15 июля, вторник. Сергею Петровичу -- читать экзаменационные работы, мне -- писать Дневник, сочинять доклад для Китая и -- стоит невероятная жара, чуть ли не 33 градуса -- поливать огород. Решил ехать на дачу. В Москве жить и, главное, дышать невозможно. Машина, видимо, тоже от жары, идет плохо, но все-таки к 12 дня добрались. Дорога была невеселая, потому что по всем радиоканалам шли сообщения о крушении на ветке в метро, которая идет к Парку Победы. Один из вагонов сошел с рельсов, есть жертвы. Людей эвакуировали по путям. К двенадцати часам дня появились цифры: двое погибших и около сотни раненых и контуженных. Все начальство уже на месте, и мэр Собянин, и знаменитый Максим Ликсутов, который командует московским транспортом. Ликсутов -- мастер платных стоянок и очень небедный человек, недавно был какой-то скандал, связанный с его собственностью, которую он или не задекларировал, или задекларировал, но ошибочно ее признали незадекларированной. Ну, куда начальству думать о рабочих делах, здесь со своей собственностью намаешься.
Довольно быстро появилась в эфире и причина -- временное понижение напряжения в сети. Я-то думаю, что исправные вагоны не сходят с рельсов при экстренном торможении. Прибыль, предполагающая в русском варианте экономию на всем, потому что для русского капиталиста деньги -- это и бог, и все остальное, включая жизнь людей, вот причина. Кого-то сократили, кому-то недоплатили, а поэтому кто-то недосмотрел, на вагонах сэкономили, денег надо много, потому что и начальства много, оно хочет жить хорошо, иметь собственность за рубежом и учить детей за пределами России. Это не первая авария в метро, далеко и не последняя, но при прежнем режиме подобного не случалось. Что будут говорить вечером и окажется ли кто-нибудь кроме стрелочника виноватым?
Выступавший утром Павел Гусев говорил о том, что московское метро -- это стратегический объект, и также говорил о сломе всей системы. Умница.
К вечерним новостям цифры поменялись. Погибших оказалось 20, с причинами катастрофы тоже все не так однозначно, как говорил одетый в роскошную красную куртку молодой и выхоленный Максим Ликсутов. Судя по тому, что говорил генерал Марков из Следственного комитета, здесь может оказаться много причин -- и брак в полотне, и проседание почвы, вызванное ведущимися рядом работами, и неисправная путевая стрелка. Один из каналов показал два примечательных факта. Молодой мужчина, постоянный пассажир этой ветки, говорил, что неоднократно чувствовал недопустимую вибрацию именно на этом участке пути и даже отправил письмо в управление Метрополитена. Ему прелестным языком бюрократии ответили, что все, дескать, в порядке, спите и ездите спокойно. Другой, выступивший вслед за этим пассажиром человек рассказал, что на заводе, который выпускает именно вагоны метро, используемые на этой линии, уволили рабочего, отказавшегося ставить бракованную деталь тормозной системы. Факты невероятные, но, видимо, такова жизнь.
Не менее страшной, чем московское метро, выглядела и Украина. Все это не укладывается в логику, и так ужасно, и так постоянно ужасно, что начинаешь думать, что это новые правила жизни. Война при свете солнца, погибшие дети, не укладывается, все время кажется, что это бесконечное кино.
Днем написал еще один фрагмент в доклад и начал читать роман "Что-то с любовью..." Андрея Битова в "Октябре". Это началась новая серия моего чтения на конкурс "Пенне". Поначалу у меня сложилось двойственное впечатление. С одной стороны, талант не угас и стилистически все это невероятно полно и свободно. Но не слишком ли много игры? Полез в самый конец романа, там автор дает некоторые пояснения к замыслу. Схватив канву, начинаешь понимать, как это все непросто. Я уже не говорю о новом видении и расширении представлений о природе человека, явлений жизни, смерти, Бога. При всем моем достаточно ревнивом отношении к новым работам коллег, кажется, это очень здорово. По крайней мере ощущаю, что работа со стилем и формой меня, как обычно, не раздражает -- понимаю, что все это нужно для содержания.
Свободное копирование
