Взгляд изнутри - 157

 Как я отмечал в числе КГТО работали в нашем Рудоуправлении роторные экскаваторы ЭРГ-350 за заводскими NN 004, 009, 011, 012, 015 и 016. Последний вступил в работу уже в 1966 году без меня. Где испытывались первые номера не помню, знаю, что два или три таких комплекса стали в шестидесятые годы работать на карьерах нового Комбината, возникшего на базе месторождения "Меловое", где построился город Шевченко на западе Казахской ССР и Директором которого стал бывший начальник Первомайского Рудоуправления Жёлтоводенского Комбината Григорьян (к сожалению, не помню имени и отчества этого, весьма уважаемого ветерана Минсредмаша), о котором я уже упоминал в первой книге моих писаний. Но высокие Правительственные инстанции приняли решение провести Государственную приёмку для утверждения серийного выпуска экскаватора ЭРГ-350/1000, вернее, ещё до приёмки, после внесения некоторых конструктивных изменений экскаватор маркировался ЭРГ-400/1000, экземпляр за N 004, работавший в Уч-Кудуке. В Москве был издан совместный приказ Министров нескольких ведомств, определивший состав Государственной комиссии, место и сроки её работы, срок представления акта. Председателем Государственной комиссии был назначен главный инженер Комбината Антон Петрович Щепетков, а заместителем председателя Госкомиссии главный инженер Рудоуправления Леонид Борисович Бешер-Белинский. Членами комиссии были специалисты многих заводов и ведомств, участников разработки документации и изготовителей экскаватора и отдельных агрегатов, представители Главных управлений соответствующих Министерств. Вам понятно, что вся черновая работа по организации работы этой высокой комиссии, по подготовке черновика "Акта...", ведению многочисленных совещаний по выработке положений акта и т.п., легла на мои плечи. А.П. Щепетков прибывал вУчкудук лишь пару раз, на начало работы комиссии и подписание "Акта..." в окончательном виде. Экскаватор был принят в серийное производство. Надо отметить, что через некоторое время к нам приехал Директор Донецкого машиностроительного завода им 15-ти летия ВЛКСМ, депутат Верховного Совета СССР Доценко (в правильности фамилии не уверен), главный изготовитель экскаватора, с сопровождающими его лицами. Он был принят на Предприятии по всем статьям на "высшем уровне". Он благодарил наш коллектив за проделанный большой труд по освоению экскаватора, а между А.А. Петровым и Доценко возникли дружеские отношения, которые, мне кажется, продолжались и дальше. Я долго сохранял присланный в Рудоуправление экземпляр совместного приказа о назначении Госкомиссии на приёмку экскаватора ЭРГ-400/1000 лично у себя, нарушив инструкции, вынужден был уничтожить его (в числе многих других личных документов, писем, фотографий) лишь в период подготовки к отъезду на ПМЖ в Израиль, из-за строгой ограниченности веса багажа, выпускаемого из Страны.