1938 - 14

14 августа

    Уже несколько дней не вылезаю от Коккинаки. Готовим статью «Сталин и авиация» (см. стенограмму). Ничего получается, крепко.

    Ильюшин мне сказал, что они готовятся к полету, вроде прошлогоднего. Я спросил Владимира. Он помялся (даже мне о заповедных планах он умалчивает, но, видя, что деваться некуда, выкладывает все).

    - История такая. Когда мы были 18 июля на даче у Молотова, я спросил Сталина: «А можно теперь слетать на Запад?» Он ответил: «Зачем? Нет смысла. Ваш перелет показал возможности машины. Все равно, что на Запад, что на восток. Каждый человек поймет, что это расстояние машина может покрыть в любую сторону».  - «Да ведь хочется!» Сталин засмеялся. «Да и скорость мала 300 км. в час. Этим сейчас никого не удивишь»…

    - А если…  - тут я замялся и отошел. Ходил с час, прикидывал. Потом через час подошел и спрашиваю:

    - А если 350?

    Сталин нисколько не удивился вопросу и ответил так, как если бы разговор продолжался.

    - Это уже вещь.

    - Хорошо. Я вас сейчас ничего не обещаю, ничего не прошу. Сделаю прикидку, проверю. Если выйдет - можно придти?

    - Можно.

    Вот и готовлюсь Хочу пройти на 5000 с двумя тоннами. Трудное дело: выкидываю баки, чтобы разместить мешки, бензину беру в обрез, а расход по сравнению с прошлым годом повышается. Ух… Вот только не знаю, кого штурманом взять - Сашка в отъезде…

    Пообсуждали. Остановились на Данилине. Поговорили вообще о штурманском деле. Я высказал мнение, что штурману нужно кроме знаний - чувство места (вроде чувства земли у летчиков). Володя согласился и рассказал о чувстве (чутье) любопытную историю:

    - Вот сегодня (14 августа) я испытывал новые моторы. Нужно было снять характеристику скорости на разных высотах. Снял на двух и, оборвав испытания, вернулся на землю. Вылез и говорю: «Разберите правый мотор, по-моему, у правого верхнего цилиндра (а их 14) поршень начал гореть».

    Приехали моторщики. Выслушали меня.

    - Приборы показывали нормально?

    - Да.

    - Масло?

    - В норме.

    - Шум, перебои?

    - Нет.

    - Что же?

    - Чутьем чую и могу твердо сказать, что в следующем полете мотор рассыплется в воздухе.

    Не верят Вот завтра снимут мотор - позвони. Уверен, что не ошибся, хотя никаких сигналов нет, вот только стрелка оборотов чуть качалась.

    Он рассмеялся:

    - Вот в прошлом году у меня забавно получилось. Хотел я прикинуть скорость на

2000. Вдруг мотор начал сыпаться. Цилиндр за цилиндром - чик, чик. Вскоре один совсем кончился. Я был километрах в 150 от Москвы. Домой. Тяну на одном, он тоже сыпется, но знаю, что дойду. Долетел. Посмотрели - 8 цилиндров осталось.

    - Вообще, в воздухе случается все. Нужно быть всегда готовым, а для этого знать, что машина может выложить Иначе - хуже. Я не говорю паника это для валетов, но можно принять не самое хорошее решение. Вот когда летели в прошлом году на 5000 - ведь по сути дела надо было прекращать полет. У меня начали вылетать один патрубок за другим, огонь хлещет, магнето барахлит. А я знал машину и поэтому летел.

    Рассказал интересные вещи о посещении Сталина перед полетом на Восток.

    Сталин спросил:

    - Вы отдыхали в этом году?

    А у меня петрушки было по горло. Машину задержали, бензин подсовывали не тот, я говорю - не возьму. Они мне - вы испытайте. Я: не буду, хотите испытать - наймите самолет, летчика. Начали испытывать - моторы полетели. Они в кусты - никого нет. Присылают спецрезину - рулю - лопается. Поставил второй сорт - держит. Почему? Моторы - не те. Все сам, сам, сам.

    Я и говорю Сталину - некогда было, сам готовил машину, сам проверял все, ибо у меня такая привычка. Он одобрительно заметил:

    - Правильно. Пока сами все не проверите, пока не будете убеждены, что все до последнего винтика действует безотказно - не летайте.

