Взгляд изнутри - 83

ГЛАВА 19

"Наугарзан" и интересные события с ним связанные.

 Как я уже упоминал, Предприятием полным ходом велись работы по доразведке месторождения "Майли-Катан", освоению и строительству здесь рудника по добыче урановых руд. Ему присвоили N 4. Месторождение находилось в довольно труднодоступном горном районе Кураминского хребта. Расстояние в 40 км. от города Янгиабада до месторождения преодолевалось автотранспортом за 2-3 часа, в зависимости от его вида - легковой или грузовой. Часть дороги на рудник, проходящая за городом Ангреном, уже на левом берегу реки Ангрен, пролегала по узким ущельям, с крутыми подъёмами, по каменистым ложам, пробитым в скальных породах. Эта временная дорога шла к существующей, со времён разведочных работ Геолого-разведочным Предприятием п/я 30, промплощадке, на которой располагались временные деревянные сооружения складов, мастерских, общежитий, контор, столовой и др. Это был самый верх месторождения, а рудные тела уходили вглубь. В соответствии с принятыми и утверждёнными Главком проектными решениями, строительство жилого посёлка при руднике не предусматривалось, из-за отсутствия в ближайших районах возможных для этого приемлемых площадок. Было принято решение трудящихся на работу и с работы возить автобусами из Янгиабада. Для этого предусматривалась и строилась автомобильная дорога, соответствующая всем нормам по профилю, ширине, покрытиям для безопасного движения по ней грузового транспорта, обеспечивающего вывоз руды с рудника и доставку вспомогательных материалов на рудник, и автобусов, перевозящих трудящихся. Эта дорога подходила к новой, основной промышленной площадке рудника, располагающейся на уровне самого нижнего горизонта рудника, но за пределами контура рудных тел на расстоянии около трёх километров. Проектом предусматривалась проходка вертикального ствола, объединяющего все горизонты и выходящего на уровень промплощадки, с которой к стволу должна была подойти основная транспортная магистраль - штольня, соответствующего сечения. Всё это было в какой то степени похоже на осуществлённый вариант со штольней N 11 на основной площадке Предприятия. В районе устья штольни следовало построить ряд постоянных промышленных объектов: мощную компрессорную, административно-бытовой комбинат для облуживания всего персонала с учётом всех норм, санитарных требований и требований радиационной безопасности, электроподстанции, ремонтно-механических мастерских, расходных складов, здания ВГСЧ и перегрузочных бункеров руды.

Эта новая промплощадка стала называться "Наугарзан", по имени ущелья, в котором находилась. По отдельным техно-рабочим проектам уже шли горные работы по вскрытию нескольких горизонтов (короткими штольнями) рудных тел и опробованию отработки их слоевыми, а затем и подэтажными системами. Построена временная компрессорная и начата проходка и оформление устья и портала основной транспортной магистрали - штольни "Наугарзан". Кстати, в последствии и весь рудник стал называться "Наугарзан". Понятно, что проходить штольню "Наугарзан" предусматривалось скоростным методом по опыту штольни N 11, но ещё большими темпами, иначе её сооружение затянулось бы на многие годы. К этому времени начальником рудника был назначен уже знакомый нам Овешников Зосим Васильевич, руководивший ранее скоростной проходкой штольни N 11.

 Устье штольни "Наугарзан" было привязано, примерно, на середине крутого правого склона довольно глубокого ущелья, на дне которого протекал ручей-сай. Противоположный склон, также крутой, возвышался над саем примерно на ту же высоту, что и правый. Выше по течению "Наугарзан-сая", за небольшим поперечным хребтом, ущелье несколько расширялось и правобережье несколько выполаживалось, образуя слабонаклонную, удобную для строительства площадку. Здесь размещались временные промышленные объекты и жильё трудящихся одного из подразделений Республиканского треста "УЗШАХТОСТРОЙ", которые производили проходку тоже магистральной транспортной штольни, по которой в будущем должна была доставляться флюоритовая руда, добываемая карьером на соответствующем месторождении выше в горах, в труднодоступном районе. Штольня эта уже проходилась более года, но темпы проходки были малыми - 60-100 м. в месяц, хотя руководством ставилась задача проходить её скоростными методами, а проектная её длина была более 3-х км.

Вблизи устья шахтостроевской штольни во временных зданиях располагались компрессорная с компрессорами какой-то немецкой фирмы, ремонтно-механические мастерские и др., а по всей площадке располагались жилые помещения из деревянных элементов, или землянки, которые соорудили сами трудящиеся, временные здания магазина и конторы участка. В центре площадки было начато строительство двухэтажного кирпичного здания, предназначавшегося под контору и общежитие. Я описываю такие подробности потому, что это понадобится в дальнейшем.