают не только наши, но и их коллеги из Гибралтарского телевидения. Телевизионщики садятся в катер, чтобы проводить нас немного, а мы забираемся в нашу шлюпку...Ещё
07.05.2026 в 11:54
Ветер стихает. Я завел двигатель, и под его треск мы входим в Гибралтарский пролив. Расстелили на банке только что купленную карту и определяем маршрут: Гибралтар — Тарифа — Танжер — Эспартель...Ещё
07.05.2026 в 12:21
Двигатель тарахтит. Голова начинает гудеть от него. Он работает уже полтора часа. Проверяю, не нагрелся ли. Ого! Стоп! Двигатель с воздушным охлаждением и б теплую погоду быстро нагревается. Он норвежского производства и явно рассчитан на Ледовитый океан. Конечно, он может проработать еще часок...Ещё
07.05.2026 в 12:29
Если дела пойдут так и дальше, то к закату мы увидим знаменитую Тарифу и сделаем поворот, чтобы пересечь Пролив. Именно между Тарифой и Танжером находятся водовороты. Их описывали еще в древности...Ещё
07.05.2026 в 13:04
Когда мы подошли к Танжеру, течение было встречным. Ветер ослабел (африканский берег явно подветренный), и мы застряли против входа в порт. Почти не движемся. Начинаем нормальные пятичасовые вахты. Юлия первая. В 12 часов ночи она ляжет спать. Первая ночь на “Джу” в открытых водах...Ещё
07.05.2026 в 13:08
Не смею взглянуть в глаза Дончо. Он занят чем-то своим, мурлычет под нос какую-то песенку, время от времени вопрошает: “Юлия, это, кажется, Тарифа?”, “Как ты думаешь, водовороты очень большие?” Правда, это в основном риторические вопросы…Ещё
07.05.2026 в 13:17
Идем довольно далеко от берега. Мой план таков: день-два держаться берега, а затем, пройдя таким образом с полсотни миль, взять прямой курс на Лас-Пальмас. К сожалению, океан здесь кишит судами. Африканский берег полностью соответствует моим школьным представлениям о нем — огромные песчаные дюны...Ещё
07.05.2026 в 13:35
Начало океана я, конечно, проспала. Когда я открыла глаза, меня ослепил блеск солнца на поверхности океана. Вижу, что Дончо хочет спать, но он тем не менее весело улыбается мне. Берусь за румпель, а Дончо тотчас же засыпает во всех надетых за ночь куртках, свитерах и водонепроницаемых штанах...Ещё
07.05.2026 в 13:36
1-20 из 120
anticopiright Свободное копирование
Любое использование материалов данного сайта приветствуется. Наши источники - общедоступные ресурсы, а также семейные архивы авторов. Мы считаем, что эти сведения должны быть свободными для чтения и распространения без ограничений. Это честная история от очевидцев, которую надо знать, сохранять и передавать следующим поколениям.
© 2011-2026, Memuarist.com
Idea by Nick Gripishin (rus)
Юридическая информация
Условия размещения рекламы