Назначение на крейсер "Ленинград"

 В конце 1965 года меня избрали секретарём парторганизации корабля. В ноябре 1966 года я делал отчётный доклад в присутствии первого заместителя  командующего  Черноморским  флотом  вице-адмирала  Сысоева В.С. В перерыве  после  доклада  он спросил меня: «Отчитался? Теперь пойдёшь на «Ленинград»?». Мне осталось только дать утвердительный  ответ:  «Все так говорят…». Но до этого назначения  прошло  ещё  несколько  месяцев…

Кстати, незадолго до собрания был выход в море под флагом 1-го  зама. Корабль успешно справился с заданием. Уже командовал новый командир – Шутов Анатолий Григорьевич. Мы швартовались к Троицкому причалу. Дул сильный ветер. Сысоев В.С. приказал вызвать буксир для помощи при швартовке. Буксир задерживался. Командир мастерски отшвартовался сам. Сысоев В.С.  был грозой на флоте, славился жёсткостью на фоне «доброго» адмирала Чурсина С.Е. Он с сарказмом сказал присутствующим на мостике: «Тыл не торопится, там считают, что флот существует  для  тыла, а  не  тыл  для  флота».

До  назначения  на  крейсер «Ленинград» я ещё раз в конце января 1967 года вышел на «Комсомольце Украины» на боевую службу. Выходили из Севастополя в сильный снегопад, ориентируясь по экрану радиолокационной станции. На выходе штаб бригады проверил отработку элементов второй курсовой задачи. И так как в базу вернуться при такой погоде мы не могли, то пошли на рейд Балаклавы. Зашли за мыс Фиолент, а там – привычное южное солнце, отличная видимость и спокойное море. Высадили на подоспевший катер офицеров штаба, дали «шапку дыма» и – прямым  курсом  на  Босфор.

В то время, когда корабль выходил из базы, моя жена, погрузив с помощью соседей наши пожитки на машину, перебиралась на новую квартиру на проспект Острякова. Окончив юридический факультет Ленинградского университета, она в это время работала заведующей бюро жалоб Севастопольского горисполкома. А наша дочь находилась в это время в Ленинграде у бабушек. Так что моя семья разлетелась в разные стороны.

На этот раз боевая служба была короткой – около двух месяцев. Задачи стояли старые – поиск подводных лодок, слежение за авианосцами США и так далее. Флагманский штурман флота попросил попутно проверить наличие обширной банки к юго-востоку от острова Мальта, «открытой» кем-то из наших штурманов. Проверил. Банки, конечно, не было. Просто при промере неграмотно использовали эхолот НЭЛ-5, работали не на той шкале. Очередной  штурманский  казус.

По возвращении с боевой службы я узнал о назначении меня на должность командира  БЧ-1  (старшего штурмана) противолодочного крейсера – вертолётоносца «Ленинград»  21-й  бригады  30-й  дивизии  противолодочных  кораблей  Черноморского  флота.

Название крейсера радовало. Ленинград – родной город и до сих пор.  Несмотря на то, что я уже 43 года живу в Севастополе, я считаю себя ленинградцем.  «Ленинград» строился на Черноморском заводе в Николаеве.

Офицеров крейсера командир – Михаил Леонидович Звездовский – подбирал лично. И, в основном, не ошибся. Экипаж был дружным, офицеры хорошо подготовлены. Командир – грамотный моряк, знающий, корректный, интеллигентный. У  него  было  интересное увлечение – резьба по дереву  и   инкрустации. В его каюте были развешены  картины, сделанные им самим, в  виде  инкрустаций  из  различных  пород  дерева. В  том  числе  висело  панно  со   словами  адмирала  С.О. Макарова:  «Помни войну!».

Михаил Леонидович отлично знал корабль, его вооружение, боевое использование. Старше меня всего на три года. Был не чванлив, но чувствовался больший опыт и  знания. Уважительно относился к людям, не распекал за промахи, но для молодых офицеров достаточно было его насмешливой  иронии.

Сначала мы прошли стажировку на головном корабле проекта – крейсере «Москва». Вертолётное вооружение отличало этот проект от привычных артиллерийских крейсеров проекта 68К («Куйбышев»), 68-бис («Кутузов») и других. Необычны были громадные ангары для вертолётов, вертолётная палуба, опускаемая гидроакустическая станция, увеличивавшая при этом осадку корабля на 5,5 метров, расположение главного и флагманского командных пунктов внутри корабля на нижней палубе, каюты без  иллюминаторов, постоянно  работающая  вентиляция  и  так  далее.

Кроме рулевых и штурманских электриков у штурмана была в подчинении гидрометеорологическая группа во главе с офицером. Командиром группы ГМС у меня был очень толковый лейтенант Юрий Иванович Янголенко. Он окончил метеорологический институт, был призван в ВМФ, добросовестно служил. После крейсера служил в гидрометеорологической службе флота, а затем переквалифицировался в специалиста по космической навигации и достиг такого совершенства, что стал  преподавателем  в  Военно- Морской  Академии.

Младшим штурманом у меня был Чуксин Виктор Михайлович. Впоследствии он стал флагманским штурманом бригады ракетных кораблей, преподавателем  кафедры  навигации  в  училище, но  излишнее  пристрастие  к  спиртному  испортило  ему  службу  и  разрушило  семейную  жизнь.

Но долго служить  на  крейсере  «Ленинград»  мне   не пришлось. Уже в  июле  1967 года  я  в  составе штаба бригады под командованием капитана 1 ранга Саакяна В.Х. ушёл на эсминце «Благородный» на боевую службу в Средиземное море. Только что окончилась шестидневная арабо-израильская война. С нами шёл первый заместитель Главнокомандующего ВМФ адмирал Касатонов В.А. Он встречался с подводниками, и в Латакии, куда мы зашли  на  пять  дней, от  нас  ушёл.

Штаб нашей сборной бригады переходил с корабля на корабль. На БРК «Прозорливый» мы заходили в Алжир. Нас очень хорошо приняли в Советском посольстве. Чувствовалось, что работники посольства и другие сотрудники советской «колонии» истосковались по общению со «свежими» земляками. Наш приход, демонстрация ракетного оружия помогло посольству в решении важных вопросов. На Востоке уважают силу.

Но мы демонстрировали не только грозную военную технику, но и … отличную кинокомедию «Кавказская пленница». Очень она понравилась алжирским морякам и всем, пришедшим на корабль. Ну, а мы побывали на Алжирской международной ярмарке. У входа в советский павильон стоял громадный самосвал МАЗ, на фоне которого я с Толей Шакуном и сфотографировались. Очень интересные павильоны были Франции и Италии. А в павильон Сенегала мы пошли посмотреть на красавицу – гида,  которая  очаровательно сверкая улыбкой, обращалась к нам на французском языке, но мы  ведь  языков  не  знали…

Наша боевая служба затягивалась, и В.Х. Саакян отправил в Севастополь всех штатных офицеров штаба бригады – готовиться к осенним итоговым учениям – и оставил только нештатных: меня – флагманского штурмана, Шакуна (он был помощником командира крейсера «Ленинград») – флагманского артиллериста и врио начальника штаба капитана 2 ранга Арустамова.  В  таком  составе  мы  и  закончили  боевую  службу.

На одном из переходов меня и Шакуна вызвали по трансляции на ходовой  мостик,  и  Саакян  В.Х.  вручил  нам  погоны  капитанов  3  ранга.

Наконец-то,  на  14-м  году  службы  я  стал  старшим  офицером!