...Работы закончены. Все ждали отходную комиссию. Экипаж находился в столовой команды. Я обратил внимание, что все начали что-то шептать про себя, словно молитву. Спросил: - "Зачем?" - оказалось, чтобы сбить напряжение и не забыть свое имя и отчество. Старший наряда называл по отходной роли фамилию, а член экипажа должен был встать и назвать без запинки имя и отчество. Услышав свою фамилию, я сделал, как надо, - встал и ответил. Вроде пронесло. Ведь если человек замельтешит, задергается, засуетится и не сразу назовет себя, о нем могут плохо подумать.
Наконец, "Урал" отдал концы. Теперь пора рассказать о главных действующих лицах моего повествования.
Капитан "Урала" Петр Алексеевич Ярковой. Это небольшого роста, около шестидесяти лет, некурящий, непьющий и почти не ругающийся матом человек. Судовые знатоки утверждали, что он баптист. Петр Алексеевич в 1925 году окончил Бакинский морской техникум. Во время войны сражался на Волжской флотилии. Отходил семь экспедиций в Антарктику за китами. Немногословный и молчаливый, приученный к начальственным окрикам. Но от него я никогда не слышал грубого слова, он никого не распекал и не "прихватывал". Оценивать его капитанские способности не имею морального права. В экипаже поговаривали, что старик жадноват. На мостике он появлялся в кожаной шапке-ушанке с потрескавшимся от времени верхом. Знатоки утверждали, что она была участницей Сталинградской битвы, как и её хозяин. Полушубок, ватные брюки и валенки с калошами - его нормальная зимняя экипировка. Судьба распорядилась так, что, годами позже, капитан дальнего плавания, Заслуженный рыбак Эстонской ССР Петр Алексеевич Ярковой умер у меня на руках.
Первым помощником капитана был Харри Яанович Виирма. Обычно на судах помполитов не слишком уважали, называя за глаза бездельниками и крупными специалистами по заглядыванию в замочные скважины женских кают. Наш помполит был на удивление уважаемым человеком, возможно, за то, что особо своего носа никуда не совал. На промысле он добросовестно получал от рыбмастеров данные и подводил итоги соревнования между сменами... Теперь думаю, трудно себе представить лучшего помполита, чем наш.
Помощником капитана по производству - технологом состоял Иван Сергеевич Шичкин. Крупный, с непомерно развитой грудной мышцей, но при этом весьма подвижный человек. Для нас, молодых, был отцом в полном смысле этого слова. Никогда не ругался матом, веселый и общительный. Его полнота и непомерный аппетит были объектом едких морских шуток и подначек. Спортивные брюки маратовского производства даже после удаления из них резинки давили ему в талии. В его каюте постоянно работала электропечка, на которой что-то варилось, вплоть до акульей печени. На общественных началах Иван Сергеевич являлся душой, организатором и "крестным отцом" всех судовых розыгрышей и хохм.
Второй помощник капитана Ульян Никитич Мельников был грамотным и опытным судоводителем, но очень вспыльчивым. Мне оказывал помощь по выполнению программы практики.
Третий помощник Юрий Лунин и четвертый - Альберт Малышев были хорошими ребятами, от них я получил тоже много помощи.
Боцман Николай Алексеевич Брагин - добродушный здоровяк немногим старше меня.
Свободное копирование
