Штурману в заводе делать было нечего, и меня направили в Средиземное море в качестве флагштурмана сборной бригады. Переходил я туда на танкере “Золотой Рог” в непривычном качестве – пассажира. Конечно, я помнил напутствие флагманского штурмана флота Л.И. Митина – «посматривать и изучать». Но формально – я пассажир. Вот тут-то и пощёлкал фотоаппаратом! Дело в том, что в это время я впервые смог купить хороший аппарат “Зенит-3М” и старательно его осваивал. Моими попутчиками были два офицера из управлений Генштаба. Один из них, подполковник, удивил меня. Он, оказывается, был разработчиком формы одежды, и послан изучать вопрос приемлемости “тропической” формы одежды в условиях плавания на кораблях в Средиземном море.
Командиром сборной бригады был А.Н. Коротеев, мой бывший командир крейсера “Куйбышев”. Встретил он меня хорошо.
Наш штаб переходил с корабля на корабль. На сторожевом корабле проекта 50 я встретил штурмана – Николая Графова, незадолго до этого (8 марта 1965 года) совершившего классическую штурманскую ошибку – неправильный учёт течения (в результате перепутал береговые мысы при определении по РЛС), которая привела к посадке на мель БРК “Прозорливый” у Мангалии (побережье Румынии). Его сняли с должности и отправили на СКР.
А на крейсере “Кутузов” у меня произошла совсем удивительная встреча. Я пошёл в корабельный душ. Моюсь, блаженствую. Это на крейсере воды – залейся. На других кораблях не очень-то помоешься. Моется ещё какой-то мужик. И вдруг он мне говорит: “Что ты меня разглядываешь? Смотри, не спутай с Чихачёвым!”. Оказывается, в душе наш однокашник – Кирилл Маргарянц!
Он и Толя Белобров – командиры подводных лодок (дизельных), которые несла боевую службу в Средиземном море и подошли к борту “Кутузова” для заправки, помывки личного состава и передышки. Кирилл и Толя потолстели от «неподвижной» службы. Побывал я у них на лодке. Жара, духотища. Матросы и офицеры – бледные, зелёные, тощие (кроме командиров!). И радушное угощение не шло в горло. Хотелось поскорее наверх, на чистейшую и приятную деревянную палубу крейсера. Вот когда я посочувствовал подводникам. Те льготы, которые у них были по сравнению с надводниками, были слишком малым возмещением за их каторжный труд.
1966 год был ещё более напряжённым. Около трёх месяцев лета БПК «Комсомолец Украины» провёл на боевой службе в Средиземном море. Служба прошла спокойно. Обычные задачи – слежение за авианосцами, поиск подводных лодок и другие. Заходов в иностранные порты не было, и большую часть времени мы простояли на якоре в районе острова Китира.
Хорошей разрядкой была подготовка и празднование дня Военно-Морского флота. Впервые в жизни получил удовольствие от художественной самодеятельности. В неё оказались вовлечены все. Дух состязательности захватил все команды. Выявились поэты и исполнители. Венцом был танец «маленьких лебедей» – четыре здоровых, загорелых матроса в «пачках», «пуантах» вызвали всеобщий восторг и хохот. Их номер перевесил чашу весов в пользу команды БЧ-2.
Перед боевой службой офицеры готовились к приёмам во время деловых заходов в иностранные порты. Мы запасли спиртное и кое-какие деликатесы. А заходы не состоялись… Не возвращать же всё домой. Новый старпом – Гарамов Юрий Аршакович – оказался отличным специалистом по приготовлению шашлыков. Причём, на весь экипаж – 260 человек! Так что наши запасы пригодились. А потом опять – учения, сдача задач, обеспечение испытаний и так далее. Осенью мы участвовали в состязаниях и завоевали приз Главнокомандующего ВМФ по ракетной стрельбе по воздушной цели. Очень эффектная картина – пуск ракеты и поражение летящей мишени! В период сдачи курсовых задач (весной) на корабле проходил опрос жалоб и заявлений. Я посетовал, что уже шестой год хожу в капитан-лейтенантах. Командир бригады Саакян В.Х. пошутил, что он тоже седьмой год в капитанах 1 ранга… Но потом серьёзно пообещал, что как только откроется штат на крейсер «Ленинград», то я пойду туда.
Свободное копирование
