В конце августа 1957г мы с Бэлой упаковали свои вещи и поехали в Липецк. У нас была пересадка в Москве. Там мы снова жили несколько дней у Любы Карцинель. Накануне нашего приезда в Москву там закончился первый всемирный фестиваль молодёжи и студентов. Москвичи все были под впечатлением этого грандиозного, невиданного ранее зрелища. Мы застали ещё не совсем убранные улицы и большое количество кафе, изготовленных из разборных конструкций. Кстати, эти кафе потом перевезли в разные города. Когда я впервые приехал в Трускавец, то там несколько столовых были собраны из этих конструкций. Одна их них так и называлась «Фестивальная». Нам рассказали, что москвичи (и москвички) очень тепло принимали почти миллион молодых людей со всего мира, приехавших в СССР. Этот фестиваль намного улучшил отношение всех стран к Советскому Союзу, так как стало ясно, что СССР уже не та полностью закрытая страна, какой он был раньше. Москвичи рассказали, что после фестиваля в Москве появятся на свет «дети разных народов».( Это слова из популярной песни.) В Москве действовали добровольные комсомольские отряды, которые следили за нравственностью москвичей. Они ходили по общежитиям, где жили иностранцы и если заставали москвичек с иностранцами, то выстригали у девушек на голове полоску волос в качестве наказания.
К этому времени мой друг Витя Казанцев женился на Стелле Афанасьевой и перевёлся в МВТУ им. Баумана. Мы навестили молодое семейство.
В Липецке нам выделили комнату в заводском общежитии и предложили работу: мне – мастером отдела технического контроля (ОТК) в цеху горячей прокатки, а Бэле – производственным мастером подготовительного отделения литейного цеха.
Липецк – город на реке Воронеж с населением меньше 400 тыс. человек. В районе Липецка Пётр 1 начал сооружение российского флота. Там до сих пор сохранилась небольшая роща корабельных сосен – основного материала для строительства флота. Наибольшее развитие город получил после 1945 года, когда в нём началось строительство труболитейного, тракторного, станкостроительного и металлургического заводов.
Обычно все заводы окружены высоким забором. Пройти на завод можно только через проходную при наличии пропуска. Однако на НЛМЗ ещё были патриархальные нравы. В районе заводоуправления был забор и была проходная, в которой у всех тщательно проверяли пропуска. Но если пройти метров 100 вправо или влево, то забора там уже не было, любой человек мог пройти на завод. Больше того, через территорию завода проходила трасса городского автобуса. Отсутствие охраны привело к воровству из моего цеха листовой стали. Хотя минимальная толщина листа, прокатываемого в цехе, составляла 2 мм, кое-кто ухитрялся воровать такой лист и использовать его в качестве кровельного железа. Обычная толщина листа, используемого для кровли, 0,4 мм. Как ухитрялись закреплять на крыше лист в 5 раз толще и как крыша выдерживала такую тяжесть, непонятно.
Свободное копирование
