2.
Почему нужна женщина на корабле? Объясняю как врач. С женщиной на судне этически и эстетически лучше. Меньше мата, больше чистоты. Пыль выметают, а не загоняют в углы, скатерти на столах меняют, а не перевертывают обратной стороной, являя «чистые» пятна от борща. Есть, однако, капитаны, которые не берут женщин принципиально. Такой попался мне во втором рейсе, из бывших военных. Его выгнали за пьянку в лигачевскую кампанию, и он пристроился на гражданке. Тоска и беспросветность господствовали во время всего рейса, общий пьяный загул продолжался по нескольку дней, брань и мат слышались на каждом шагу. Отсюда и происшествия. Один раз, в тихую погоду, швартуясь, чуть не налетели на другой корабль. А в другой раз долго не поднимали шлюпку, не видели ее с мостика, так крутило и болтало бедную битых полчаса вместе с потерявшим координацию капитаном. И по судовой трансляции регулярный мат, потому что иначе матросы не могли подняться на работу после бурного распития. Женщин на судне ни одной. «Не на кого глянуть, некого стыдиться» - горестно вздыхали в команде. Секс, психология, алкоголизм в таких ситуациях завязаны в единый и неразрывный, тугой узел. Кошмары по ночам, простатиты, раздраженность и агрессия – неизбежные последствия долгих рейсов. Алкоголь более или менее заглушает эти беды, но когда умеренности нет, сваливаешься в другую яму – в перепой. Пить нельзя и не пить тоже туго. Судно, которое идет в тропики из Мурманска, загружается сухим вином, положенным именно в медицинских целях. Но вместо того, чтобы время от времени раздавать по бутылочке каждому, затаривают каюты несколькими ящиками сразу: пейте, ребята! И за две недели, пока доберутся до тропиков, вино кончается, а корабль весь также и качает, не только от волн.
Свободное копирование
