Теперь несколько слов о том, что такое представлял собой пароход "Адриа" и откуда он шел.
Пароход "Адриа" поддерживал постоянные оживленные сношения с советскими портами Черного моря. Пароход "Адриа", приходя в Константинополь и уходя оттуда, никогда до сих пор не занимал места близ "Лукулла", имевшего стоянку в стороне от фарватера. И на этот раз "Адриа" шла обычным для судов путем и затем, лишь выйдя на линию "Лукулла", свернула с фарватера. Разрезав почти пополам яхту, "Адриа" дала задний ход, вследствие чего в пробоину хлынула вода.
Любопытно, что значительная часть команды была спасена бросившимися на место катастрофы турецкими лодочниками, которые поспешили на помощь еще до несчастья, увидев, по их словам, как "Адриа" вдруг неожиданно свернула на "Лукулл".
Пароход "Адриа" был арестован английскими властями и окружен английскими военными судами.
В предпоследнем номере (№ 15) "Зарниц" было напечатано следующее:
“Подробности катастрофы дают основание предполагать наличность злого умысла. Среди бела дня на Босфоре, в таком месте пролива, где свободно маневрируют дредноуты, пароход "Адриа" утопил стоявший на якоре "Лукулл". Не совсем понятный курс парохода, ненормально быстрый ход судна, ищущего стоянки, задний ход, вопреки правилам, после того как океанский пароход врезался в маленькую яхту, - все указывает на то, что рулем и диким маневром руководила чья-то сознательная злая воля. Пароход прибыл из Батума, что наводит на размышления. Мы не сомневаемся, что следствие прольет свет на это происшествие”.
Мы не без основания признали характерным в этом происшествии прибытие "Адрии" из Батума. Некоторые пассажиры "Адрии" сообщили, что за неделю до выхода "Адрии" из Батума туда прибыл из Москвы поезд со сформированным в Москве новым составом чеки.
Только уверенность в том, что следствие "прольет свет на это происшествие", оказалась слишком оптимистической...
Света на это происшествие итальянскими властями пролито не было.
