Река времени - 420

Река времени 135. Телекиллеры. Свадьба 2001г

По установившейся традиции, в первый день Нового года мы поехали в Зеленогорск, поздравлять с днём рождения мою двоюродную сестру Зою, которой в последний день второго тысячелетия исполнился семьдесят один год. Я давно хотел написать рассказ о жизни этой простой, но удивительно хлебосольной и бескорыстной женщины. И в этот визит к ней хотел уточнить некоторые детали её биографии, чтобы в рассказе о ней было всё документально точно.

Надо сказать, что не только наш визит к ней прошел, как всегда, в доброй, душевной атмосфере, но и на все вопросы, которые я сестре хотел задать, получил исчерпывающий ответ. Правда, Лида, по дороге домой, упрекала меня, что я был слишком назойлив в опрашивании.

 В оправдание, скажу, что это помогло мне исполнить задуманное, а, впоследствии, выложить текст на Прозе.ру. Получилось пять рассказов. Первый из них http://www.proza.ru/2010/11/06/951

Зимняя сессия обоих моих ВУЗах прошла нормально, то есть с обычным для меня раскладом оценок на экзаменах: 10-15% -отлично; 30-40% - хорошо; 35-45% удовлетворительно; 10-15% - не допущенных к экзаменам. Двойки старался не ставить, так как тех, в ком неуверен, предпочитаю не допускать, обосновывая невыполнением обязательных форм контроля.

Зимние каникулы провел в Парголово, катаясь на лыжах в Шуваловском парке. Начало зимнего семестра порадовало тем, что, наконец, в типографии ВМИИ отпечатали весь тираж второй книги «Физические основы электротехники и электрические цепи» для специальности КСУ.

13 февраля на 14 часов было назначено заседание кафедры электротехники в БГТУ «Военмех». Так как в этот день у меня занятий не было, то с утра был дома в Парголово, а 12.30 отправился на службу. Обычно, я садился в Парголово на автобус до станции метро «Проспект просвещения» и далее до метро «Технологический институт».

Весь путь, если не долго ждать автобус, от двери дома до двери кафедры занимал от часа до полутора. Но на этот раз на Выборгском шоссе стояла большая пробка. Постоял 10 минут, и чтобы не опоздать на заседание кафедры решил изменить маршрут: от Парголово до Финляндского вокзала на электричке, а оттуда на метро до станции «Технологический институт».

Этот маршрут позволял мне не опоздать, так как через Парголово к Питеру должна была в 13.25 проследовать электричка.

Когда я в 12.50 подошел к станции Парголово, мимо меня прошел электропоезд Санкт-Петербург – Выборг.

Как сообщили вечером по ТВ, этот поезд через 15 минут на перегоне Дибуны - Белоостров столкнулся на переезде на скорости около 80 км/ч с гружёной фурой. От удара прицеп был разрушен, а его груз выбил лобовое стекло электропоезда и влетел в кабину.

 Погиб машинист электрички и один человек, придавленный сошедшим с рельсов вагоном. Десять пассажиров обратились за медицинской помощью Головной вагон, слетев с рельсов, сбил две опоры контактной сети и упал с насыпи, при этом его развернуло почти на 180.

Первая тележка второго вагона сошла с рельсов, после чего вагон, подпираемый массой остального состава, разрушил шпалы 1-го пути на протяжении 35 метров и вылетел на 2-й путь.

Естественно, что движение по обоим путям было закрыто и я, простояв 20 минут в ожидании электрички, вернулся назад на Выборгское шоссе, где пробки уже не было. В результате бессмысленных метаний, я опоздал на заседание кафедры на полчаса.