Лето, жарко, - двигаем при первой же возможности на канал, тем более ходу туда пять минут. Там и пляж какой-никакой. И футбольное поле. Часто с нами и инструктора в футбол гоняют, Молодых много, да и без семей они, в командировке здесь. Вассанов, мой инструктор – любитель футбола, часто вместе всей нашей лётной группой на канал ходим. А по выходным, когда времени свободного побольше, частенько идём на канал почти всей эскадрильей, без инструкторов, разумеется, и организуем заодно с собой пятилитровую канистру пива. За пивом заранее посылали гонца. Настроение заметно повышается.
Организовал как-то замполит нам экскурсию в Калач-на-Дону. Городишко так себе, из достопримечательностей только танк Т-34 на пьедестале, который при освобождении Калача первым ворвался в город.
Начали потихоньку вылетать самостоятельно на МиГ-17. Чувствуется, что он тяжелее спарки, да и мощнее. А главное, - одна кабина, сзади никого нет. Интересная особенность проявляется на МиГ-17 после взлёта. На максимальных оборотах, сразу после отрыва чувствуется какая-то продольная раскачка самолёта, будто кто-то толкает самолёт в хвост периодически, - раскачивает. Поначалу каждый думал, что ему мерещится, но потом пообщались между собой и поняли, что не мерещится. Инструктора объясняют какими-то особенностями работы топливной системы. Ну и ладно, перестали обращать внимание.
Частенько после отбоя ложимся спать и просим Валю Макушева поиграть на гитаре, вот он бренчит, ещё и поёт… до последнего клиента. Пока все не уснут. Взяли моду перед отбоем в каптёрке чай пить. Завариваем полную трёхлитровую банку и «дуем». А кипятим воду простым способом, Рудя Биркле придумал, - вставляется в банку с водой два голых алюминиевых провода с гвоздями на конце, а другие два конца в розетку. Двадцать секунд и три литра воды закипают, только свет в казарме «садится», а иногда и «вырубается».
Начали летать парой. Полетели мы с Вассановым на спарке, а Трифон у нас ведомым на МиГ-17 «сам». Я взял фотоаппарат, инструктор не возражал, сделал несколько классных снимков.
Летаем самостоятельно в зону. Сначала на простой пилотаж – виражи, пикирования – горки, спирали. Потом и на сложный: горизонтальный – виражи с креном 60 градусов, бочки и вертикальный – перевороты, полупетли, петли Нестерова. Позже летали и «вертикальные комплексы». Это, когда слитно выполняются три фигуры начиная с переворота, переход на петлю. И завершается комплекс полупетлёй. Надо сказать, и это было немаловажно, что вертикальный пилотаж на МиГе выполнялся без потери высоты. На Л-29, если начинал выполняться вертикальный пилотаж на одной высоте, то заканчивался на высоте метров на 500 ниже той, с которой начинался. Слабоват движок был на Элке, особенно в жаркую погоду это сказывалось.
Как-то командир звена, после моего полёта в зону, проверил ленту бароспидографа, что пишет высоту и скорость и является «объективным контролем». И обнаружил там лишнюю вертикальную фигуру. Объявил это воздушным хулиганством, отстранил меня от полётов и отправили в наряд на кухню. Я объясняю Вассанову, что лишнюю фигуру специально не выполнял, разве что по ошибке, - обсчитался. Он пошёл разбираться и обнаружил, что лишней фигуры на ленте бароспидографа нет, просто сбито одно перо, и пишется одна линия со сдвигом. Доложил КЗ, тот согласился, но оставил меня в наряде.
Был такой период, что на полёты вытаскивали достаточно самолётов, много курсантов летало самостоятельно. Короче, были очень интенсивные полёты, - летали по кругу, в зону, ещё и парами. И вот, однажды Трифон летит в зону сам на МиГ-17, - выруливает по разрешению РП на ВПП и собирается взлетать. Запросить у РП взлёт не получается, - эфир всё время занят, - кто-то докладывает о выходе из зоны, кто-то запрашивает вход в круг, кто-то докладывает о снижении на посадку. В воздухе стоит гвалт. Задерживаться на полосе тоже нельзя, - очередной борт заходит на посадку. А Трифон вклиниться так и не может. Кто-то доложил уже о проходе Дальнего Привода. Тут Трифон «даёт по газам» и взлетает. После отрыва и уборки шасси, «поймал окошко» в эфире и запрашивает РП:
- Старт, Вы мне взлёт разрешили?
Если бы летел Трифон по кругу, он бы и не запрашивал, а тут ему от РП нужен номер зоны, в какую лететь, и высота в зоне…
- А ты как думаешь? Ладно, занимай седьмую, высота четыре тысячи!
Свободное копирование
