Октябрь месяц, мы уже чувствуем себя «заправскими пилотами», порассекавшими небесные просторы Кубани. Уже запросто летаем на пилотаж в зоны, парами, даже по системе. А тут ещё и по маршруту. Правда приходится перед каждым полётом по маршруту получать «визу» штурмана эскадрильи, отстояв очередь из таких же, страждущих. И не всегда с первого захода. Майор Пронин был мужиком не вредным, но въедливым. Проверял всегда и карту, и наколенник. И вот, однажды, перед тем, как идти за заветной «визой», Шура Панасов, в миру имеющий ещё и прозвище, Борман, небрежно бросив на стол в квадрате свой наколенник, отошёл в сторонку. Как можно было упустить такой момент!? Тут же в его наколеннике был расписан маршрут: Берлин – Франкфурт – Мюнхен, как положено, с курсами и временем. Какой же ещё маршрут должен быть у Бормана!? Вот с этим маршрутом в НПЛ и попёрся Шура к Пронину…
Появилась у нас при самостоятельных полётах по системе такая фишка, - выполнить полёт «без ручки», то есть, кроме взлёта и посадки весь полёт не трогать ручку управления. По крену следовало управлять педалями, а по тангажу – триммером руля высоты. Пробовали все, кто меньше, кто больше. После полёта делились своими «успехами». Конечно, свидетелей не было, можно было и наврать. Но, кто пробовал это делать, сразу бы почувствовал фальшь. Дошли до того, что взлетали «без ручки». Элка, самолёт послушный и многое прощает. Умудрялись фотографировать даже на взлёте. У меня есть фото, где я снимаю ВПП впереди себя и на снимке виден неубранный ещё механический указатель выпущенного положения передней стойки шасси.
Наконец, получили отпускные билеты, проездные требования, деньги. Вокруг Белькова собирается небольшая команда: Овчинников Славка, Валезнев, Стеша, Артюхов и ещё кто-то – едут все вместе к Белькову на свадьбу. Куда-то на Урал, знаю только, что в деревню Трошково. Свадьба 31-го октября. Можно будет пить "спиртные напитки" и не бояться никаких командиров!
К Юре Березину в Адлер в гости собрались ехать Валера Махиборода и Кока Нагорнов.
Свободное копирование