    И добавил:

    - Мы потому так и доверяем Вам, что знаем, что вы все сами проверите и предусмотрите.

    Каждый раз Владимир рассказывает мне новые подробности о восточном перелете. Он взял с собой таблетки колы. Никогда раньше не ел и решил не пробовать до полета, чтобы усилить действие самогипнозом. «Десять часов я в любых условиях летаю без всяких признаков усталости, абсолютно свободно». Поэтому через 10 часов съел одну, еще через час - другую, затем, примерно через 1,5 часа (некогда было)  - третью и т. д. Ждал действия - незаметно, но и усталости все же не чувствовалось. Втыкал и втыкал. Только пить очень хотелось - сказывалась высота, сохло горло. Все время требовал от Сашки термос с кофе. Один раз ошибся - чай с коньяком. К черту!

    Прилетели не место. Я вышел из самолета. Люди гурьбой, пыль. Закурили. Я говорю:

«Уйдите, дайте поглотать кусок воздуха». Ушли. Лег под плоскость, дышу. А усталости все еще нет. Пошли в штаб. Еда. Ничего не хочу - пить. Выпил жидкости стаканов 20. И спать. Уснул мгновенно. Через 7 часов проснулся. Ночь. Пить! Стаканов 12. И опять спать - часов восемь. Проснулся - огурчик!

    А Сашка немного слабоват. Ведет и чувствует место отлично. Я убедился в этом в прошлом году и доверял. Но все же положил перед собой простенькую карту из ученической тетрадки и контролировал. На себя надеюсь: никогда не плутал. А часов через 20 полета спрашиваю: «Где мы?» Говорит: «У озер». Я думаю - ошибся.

    Затем принес показал его книжку, изданную Детиздатом, восхищался рисунками Дейнеки. И впрямь хороши! Показал книги, купленные на сессии. Восхищался «Стоит ли им жить» Крюи.

    - Тяжелая книга, страшная. Но очень много добросовестного материала. Прочти обязательно!

    Речь зашла о многомоторных самолетах.

    - Я считаю, что у них - будущее. Но на высоте. Иначе - мишень. Вооружение может взять такое, что ни один истребитель не сунется. Грузоподъемность - великая, скорость - отличная. Ты смотри - американцы сейчас только и строят 4-х моторные

«Боинги». Был у нас недавно Линдберг на заводе. Мы с ним много спорили. Он категорически настаивает, что будущий военный самолет - это 4-х моторный, с отличным вооружением.

    - Напиши нам статью о девушках!

    - О чем писать? Я лучше дам статью «Экипаж дальнего полета». На эту тему никто не писал. А тема - нужная.

    - Почему у тебя телефона нет?

    - Чтобы не мешали работать.

    Чкалов рассказывает, что 18 августа в День авиации Сталин был такой веселый, как никогда.

    Линдберг в сопровождении Коккинаки, Слепнева и Мазурука все осматривает столицу.

22 августа ему устроил у себя прием Водопьянов. Были Линдберг с женой, три описанных героя, Фатмонвилл. Сидели несколько часов.

    Линдберг не верил, что на полюсе можно садиться (и вообще в Арктике). Водопьянов рассказал о 11 наших посадках.

    Затем Линдберг спросил: «Есть ли у Водопьянова дети?»

    Михаил ответил: «Пять! Старший - 20 лет - на Чукотке. И не боюсь, что украдут. У нас страна не такая».

    - Это счастье,  - сказал Линдберг.  - Это дороже всего, что может быть у человека.

    Говорили о полетах, настоящих и будущих, о Москве. Линдберг был здесь несколько лет назад и находит ее неузнаваемой.

    - Я вижу новые улицы, дома, много красивых замечательных советских автомобилей,  - сказал он.

    Благодарил за дружеский прием.

19 августа

    Чкалов рассказывает, что 18 августа, когда стояли на трибуне, он предложил Сталину представить Линдберга. Он, мол, тут.

    - Не нужно,  - ответил Сталин.

    - Но ведь мировой известности человек.

    - Не надо, ни к чему,  - повторил Сталин.

    Как он все провидел!