Цены и будущее Урала
Наиболее злободневным для уральской промышленности был во времена нашей поездки вопрос о ценах.
Дороговизна хлеба, топлива и различных материалов вызывает естественную необходимость в повышении цен.
Бытовая картина переживаемого времени была такова. В продовольственный район привозят железо и предлагают обмен на хлеб.
-- Хлеб нынче вздорожал.
-- Во сколько?
-- Вдвое.
-- Вдвое? Железо вздорожало тоже как раз вдвое.
И после этого диалога устанавливалось меновое соотношение хлеба и железа. Понятно, что ни одной, ни другой стороне повышение цен при такой системе не могло принести существенной пользы, если не падала себестоимость продукта.
Будущее Урала сосредоточено будет в четырех пунктах: Алапаевском (к северу от Екатеринбурга) и на южном Урале -- в Магнитной, Бакале и Комаровском. Миллиардные запасы руд в этих четырех пунктах позволят развить там производство в американском масштабе.
Возможно, что богатства этих районов и будут разрабатываться в первую голову по восстановлении экономической жизни России и дадут дешевое железо.
В связи с будущностью Урала возникает вопрос об алтайском коксе. Производство уральского железа основано на древесном угле, между тем громадная ценность леса требует более экономного его расходования и развития деревообрабатывающей промышленности. Николопавдинский район, где свили себе гнездо финны, очень удачно приспособляющиеся к сходным с их родиной климатическим условиям Верхотурья, уже дает пример рационального использования леса в бумажном и деревообрабатывающем производствах. Эти виды промышленности должны развиваться. Древесный уголь следует заменить алтайским коксом. Небольшие железнодорожные ветки на Алтае и система водного транспорта сделали эту проблему несложной.
Свободное копирование
