авторов

1567
 

событий

219773
Регистрация Забыли пароль?
Мемуарист » Авторы » Yaroslav_Golovanov » Записки вашего современника - 384

Записки вашего современника - 384

18.08.1973
Сан-Франциско, Калифорния, США

(Поездка по научным центрам США продолжилась сначала в Вашингтоне, а потом на западном побережье и на юге страны. Мы были гостями «Космос-клуба» в Сан-Франциско, прогулялись по лесу секвой, осмотрели гигантские ускорители элементарных частиц Стенфорда и лаборатории Беркли, были приглашены в штаб-квартиру мультимиллионера Арманда Хаммера в Клермонте под Лос-Анджелесом, побывали в Лаборатории реактивного движения в Пасадене, потом полетели в Техас в Центр пилотируемых космических полетов, вернулись в Нью-Йорк и сразу улетели в Москву. Я написал об этой поездке девять репортажей в «КП», которые расширил в книжке «Быль о старом льде». Записная книжка лишь дополняет эти публикации).

Национальный музей авиации и космоса. Самый большой подобный музей в мире. Как стыдно, что у нас, на родине первого спутника и Гагарина, нет такого музея, как в Вашингтоне! 240 самолётов, начиная с самолёта братьев Райт, одних пропеллеров — 350 видов, 425 авиадвигателей, 50 ракет, 40 космических аппаратов. Долго рассматривал лунный грунт. Не отличил от мокрого, ещё не утрамбованного асфальта. Сидел в лунной кабине «Аполлона». По размерам она чуть больше телефонной будки. Астронавт Чарлз Конрад долго уговаривал конструкторов кабины не ставить в ней кресло (стул, табуретку) для командира, говорил, что в невесомости держалок для ног будет вполне достаточно, и был прав! Поразила толщина стенок лунной кабины. Это металлическая фольга! Ну, не такая, конечно, как на шоколадках, а такая, в какую пакуют какие-нибудь машины, моторы. Пальцем её продавить трудно, но отвёрткой, например, можно пробить сразу.

 

* * *
Чарлз Линдберг, который в 1927 г. первый перелетел из Америки в Европу через Атлантический океан за 33,5 ч, оказывается, жив. Ему 71 год, в отличной форме, много путешествует вместе с женой. У него два дома: в Новой Англии и на Гавайях. Ради собственного удовольствия занимается проблемами защиты окружающей среды, в частности защитой голубых китов. Фредерик Дюрант говорил, что Линдберг — яростный антисоветчик.
(Полковник Ч.Линдберг умер в 1974 г.)

 

* * *
Авиабилет Вашингтон—Сан-Франциско стоит 236 долл.

 

* * *
Ужин в «Космос-клубе». Или обед? Ведь суп подают. Суп в чашке. И по внешнему виду, и по внутреннему содержанию очень похож на чай: я не сразу разглядел две морковные соломинки, тихо лежавшие на дне чашки. Подали три ложки, все величиной с десертную. Но одна была чуть-чуть шире. Ей и надлежало есть суп. За всем не уследишь, а надо!..

 

* * *
Джон Мюир — один из первых натуралистов, которые ратовали за создание Национальных парков. Мюирский лес секвой — его детище. Если вам больше 62 лет, вход в парк бесплатный. Высота секвой доходит до 300 футов (более 100 м), а диаметр — до 11 м. Одно дерево спилили в 1930 г. Оказалось, что ему тысяча лет. Из пня сделали интересный экспонат: в годичные кольца вставлены гвоздики: вот в это время Колумб открыл Америку, а вот в это была битва при Ватерлоо и т.д.

 

* * *
Никогда ни в одном городе не видел таких крутых улиц, как в Сан-Франциско.

 

* * *
Во время обеда девушка, которая помогает Коле Шарце с переводом, прибежала в ресторан с криком:
— Господа! Скорее, скорее! Смотрите, что показывают по телевизору!
Мы бросились в холл. А показывали катастрофу нашего Ту-144 на салоне в Ле-Бурже. Пленку эту гоняли несколько раз, и хорошо было видно, как он взлетел, задрал нос, сполз на крыло и рухнул. Настроение тягостное. Ведь всего несколько дней назад беседовали мы с Туполевым, таким вальяжным, таким самоуверенным... 3.6.73

(Позднее мне приходилось читать, будто бы Ту-144 потерпел аварию из-за того, что попал в турбулентный поток, образовавшийся в результате полёта истребителя «Мираж». Но я хорошо помню, что никакого «Миража» не было. Марк Лазаревич Галлай, с которым мы обсуждали гибель Ту-144, говорил, что причина одна: Михаил Козлов, командир лайнера, слишком задрал нос, скорость упала, самолёт сполз на крыло и разбился. А случилось это потому, что нашим начальникам на салоне очень хотелось «утереть нос» франко-английскому «Конкорду» и они настаивали на том, чтобы старт Ту-144 был максимально эффектным. Именно эта версия представляется мне наиболее вероятной).

Опубликовано 04.12.2018 в 19:33
anticopiright Свободное копирование
Любое использование материалов данного сайта приветствуется. Наши источники - общедоступные ресурсы, а также семейные архивы авторов. Мы считаем, что эти сведения должны быть свободными для чтения и распространения без ограничений. Это честная история от очевидцев, которую надо знать, сохранять и передавать следующим поколениям.
© 2011-2025, Memuarist.com
Idea by Nick Gripishin (rus)
Юридическая информация
Условия размещения рекламы
Поделиться: