22.08.49. Пон. Приступили к полётам на Ула-7. Какая мощь мотора! Какое рычание. Как тигр. В полёте неудержим. Быстро набирает скорость и высоту. Но грязный. Выхлопы из двигателя по бокам. Газ идёт вдоль фюзеляжа. Бока чёрные от нагара. При посадке в самолёт с работающим мотором газ бьёт в лицо, тело, загрязняет комбинезон. Но какая мощь в полёте. Сотни лошадиных сил в твоих руках. Прилетев, Малышев говорит:
- Ну, тигра.
После полётов истратили ведро бензина, чтобы отмыть самолёт. Бензин вредный этилированный, руки сушит, трещины по коже. Надышишься, не откашляешься.
23.08.49. Вт. Вывозная программа на Ула-7 снова, как и на предыдущих типах для многих даётся с трудом. Каждый тип самолёта требует новых усилий. Большие скорости, мощь мотора, штопорные данные заставляют быть бдительными в полёте и, особенно, на взлёте и посадке. Снова мат инструкторов висит над аэродромом. Кудрин свирепствует.
- Он нас матом подогревает, чтобы мы кипели, - говорит Альберт
Подогревает он нас здорово. Мансуров прилетел с тусклыми глазами. Что-то у него не клеится. Но у меня вроде всё получается.
24.08.49. Ср. Самолёт Ла-9 красивый, но строгий. Инструкторы говорят: «Легче тигра целовать, чем Ла-9 управлять». Много времени отводится обучению правильно распределять внимание в воздухе, особенно на взлёте и посадке. Разработана схема последовательности контроля приборов, чтобы ничего не упустить. Важным элементом обучения является осмотрительность лётчика на земле и в воздухе. Полёт не отводит лётчику время на то, чтобы думать. Он требует немедленных, автоматических действий.
25.08.49. Чет. Я вылетаю самостоятельно на Ла-9. Какая благодать лететь самому на боевом самолёте, истребителе. Вновь первым в эскадрилье. Основательно закрепилось за мной лидерство в лётной подготовке. Сделал два полёта по кругу. Оба - отлично.
- Идеальные посадки, - прокомментировал Толя Мансуров.
Лобанов улыбается. Кудрин гордо ходит, принимая на себя завистливые взгляды инструкторов. Мне красоваться некогда. Бегаю, встречая и сопровождая самолёты, аж пятки в задницу влипают. Весь потный, в пыли. Постоянные заправки то бензином, то маслом. Но успех стимулирует. Усталости не чувствую. Праздник!
26.08.49. Пят. Авиаконструктор Сухой создал сверхзвуковой самолёт Су-15 с герметической кабиной, высотным оборудованием. Авиатехника всё усложняется. Мне казалось ранее, что современная техника должна быть более простой в управлении, пилотировании и пр. Но оказывается это не так. Всё становится сложнее. Очень большая насыщенность приборами, кнопками, лампочками, рычагами. Лётчику нужна хорошая память, сообразительность, хладнокровие, чтобы в скоротечном полёте во всём легко разбираться и грамотно пользоваться.
27.08.49. Суб. Журба сдавал зачёт на самостоятельный вылет.
- Как, получил удовольствие? - спрашиваю его.
- Об удовольствии некогда было думать, - ворчит мой друг.
Но допуск получил и вылетел самостоятельно.
Наш военный округ СКВО вновь переименован в ДонВО, а Кубанский военный округ - в СКВО.
- Увеличение военных округов - это подготовка к войне, - рассуждает адъютант эскадрильи.
Успеть бы училище закончить.
(В это время на Семипалатинском полигоне всё было готово к осуществлению взрыва атомной бомбы. Руководитель испытаний академик Курчатов объехал полигон и проверил все расчётные точки. Он был собран, деловит, выдержан. Великий учёный был не менее великим организатором).
28.08.49. Вос. В библиотеке листал журнал «Огонёк» На обложке фото командующего военно-воздушным парадам генерал-лейтенан-та Василия Сталина.
В ФРГ состоялись выборы в бундестаг. Голоса поделили ХДС-ХСС и СДПГ. ХДС-ХСС в союзе с СДПГ получили большинство голосов. Канцлером ФРГ стал христианский демократ Конрад Аденауэр.
Свободное копирование
