Вот и въехали в г. Харьков, большой промышленный и административный центр. Здесь нам расставаться с попутчиками. Знаем, что им необходимо ехать на запад от него, а нам - на север, на Москву. Знать то знаем, но где и как должен был проделан этот поворот?! Никаких дорожных указателей, панно или другой информации, хотя город лежит и на известной туристической трассе "Симферополь-Москва". Движение на улицах Харькова интенсивное, где можно остановиться, чтобы попрощаться, не сообразим. Короче говоря, мы оказались неподготовленными к такому режиму движения и прощание получилось неожиданно куцым, без эмоций, скоротечным, мы даже не обменялись домашними адресами, наши женщины, не выходя из машин, помахали друг дружке ручками, мы же, мужики, обменялись прощальным рукопожатием и пожеланиями счастливого пути.
После многих расспросов прохожих и, наконец, консультаций с одним из постовых милиционеров, оказавшимся на тратуаре, мы попали на улицу города, ведущую к выезду из города на магистраль "Симферополь-Москва", прошли окраину и остановились на обочине, чтобы передохнуть от пережитого напряжения езды по незнакомому городу.
Неплохо устроенная по тем временам проезжая часть магистрали, покрытие, инженерные сооружения позволяли развивать приличную скорость, хотя число полос движения в каждую сторону было не более двух, а местами и по одной. Местность и трасса слегка холмистая, часто располагались искусственные лесозащитные полосы, многие из них многолетние. К вечеру выбрали место для остановки на ночлег - это одна из лесозащитных полос, к которой мы направились, съехав с магистрали. Проехали вдоль неё, несколько углубились в заросли и сделали стоянку. Теперь мы были одни, без попутчиков, скучнее и, как то показалось, небезопасно. Поужинали, сидя в машине, и разложили сидения для ночлега. Для надёжности достал из багажника лежащее в нём в глубине одноствольное ружьё, подаренное мне на свадьбу одним из друзей Альбертом Таймасовым, горняком из Алма-Аты, погибшим там, в Майли-Су, года через два после этого, и положил его рядом с собой в салоне автомобиля, где мы и благополучно переночевали. Это было в районе города Белгорода.
Рано утром отправились в дальнейший путь. Около 9-ти утра, поднимаясь по одному из склонов холмистой местности, увидали картину красиво раскинувшейся зелёной поляны, идущей от лесополосы на вершине холма вниз до автомагистрали (справа по ходу движения). Всё это ярко освещалось уже высоко стоящим солнцем. На фоне всей этой красоты увидали прямо в центре поляны стоящий автомобиль иностранной марки и немного поодаль, на подстилке, лежащих без движения двух человек - мужчину и женщину - а рядом раскрытый большой чемодан, в котором в беспорядке разворочены вещи. Я остановил автомобиль и решил подойти поближе, т.е метров на двадцать-тридцать от проезжей части, чтобы рассмотреть тела убитых (такая мысль пришла в первые минуты увиденного). Когда же приблизился, то убедился, что граждане иностранцы мирно спят, посапывая, никаких следов насилия не видно. Я немедленно ретировался и, обменявшись мнениями с Юлией, решил скорее убираться с этого места, считая, что "кто то" уже покопался в чемодане безмятежно спящих иностранцев, не знающих нашего, Советского, положения дел, не позволяющего так вольно обращаться с личной собственностью. К счастью, пока проходила вся эта "процедура" моего обследования, никакого движения по шоссе не было, мы бодро рванули с этого места.
К сожалению, автомагистраль проходила через центры проезжаемых населённых пунктов, скорость движения по которым резко снижалась. Очень тяжёлым и медленным был проезд через город Тулу. Довольно большой, промышленный город тянулся, как бы, с двух сторон автошоссе, которое пересекалось в пределах города многими ж.д. путями, оборудованных шлагбаумами, долгие стоянки у них.
Свободное копирование
