Autoren

1581
 

Aufzeichnungen

221501
Registrierung Passwort vergessen?
Memuarist » Members » Andrey_Delvig » Мои воспоминания - 95

Мои воспоминания - 95

05.05.1832
С.-Петербург, Ленинградская, Россия

 В 1832 г. учреждена была Военная академия Генерального штаба; нам, кончившим курс в институте, предлагали поступить в эту академию, но никто не согласился, несмотря на преимущество службы в Генеральном штабе: так всем надоело двухлетнее слушание курсов в институте в офицерских чинах; впоследствии, года через четыре, только один из моих товарищей, Пассек, поступил в эту академию.

 В начале мая 1832 г. я назначен был на действительную службу в III (Московский) округ путей сообщения. Я просился на работы по соединению рек Москвы и Волги, но начальник штаба корпуса путей сообщения, генерал-майор Варенцов, предпочел означенное назначение потому, что оно меня не удаляло из Москвы, от которой деревня моей матери отстояла в 45 верстах на юг, а работы по соединению означенных рек производились с лишком в 60 верстах на север от Москвы. Работы эти производились под управлением инженер-подполковника Бугайского{[1]}, который, равно как и подчиненные его, считались только по спискам III округа; вся же техническая, хозяйственная и распорядительная части по работам были независимы от управлявшего округом инженер-генерал-майора Яниша. Между инженерами, находившимися непосредственно в округе, и теми, которые были при работах по соединению рек Волги и Москвы, было какое-то соперничество. Последние называли себя гвардейцами, а состоявших в округе армейцами. Яниш настаивал, чтобы и к нему был прислан хорошо учившийся инженер, и Варенцов посылкою меня в округ желал удовлетворить его требование.

 В Москву я ехал опять на перекладной с одним из товарищей, чем мы сберегали прогонные деньги. В это время производились работы по устройству шоссе около Вышнего Волочка. По желанию моего путевого товарища мы заезжали к нескольким инженерам, состоявшим при устройстве шоссе. Эти инженеры проводили целые дни в разврате; пили с утра простое вино штофами; обстановка их жилищ была бедная. Между прочими останавливались мы у Ребровскогон, человека с замечательными способностями, знавшего хорошо иностранные языки, вообще очень образованного и красноречивого и имевшего довольно хорошее собственное состояние. Этот способнейший человек был также пьян с утра до вечера. Он был в институте прежде меня и, несмотря на свои способности, учился и вел себя так дурно, что переведен был на действительную службу в чине подпоручика в Строительный отряд путей сообщения. Он вскоре вышел в отставку.



[1] 494 Бугайский Михаил Николаевич (1798--1882) -- генерал-майор, действ. статский советник, инженер-полковник, проектировал Екатерининский канал. Планировалось соединить реку Истру (приток Москвы-реки) с Сестрой, притоком Дубны, которая, в свою очередь, была притоком Волги. Работы начались в 1826 и были завершены в 1850. Реки Истра и Сестра были спрямлены, и на них построено более 30 шлюзов. Для пополнения канала водой было вырыто специальное водохранилище, известное сейчас как Сенежское оз. Каналом пользовались недолго. С постройкой Николаевской ж. д. он не выдержал конкуренции и был заброшен. М. Н. Бугайский был начальником IV (Моск.) округа путей сообщения (1843), одним из составителей плана устройства Приморского бульвара в Одессе (вместе с К. И. Потье и Ж. В. Гаюи) и затем руководителем работ (1822--1823). Попечитель Одесского учеб. округа (1853).

21.08.2022 в 20:34


Присоединяйтесь к нам в соцсетях
anticopiright Свободное копирование
Любое использование материалов данного сайта приветствуется. Наши источники - общедоступные ресурсы, а также семейные архивы авторов. Мы считаем, что эти сведения должны быть свободными для чтения и распространения без ограничений. Это честная история от очевидцев, которую надо знать, сохранять и передавать следующим поколениям.
© 2011-2025, Memuarist.com
Rechtliche Information
Bedingungen für die Verbreitung von Reklame