Записки чиновника - 13

Третья моя поездка за границу была в Японию. Состоялась она в мае 1992 года.  Наша делегация из 20 человек, в составе которой были не только медицинские работники, но и ряд нарождающихся в стране бизнесменов,  поехала в эту страну по приглашению фирмы «Искра Индастри LTD», которая давно сотрудничала с Советским Союзом в поставках медицинского оборудования, в основном гибких эндоскопов и ультразвуковых аппаратов. Мы прилетели в город Ниигату на побережье Японского моря и потом на автобусе пересекли весь остров Хонсю с севера на юг, на побережье Тихого океана. По великолепным японским дорогам. Они лучше, чем в Европе. Может быть, климат не такой суровый, без больших перепадов температур, которые портят асфальт, может быть по другим причинам, не знаю. Но дороги лучше, чем в Европе и Америке.

Токио, один из самых больших по числу жителей городов мира, поразил в первую очередь своей чистотой. Там нет таких больших небоскребов, как в США (все же Япония подвержена землетрясениям), поэтому улицы не такие колодцы, как во многих американских городах. Хотя нас возили в деловой центр Токио, где находится несколько небоскребов   по    60-70 этажей.     Мы    поднимались    на    смотровую площадку, оборудованную на 66 этаже одного здания (площадка под стеклом) и позволяющую через установленные стереотрубы смотреть на город с высоты птичьего полета. Поднимались на практически полностью застекленном лифте, который перемещается по стене здания. Это позволило мне прямо из лифта сделать пару снимков улицы, на которой стоит это здание.

В Токио мы с утра до вечера занимались в институте РНР, где нас учили японскому менеджменту. А вечерами после ужина мы по хорошо освещенным улицам шли в район Гинзы, центра Токио, где самые богатые магазины и самая богатая  реклама.  Ходили  пешком,  так  как  от  нашей  гостиницы было около 30-40 минут хода. Возвращались часов в 11 ночи, усталые, но переполненные впечатлениями. И совершенно чистыми. На улицах Токио отсутствует пыль, и белую рубашку можно было носить по 5 дней, а воротник оставался таким же чистым, как и в первый день.  Со мной чаще всего ходили главные врачи больниц из Комсомольска и Амурска Файзулин, Петров, мой земляк из родного  поселка Херпучи директор «Эмальзавода» Миминошвили, главный врач поликлиники крайпартактива Болоняева. Всё увиденное мы обсуждали во время прогулок,  и нас переполняли впечатления.  Время пролетало незаметно и,  как это ни странно, мы совсем не уставали.

Конечно, впечатлений от Токио очень много. И эстакады улиц на 4-5 уровнях, поезда метро по крышам домов, разнообразные автомобили и многое-многое другое. Все сейчас и не вспомнишь. Но вот Токийский «Диснейлэнд» не забудешь. Мы провели там весь воскресный день, часов с 9 утра до 11 часов вечера. Прошли по многих павильонам и аттракционам (все за один день пройти физически невозможно), в том числе прокатились на знаменитых американских горках. Вечером присутствовали на завершающем воскресный день карнавале огромных макетов зверей с контурной их подсветкой и завершили день зрелищем фейерверка, на который японцы большие мастера. Вспомните фейерверки, которые устраивали они над гладью Амура в Хабаровске. Вот такой же, а скорее более разнообразный фейерверк я наблюдал в Токийском небе над «Диснейлэндом». Красотища!!!

Но мы приехали не только любоваться красотами Токио. Мы приехали учиться японскому менеджменту.  Для нас занятия проводили специалисты института РНР, который основал один из богатейших людей Японии, основатель концерна «Мацусита», известного всему миру по торговым марками Панасоник, Националь и другим, господин  Коноске Мацусита.  Нашими преподавателями были опытные люди, как правило, в солидном возрасте. В основном это были бывшие сотрудники ведущих компаний Японии, которые за годы работы стали начальниками предприятий, цехов, компаний и, выйдя на пенсию,  стали привлекаться к преподавательской работе в этом институте. Они делились своим личным опытом, как они достигли такой карьеры, как их компании стали ведущими не только в Японии, но и в мире.

Занятия проводились в здании компании «Искра Индастри LTD» с 8 до 18 часов с часовым перерывом и  перерывам на кофе-брейк. Мы тогда впервые услышали это слово, которое позже стало звучать очень часто.

Я был руководителем нашей делегации и поэтому заранее подготовился к ней.  По моей просьбе главный врач городской больницы № 2 Комсомольска-на-Амуре Файзулин на одном из предприятий города сделал специальный значок, где были логотип фирмы Искра и флаг России.  Главный врач Амурской ЦРБ Петров захватил с собой целую рыбину соленой кеты и умудрился пронести её через таможню. Многие захватила настойку «Аралиевая». Значки мы вручали сотрудникам офиса фирмы и получили за это улыбки, поклоны,  и в наш адрес звучало «Ариготе», сто по-японски означало «Спасибо».  А вот рыбу и «Аралиевую» съели и выпили мы сами в один из вечеров, отмечая свое пребывание в Японии. Веселились от души!

В Токио мы не только учились менеджменту, нас сводили на ежегодную выставку ультразвукового оборудования всемирно известной фирмы «Алока». И какое было у меня удивление, когда через год мне в Хабаровске подарили рекламный буклет этой фирмы,  и я увидел себя во время чайной церемонии на этой выставке. Наверно, наши физиономии показалась привлекательными для составителей буклета, если они поместили  часть нашей группы на страницах издания, которое на разных языках распространяется по всеми миру.

Нас свозили и на загородную резиденцию фирмы «Искра Индастри LTD», где в уютных коттеджах живут и обучаются люди из многих стран японскому менеджменту, но уже не 2 недели, как мы, а 2 месяца. Эта резиденция находится недалеко от берега Тихого океана, куда мы не преминули сходить во время перерыва в занятиях. Какой простор и чистейшая океанская вода!

Мы были и на территории парка императорского дворца, в старинном японском храме, уцелевшем при бомбежках во время второй мировой войны. Японцы довольно религиозная нация и многие соблюдают все предписанные ритуалы их религии.

Обратно в Ниигату из Токио мы ехали на скоростном поезде «Сенсей» со скоростью под 300 км в час. Тоже потрясающие ощущения. Вернее, никаких ощущений огромной скорости. Сейчас такие поезда не редкость и в Европе, а тогда он был самым скоростным в мире и было очень здорово проехать на нем.