Почему я не стал генералом! - 116

Почему я не стал Генералом! - 3 глава - 9

Глава – 9

 Сегодня я побывал в своей молодости.

 Ты, конечно, удивишься, как это так? Да, очень оказалось просто, дочь Наташа с семьей и одни их приятели взяли два домика в зоне отдыха, где провели два дня, субботу и воскресение, ну и мы с Анютой тоже приехали туда посмотреть, как и что там.

 Конечно природа чудесная, кругом лес, река Кама, чистый воздух и тишина. В воскресение тоже поехали, пошли мы на Каму, так поглядеть на реку и водохранилище и вот там я увидел в искусственном выкопанном, как бы канале.

 Пароход да, да пароход, да еще колесный двух палубный пассажирский, примерно такой же на котором я когда то плавал в числе команды и много раз плавал пассажиром.

 Стоит он бедняга старичок весь обшарпанный, с частично поломанным привальным брусом.

 Я спустился к нему, прошел по трапу на палубу, кругом тихо, нет запаха гари и машинного масла, иду по палубе, да это моя молодость, каюты направо, налево, вот задраенное машинное отделение.

 Вот люка для загрузки дров или угля в топливные бункера и так у меня защемило сердце, и так мне его стало жаль, этого старичка выпуска 1909 -1914 года, назван он «Аркадий Гайдар», конечно, это послевоенное название.

 Он был, может быть «Святой Петр» когда - то, затем еще кем - то вроде «Заря коммунизма» и вот уже потом стал «Аркадий Гайдар».

 Узнал я, что он сейчас принадлежит заводу КамАЗ, но пользовался, как плавучая туристическая база, а сейчас уже списан и должны его вытащить на берег, установить на земле и использовать как жилое – общежитие, для отдыхающих в зоне отдыха.

 А, как жаль его, можно подремонтировать, я это видел, это ведь то же история, история парового, колесного флота.

 И еще плавал бы он старичок многие годы по Каме и Волге, будя своими гудками таких же стариков как я, заставил бы их вспоминать себя, своих друзей и всю свою прожитую жизнь.

 Так и охота пойти и сказать:

 - Дорогие, молодые люди, что вы задумали, зачем его на берег ставить, это ведь ценность истории, это ведь наше прошлое, а без него нет будущего.

Восстановите его, вдохните в него вторую жизнь и люди вам будут благодарны.

Таких судов ведь очень мало осталось на нашей земле. Остановитесь, не губите прошлого.

 На берегу под влиянием воздуха, влаги он быстро проржавеет и через 2 - 3 года пустят на слом.

А, как приятно было бы видеть старинный пароход на Волге, с его шумящими колесами - плицами, с его действительно приятных паровым гудком, а не с гундосящей сиреной теплоходов.

Но все это бесполезно, его погубят те, кому сейчас совершенно безразлична какая - то там история.

 Но я продолжаю…

 Идем за льдинами, иногда обгоняя их, так как они жмутся к берегу, где течение более быстрое, иногда доходим до ледяных заторов и тут уж мы прижимаемся к берегу, пропуская ледяные поля.

 Которые с силой нажимают на заторы и даже выжимает отдельные льдины на берег и нам иногда достается льдинами, поломало несколько деревянных колесных плиц.

 Меняем их и продолжаем путь дальше на север.

 Вот однажды пристали мы к берегу, где расположилось какое-то село, как оно называлось, я уже и забыл, смотрю на берег, стоят люди в каких - то странных одеждах и особенно женщины.

 Были они в длинных до ступеней юбках, расшитых цветными нитками, старинного покроя и кофты тоже украшены вышивками.

Обличием вроде русские, а говорят на не понятном языке.

 Ребятишки лет 8 - 10 - 12 те бегают босиком, забегая даже в ледяную воду, да и в воздухе не более 6 - 8 тепла, а им нипочем.

 Что же это за народ? И оказалось, что живут здесь Зыряне, ни чем по лицу, не отличимые от нас, тоже же вроде русские люди, как и мы.

А. вот кто такие Зыряне? На каком языке они говорят? Откуда они?

 Я, до сих пор не знаю, но постараюсь узнать, все же и сейчас мне интересно.

 Но, пароход идет дальше и дальше.

 Мы теперь уже действительно на настоящем Севере, где нет ни железных, ни простых дорог, где редкие селения.

Все жмутся к реке, как к единственному пути общения, себе подобными людьми.

Кругом на суше тайга, тайга, мелкий кустарник, а затем тундра с голубыми озерами.

 А, вот и город Обдорск, ныне Салехард, ну какой это город?

 Разве, что от слова городьба, а так поглядишь, просто не очень большое северное село, расположенное на возвышенности, кругом только одноэтажные, рубленые дома, да редко где возвышаются двухэтажные, но тоже деревянные, приземистые, с маленькими окошками.

 На тихих улицах с грунтовыми дорогами, кое - где по центру, около домов проложены деревянные тротуары и бродят собаки, да куры копошатся в сухой еще прошлогодней траве.

 Кругом полное безлесье, как бы степь с редкими полу деревьями, полу кустарником.

 На западе, как сквозь дымку видны Уральские горы и кажутся они какими - то голубыми, до них ну 50 - 60 км, так определил мой тогда глазомер.

 Иртыш уже здесь не Иртыш, он слился давно с Обью и даже не видно противоположного берега, здесь начинается Обская губа и волны здесь солидные и пароходу нашему это не по нраву.

 Плицы колес частенько оказываются в воздухе между волнами, а для нас это опасно, так как наш пароход не приспособлен для такого волнения и просто на большой волне может переломиться, так что мы жмемся к берегу, где по тише ветер, меньше волна.

 Мы разгрузились, перешли к Обдорскому консервному заводу, погрузили, что у них было и отплыли в обратный путь.