Autoren

1697
 

Aufzeichnungen

239251
Registrierung Passwort vergessen?
Memuarist » Members » Leonid_BenShir » Взгляд изнутри - 8

Взгляд изнутри - 8

21.07.1948
Майлуу-Суу, Кыргызстан, Кыргызстан

ГЛАВА 3

 

Мои руководители, товарищи, друзья. Становлюсь главным инженером рудника. Успехи, неприятности, наказания!

 

   С этого дня и момента началась моя трудовая, рабочая деятельность на "закрытом" предприятии по добыче и переработке урановых руд месторождения Майли-Су. Также назывался и поселок, а его почтовый адрес звучал так: "Предприятие П/Я 200". Что представляло это предприятие в указанный момент, т. е. к началу июля 1948 г.? Следует при этом знать, что, как я уже писал ранее, в соответствии с поставленными задачами, освоение месторождений, т. е. доразведка, проведение горно-подготовительных работ, добыча руд, строительство поверхностных сооружений рудников, строительство перерабатывающего урановые руды завода, возведение объектов инфраструктуры и жилых поселков, производилось одновременно и высокими темпами. Так вот, на Предприятии полным ходом шли горные работы (геолого-разведочные, горно-капитальные, горно-подготовительные и "очистные", т. е. добычные) на двух урановых N 1 и 2 рудниках и на угольном руднике N 4 и только-только начались горные работы на урановом руднике N3. Каждый из этих рудников имел свою промышленную площадку, расположенную выше по течению речки Майли-Су от основного поселка, строительство которого развивалось вниз по течению.

   Рудник N1 находился в 1,5 - 2,0 км. от северной границы основного поселка и его поверхностные сооружения и устья штолен были хорошо видны из поселка. Несколько ниже по течению и по отметкам, т. е. ближе к реке, были бараки лагеря для ПФЛ, это на правом берегу, а за речкой, на западном склоне гор, те самые землянки, где проживали спецпоселенцы. В этом районе через речку был выстроен деревянный мост на левый берег и дорога к площадкам других рудников и объектов проходила по нему. Примерно, в 5-ти км. по дороге вдоль реки, на правом же берегу, в несколько расширявшейся части поймы, располагалась площадка рудника N 2. Этот район назывался "Карагач". На середине пути между площадками рудников 1 и 2 уже работал завод N 3. В районе рудника N2 дорога раздваивалась и налево, в горы, вела к строящемуся руднику N3. Эта площадка называлась "Северный Карагач". Прямо, на север, дорога вела к району "Сары-Бия" ("Рыжая лошадь"). Здесь, на левом берегу реки шло строительство объектов жилья соцкультбыта для работников угольного рудника, а далее дорога уходила вправо, к площадке угольного рудника N 4. На площадке рудника N 2, несколько ниже и в стороне от промсооружений, также было выстроено и продолжалось строительство одноэтажных, в основном деревянных, жилых домов.

   Кроме описанных мной выше объектов основного производства, в составе Предприятия уже действовали дизельная электростанция общей мощностью 1600 кв., находившаяся вблизи основного поселка, и теплоэлектростанция, состоящая из трех корабельных теплоэнергоблоков (котел-турбина-генератор) по 550 кв. каждый, и расположенная в районе "Сары-Бия". Это и были все энергетические возможности и поэтому рудники работали по сдвинутому графику, т. е. на руднике N 1 смены начинались в пять утра, в час дня и в девять вечера, а на руднике N 2, соответственно, в восемь утра, четыре дня и двенадцать ночи, по своим графикам на рудниках N 3 и 4, так, чтобы пики нагрузок не совпадали. Работали небольшие ремонтно-механические мастерские, небольшая база материально-технического снабжения (склады), хлебопекарня, два магазина и столовая в основном поселке и по одному магазину на других площадках, медико-санитарная часть во временно приспособленных зданиях. Одновременно шло интенсивное строительство жилых домов (в основном двухэтажных, одноэтажных коттеджей), больницы, поликлиники, почты, заканчивалось сооружение шатерообразного объекта, предназначенного быть кинотеатром, клубом, местом проведения собраний и возле него организовали летнюю танцплощадку. Несколько позже, уже нами, молодежью, на воскресниках вокруг этого клуба был высажен парк. Все материально-техническое и продовольственное снабжение осуществлялось автомобильным транспортом с перевалочной базы в г. Андижане.

 


13.06.2026 в 21:34


anticopiright Свободное копирование
Любое использование материалов данного сайта приветствуется. Наши источники - общедоступные ресурсы, а также семейные архивы авторов. Мы считаем, что эти сведения должны быть свободными для чтения и распространения без ограничений. Это честная история от очевидцев, которую надо знать, сохранять и передавать следующим поколениям.
© 2011-2026, Memuarist.com
Rechtliche Information
Bedingungen für die Verbreitung von Reklame