Поселок Кармакчи - память генерала Перовского
Все районные центры (их было в прошлом восемь в области) располагаются вдоль железной дороги. Об одном из них хочу рассказать. Сядем на скорый поезд в Кзыл-Орде и через три часа, преодолев почти полторы сотни километров на северо-запад, выйдем на станции Джусалы (ныне - Жосалы). Она была построена в 1905 году. Пристанционный поселок постепенно разросся и приобрел статус районного центра, который стали именовать поселком Кармакчи. Потому и район - Кармакчинский.
По площади район большой, земли в области было немерено. Но населения здесь сравнительно немного (я не беру в расчет зону космодрома Байконур). В районном центре проживали в мои времена где-то около пятнадцати тысяч жителей.
Помню свой первый приезд сюда в командировку в 1958 году. Случилось это летом. Возле вокзала деревья. А дальше только пыль под ногами и солнце на небе. Городок тихий, машин почти не видно, где-то ишак закричал. Двинулся я по одной из улиц в поисках гостиницы. Пустые прокаленные солнцем дворы небольших частных домиков, сложенных из сырцового кирпича. Деревьев на улицах почти нет. С поливной водой было сложно, потому и зеленые посадки не украшали поселок. Многие годы спустя здесь уже начали строить и многоэтажные здания из жженого кирпича или из бетонных блоков. Но это уже потом...
Поблуждал я, поблуждал по тихим улицам, наконец, мне показали, где "конак ий" (гостиница). Такой же, как и окружающие, домик с плоской крышей и саманными стенами. Но внутри - прохлада. Даже наше перекаленное солнце не могло пробить эти стены метровой толщины. Весь штат был представлен бабой Дарьей (имя изменил). Показала мою кровать. Спросила, не поставить ли самовар. Сообщила, магазин недалеко. Если что, может "сбегать", все-таки "сервис"...
- Тут еще один мужик живет, как и ты, из Кзыл-Орды. Три дня назад приехал. А больше никого и нет. Вы вдвох будете. Ночью не боись, в нашем поселке воров нет. Окна можно открытыми держать, все не так жарко будет.
- Так комары же...
- Да не очень, воды близко же нет, не закусают.
- Столовая где-нибудь есть, утром бы чаю хоть попить?
- Да я рано утром приду сюда, самовар для вас поставлю. Ночую я у себя дома.
Коли желаете, что-нибудь из дома принесу, чтобы вам утром перехватить было.
Вот такая патриархальная районная гостиничка и стала моим первым приютом. Чем
же интересен городок? Во-первых, своей историей. В середине XIX века Россия начала расширять свои владения на юго-восток. Оренбургский генерал-губернатор Перовский возглавил поход на территорию Туркестана, как именовали в те времена этот край. Он основал в Приаралье и вдоль Сыр-Дарьи ряд фортов, или крепостей. Этим он обозначил оборонительную границу края, ставшего частью России.
Одним из таких фортов и стал этот поселок (Форт N 2), возникший в 1853 году и названный Кармакчи. В переводе с казахского - человек с удочкой. Рыбалка здесь была отменной, как и лучшим занятием на всем протяжении Сыр-Дарьи во все времена. По сообщениям специалистов, при раскопках в древних поселениях вдоль реки обнаружено много рыбокоптилен и остатков рыбьих костей. Сами ели и еще для торговли хватало (//www.kazасh-civilization.kz/).
Современное название железнодорожной станции от казахского "жоса" (охра), растения, служившего источником краски для шерсти. Нередко и сам поселок называли по имени станции - Джусалы.
Есть в истории района и печальные страницы. В 1930-1950 годы сюда было сослано несколько тысяч человек: чеченцы, корейцы, немцы Поволжья, греки черноморские, месхетинские турки, раскулаченные русские и прочие "политически неблагонадежные". В 1960-1980 годы большинство из них уехали. Сюда же в годы Отечественной войны прибыло и очень много беженцев, нашедших здесь жилье, приют и спасение. Местные жители, казахи, относились ко всем приезжим достаточно дружелюбно и гостеприимно.
Я не знаю, что бы делала наша страна без поселка Кармакчи. Здесь находился один из старейших аэропортов Средней Азии, созданный в 1920-х годах. Во время войны он использовался как промежуточный при перегоне военных самолётов из США в европейскую часть СССР. Бесконечные военные грузы тоже шли по этому воздушному мосту через Иран. Это были поставки США в СССР по т.н. ленд-лизу. От одного из ветеранов войны я услышал такую фразу: "До сих пор помню запах американской тушонки"! Вполне вероятно, что и его банки тушонки делали посадку в здешнем аэропорту...
Мы, мальчишки, любили, развалившись на песке у реки, следить за пыхтящими ежедневно в нашем безоблачном небе самолетами. Их гул вызывал в наших душах
какие-то неясные отзвуки. Они были для нас эхом тех загоризонтных земель, где жила какая-то другая жизнь, куда, уж точно, и мы попадем, только вот надо быстрее стать взрослыми.
После войны в аэропорту делали остановки для дозаправки пассажирские самолеты (авиатрасса Москва - Ташкент), в те времена здесь летали самолёты Ли-2, Ил-14. В пятидесятых-шестидесятых годах обитателями аэропорта стали военные летчики из контингента строящегося недалеко полигона Минобороны страны Байконура. Когда приезжал сюда в командировки, часто встречал щеголеватых армейских пилотов, туманивших головы местным красавицам. Много позже этот аэропорт стал только местного значения.
На территории района располагается полигон-космодром Байконур. Жителям от этого соседства много не "перепадало". В тот город Ленинск (ныне город Байконур) простым смертным допуска не было. Но отдельно взятые "товарищи" ухитрялись туда попадать (ведь для того и преграды, чтобы их преодолевать) и доставали хорошее пиво, а наши женщины что-то нужное им.
Свободное копирование
