В феврале 1972 года, в начальный период опытовой эксплуатации К-64, была обнаружена течь 1 контура ПТУ №3 в герметичную выгородку. А вскоре вышла из строя вторая петля теплообмена. Ликвидировали аварию, заглушив петлю. Начали изучать возможность восстановить боеспособность корабля.
Всё это время, не допуская замораживания сплава, реактор работал на минимально контролируемой мощности, с осуществлением теплообмена по оставшейся петле. Мы же, обеспечивая работу техники, продолжал нести вахту на пультах в описанном ранее режиме.
В начале марта, в одно из воскресений мой друг Саша Игнатов, застав меня в воскресенье дома, сообщил, что К-19 терпит крупную аварию в Атлантике, а командир второго дивизиона погиб.
В то время на первом экипаже К-19 командиром электротехнического дивизиона был Володя Дорожинский, а на втором экипаже другой наш одноклассник - Толя Вишняков. Кто из них пошел в автономку, мы не знали, но в любом случае, получалось, что погиб кто-то из них.
Как потом оказалось, на этот раз на "Хиросиме" был 345 экипаж под командованием Кулибабы, а погибший командир второго дивизиона - капитан 3 ранга Цыганков, выпускник Севастопольского военно-морского инженерного училища.
В то время, когда мы учились на электротехническом факультете, в адъюнктуре факультета ядерных энергетических установок учился Владимир Фисенко, однокашник моего будущего научного руководителя Вадима Кулешова.
Через много лет, когда Фисенко В.В. был доктором технических наук и действительным членом Нью-йоркской академии наук, мы оказались на соседних койках Военно-морского госпиталя, проходя обследование перед увольнением в запас.
И когда разговорились, то выяснилось, что его первая жена Синельникова, и моя Лида учились на одном курсе в институте киноинженеров. Позже, он с Синельниковой развелся, а его новой женой стала вдова, погибшего на «Хиросиме» капитана 3 ранга Цыганкова.
В этом трагическом походе оказались наши однокашники с первого факультета капитан-лейтенанты Поляков, Милованов, Давыдов. К счастью, все они остались живы, но перенесли столько, что хватит воспоминаний на всю жизнь. http://proza.ru/2010/03/19/436
В апреле 1972 года при подготовке к выходу в море на сдачу задачи №2, произошла авария ГЭУ — в первом контуре застыл сплав-теплоноситель. Реактор был полностью заглушен. Необходимость в круглосуточных вахтах на пультах отпала.
Из-за аварии на установке, АПЛ К-64 вывели в резерв, а постройку серийных ПЛ проекта 705 приостановили до выяснения причин случившегося.
В мае Лида с Аней уехала в Ленинград, так как наш 46 экипаж направили на МПП с возвращением в Северодвинск, куда, после докования в г. Полярном, первый экипаж должен будет перевести АПЛ К-64.
Свободное копирование
