authors

1584
 

events

221727
Registration Forgot your password?
Memuarist » Members » Yury_Bakharev » Река времени - 121

Река времени - 121

15.03.1969
Ленинград (С.-Петербург), Ленинградская, Россия

На заставке: К-64 у стенки Ново-Адмиралтейского завода.

 

В начале весны наш экипаж закончил обучение в Обнинском учебном центре ВМФ и 13 марта всем нам выдали соответствующие удостоверения.

В моем архиве бережно хранятся зеленые корочки с гербом:

 Свидетельство № АЛ- 043

Предъявитель сего старший лейтенант Бахарев Юрий Иванович в 1969 году прослушал полный курс программы Специальных классов офицерского состава ВМФ по специальным энергетическим установкам с общей оценкой хорошо и допущен к самостоятельному управлению техникой по занимаемой должности.

 Командир в. ч. 27013 Герой Советского Союза контр-адмирал Осипенко.

 

С середины марта 1969 года мы официально перешли под юрисдикцию 39 бригады новостроящихся подводных лодок.

 

Подводная лодка К-64, заказ 900, как называли её все на заводе, ещё стояла на стапеле, а нас уже привлекли к несению суточных дежурств по обеспечению, пожаробезопасности строящегося корабля.

Перед дежурством необходимо было ознакомиться с основными работами, намечаемыми к проведению. А, в процессе дежурства, - следить, чтобы при работах не нарушались требования руководящих документов по живучести корабля.

 

 Наибольшие хлопоты доставляли работы, проводимые с открытым огнем, прежде всего, электросварка. Руководство по борьбе за живучесть (РБЖ) предъявляет целый ряд конкретных, и достаточно жестких требований, как по организации, так и по проведению таких работ.

 

 По началу, когда наши офицеры только приступили к выполнению своих обязанностей, большинству исполнителей работ, такие требования казались завышенными, и даже мешающими процессу строительства корабля.

 

 А так как нас наделили правом прекращать работы, ведущиеся с нарушением требований флотских документов, то дело стало доходить до конфликтов с криками и причитаниями, что выполнить все требования невозможно.

 

Однако, мы были последовательны в своих требованиях, и большое строительное начальство нас поддерживало.

Нам объяснили, чтобы мы всякое выявленное нарушение непременно заносили в журнал дежурного по кораблю, тогда руководители строительства найдут способ, как добиться безусловного выполнения требований руководящих документов.

 

В конце концов, стало нормой, что на сварочные работы, оговорённые в плане, являлся не один сварщик, но и лицо, наблюдающее за безопасностью проведения сварки, с соответствующим набором оговорённых в РБЖ средств пожаротушения.

 

 Даже такое, ранее повсеместное нарушение, как использование переносной лампы без защитного плафона, с отговоркой, что других нет на складе, в конце концов, почти исчезло.

02.10.2023 в 20:11

Присоединяйтесь к нам в соцсетях
anticopiright Свободное копирование
Любое использование материалов данного сайта приветствуется. Наши источники - общедоступные ресурсы, а также семейные архивы авторов. Мы считаем, что эти сведения должны быть свободными для чтения и распространения без ограничений. Это честная история от очевидцев, которую надо знать, сохранять и передавать следующим поколениям.
© 2011-2025, Memuarist.com
Idea by Nick Gripishin (rus)
Legal information
Terms of Advertising
We are in socials: