авторов

1427
 

событий

194062
Регистрация Забыли пароль?
Мемуарист » Авторы » Vladimir_Vrubel » Мои четыре жизни - 18

Мои четыре жизни - 18

01.05.1966
Машгородок (Миасс), Челябинская, Россия

Ч. 18 Маршальский жезл в ранце не носили

 

На фотографии: здесь проходили испытания

 

В приёмке были гражданские и военные должности. Гражданские - техник, инженер, старший инженер.

 

Оклады у этих категорий служащих были ниже, чем у соответствующих категорий людей, работавших на предприятии, я уже не говорю о премиях и различных надбавках к зарплате, которых в военном представительстве не было.

 

Понятное дело, что найти хороших специалистов на гражданские должности было тяжело. Выручали отставники и женщины.

 

У военных в части прохождения службы недостатком была слабая возможность  служебного роста. Оклады у нас были более высокие, чем у соответствующих категорий офицеров в строевых частях, но сами штатные категории -низкими по сравнению с уровнем решаемых задач.

 

Военные должности: техники (штатная категория - мичман), младший военпред (капитан-лейтенант), военпред (капитан 3 ранга), зам. старшего военпреда (капитан 2 ранга) и старший военпред (капитан 2 или 1 ранга в зависимости от категории военной приёмки).

 

Несколько военных приёмок замыкались на районного инженера (капитан 1 ранга), у которого был крошечный штат непосредственно ему подчинённых (начальник секретной части, экономист и водитель). Подчинялись мы напрямую соответствующему заказывающему управлению в Москве.

 

Продвижение по службе в военных представительствах было как в Политбюро, практически нулевым, геронтологическим: жди, когда старший военпред уйдёт на пенсию, тогда цепочка сдвинется.

 

Своей работой я занимался с азартом, она мне нравилась. Немало полезного я извлёк не только из общения с более опытными и более знающими коллегами, но и из специализированных американских и британских журналов, различных докладов, а также других материалов. Они поступали из различных источников в головной отдел научно-технической информации.

 

Хорошо, что я уже завершал свою учёбу в институте. На очном отделении иняза учились четыре года, а на заочном – пять. Если во время службы в ракетной части я был рад дополнительному отпуску, то теперь, когда мне нужно было столько учить и знать на производстве, дополнительный отпуск меня не радовал.

 

Постепенно я осваивал новую технику, уже держал в памяти наименования тысяч деталей и сборочных единиц. У американцев тогда в приёмке действовала система «тщательное внимание к мелочам». Попробовал применить её у нас, но это оказалось ввиду малочисленности сотрудников невозможно.

 

Приходилось контролировать только ключевые операции, которые согласовывали с ОТК и технологами, вроде как полицейский на опасном перекрёстке контролирует уличное движение. Собственно говоря, наша роль была полицейской на производстве.

 

Работа в военном представительстве по сути своей нацелена на конфликт. А как иначе? Люди сделали работу, а вы ищете в ней недостатки. А вы сами, любезные коллеги на Прозе. ру, очень любите, когда вас тыкают носом в ошибки написанного текста?

 

Но на производстве конфликты намного серьёзнее. Давление на военпредов оказывалось большое и разнообразное. Но к этому я ещё вернусь.

 

До прихода на завод я верил словам Хрущёва о том, что у нас ракеты изготавливают как сосиски на конвейере, легко и быстро.

 

Когда увидел, как это происходит на самом деле, верить вралям на высших государственных постах перестал. Несмотря на то, что комплекс был принят для серийного производства, каждая ракета была уникальной из-за того, что при изготовлении использовался большой ручной труд, требовавший прекрасных навыков и добросовестности, а это всегда индивидуально.

 

Меня с первого дня научил Иван Гордеевич: ничему не верь и ничего не подписывай. Это, конечно, не стоит принимать буквально, но большая доля истины в том есть. Надеяться на чью-то совесть не приходилось.

 

Каждое изделие рождалось  на заводе в муках, огромным трудом. Планы и сроки постоянно срывались. В такой нервной обстановке, когда «горел» план, удалось обнаружить отверстие в заднем днище ракеты, которое было заделано пробкой из того же материала, затем заварено и тщательно зачищено, так, что визуально это обнаружить было невозможно.

 

Конструкция заднего днища с соплами очень сложная, с множеством трубопроводов, которые мы называли «саксофон», крайне дорогостоящая сборочная единица. Вполне могло оказаться, что корпус прошёл бы испытания на герметичность в бронекабине, а потом на подводной лодке могла случиться разгерметизация с непредсказуемыми последствиями. Вот почему я всегда сам просматривал рентгеноплёнки сварных швов и других мест.

 

Понятно, что радости эта находка у руководства предприятия не вызвала. Но попытка согласовать совместное решение о допуске корпуса ракеты по результатам испытаний тоже не удалась, поддержали конструкторы из отдела прочности.

 

А давно ли мы читали, что на корабле «Союз МС-09» в космосе обнаружили отверстие, неизвестно кем и с какой целью просверленное? Кто и когда это сделал, нам до сих пор пока не рассказали.

Опубликовано 24.12.2022 в 22:35
anticopiright
. - , . , . , , .
© 2011-2024, Memuarist.com
Idea by Nick Gripishin (rus)
Юридическая информация
Условия размещения рекламы
Поделиться: